Агульныя рэкамендацыі пры разборцы каробкі перадач
Пры разборцы каробкі пажадана любым спосабам маркіраваць або запомніць, дзе якая дэталь стаяла, таму што многія дэталі падобныя.
Пры ўсталёўцы новых дэталяў трэба ўлічваць зазоры і прыпрацаванасць сумежных дэталяў.
Няспраўнасці, якія патрабуюць разборкі і рамонту каробкі перадач
Павышаны шум у каробцы перадач
- знос падшыпнікаў;
- знос зуб'яў шасцёраў і сінхранізатараў;
- восевы перанос валаў.
Цяжкае пераключэнне перадач
- знос сферычнага шарніра рычага пераключэння перадач, адсутнасць змазкі ў вузле;
- дэфармацыя рычага пераключэння перадач;
- задзірыны, пагнутасці, забруджванне гнёздаў штокаў, закліньванне блакіровачных сухароў;
- забруджванне шліцаў слізгальнай муфты і ступіцы;
- дэфармацыя вілак пераключэння перадач.
Самаадвольнае выключэнне або недакладнае ўключэнне перадач
- знос лункаў пад шарыкі на штоках, паломка спружын фіксатараў;
- знос блакіровачнага кольца сінхранізатара;
- паломка спружыны сінхранізатара;
- знос зуб'яў муфты сінхранізатара або зубчастага вянца сінхранізатара.
Паніжаны ўзровень або ўцечка масла
- знос сальнікаў першаснага і другаснага валаў;
- аслабленне мацавання вечкаў картара каробкі перадач, пашкоджанне ўшчыльняльных пракладак;
- аслабленне мацавання картара счаплення да картара каробкі перадач.
Рамонт чатырохступеньчатай каробкі перадач
Разгледзім рамонт чатырохступеньчатай каробкі перадач. Рамонт пяціступеньчатай каробкі ў асноўным не адрозніваецца, за выключэннем некаторых дэталяў.
Рамонт пяціступеньчатай каробкі разгледзім у наступным артыкуле — Рамонт пяціступеньчатай каробкі перадач.
Разборка каробкі перадач
Старанна ачышчаем ад бруду, мые картар каробкі перадач шчоткай і гарачай вадой з мыйным сродкам звонку і ставім яго на варштат картарам счаплення ўніз.
Кладзём каробку перадач на бок.
Вертыкальна ўсталёўваем другасны вал, заціснуўшы яго ў цісках праз кардонныя пракладкі.
Агляд і дэфектоўка дэталяў
Перад аглядам дэталі каробкі перадач старанна ачысціце. Шчоткай або скрабком выдаліце ўсе адклады і ачысціце адтуліны і шліцы ад магчымых забруджванняў; затым прамыйце, каб ухіліць і растворыць усе рэшткі масла. Абдуйце дэталі струменем сціснутага паветра і акуратна пратрыце іх. Асабліва старанна прадзьміце падшыпнікі, накіроўваючы струмень сціснутага паветра так, каб не ўзнікала хуткага кручэння кольцаў.
На зуб'ях шасцёраў і муфт не павінна быць сколаў, задзіраў, стомленасных выкрашванняў і заўважнага зносу. Паверхні валаў, восей і штокаў пераключэння перадач павінны быць зусім гладкімі, без задзіраў, ракавін і моцнага зносу. На картары не павінна быць трэшчын і забоін, а ў расточках пад падшыпнікі — зносу і слядоў правяртання. На шліцах валаў недапушчальныя карозія і сляды змяцця і заядання.
Нязначныя пашкоджанні можна ўхіліць дробнай шкуркай з наступнай паліроўкай, але лепш замяніць пашкоджаныя дэталі новымі.
Усе падшыпнікі качэння, як шарыкавыя, так і ролікавыя, павінны быць у бездакорным стане, іх радыяльны люфт не павінен перавышаць 0,05 мм, на дарожках і целах качэння недапушчальныя любыя дэфекты. Сепаратары не павінны мець разрываў, дотыкаў кольцаў і аплаўленняў (у пластмасавых).
Наогул, калі «прабег» каробкі перавышае 120 тыс. км і праводзіцца рамонт агрэгата з разборкай, усе падшыпнікі лепш замяніць новымі незалежна ад іх стану, асабліва калі былі заўважаны моцныя пашкоджанні шасцёраў і муфт уключэння перадач. Манжэты замяняем новымі ў любым выпадку.
Зборка каробкі перадач
Пры зборцы змазваем усе дэталі каробкі, у т.л. гнёзды падшыпнікаў і самі падшыпнікі трансмісійным маслам, стыкі картара і вечкаў пакрываем тонкім слоем масластойкага герметыка, а дэталі механізма пераключэння — змазкай ШРУС-4. Збіраем каробку перадач у парадку, зваротным разборцы.
Спружына фіксатара штока відэльца задняга ходу адрозніваецца ад іншых жорсткасцю, яна мае чорнае пакрыццё. Перад усталёўкай працоўную паверхню манжэт пакрываем тонкім слоем змазкі Літол-24. Балт заціскной шайбы падшыпніка прамежкавага вала зацягваем момантам 8,1–10,0 кгс·м. Гайку задняга канца другаснага вала зацягваем момантам 6,8–8,4 кгс·м.
Прымяняныя матэрыялы і інструменты
- Трансмісійнае масла — для змазкі дэталяў пры зборцы.
- Масластойкі герметык — для стыкаў картара і вечкаў.
- Змазка ШРУС-4 — для дэталяў механізма пераключэння перадач.
- Змазка Літол-24 — для працоўнай паверхні манжэт перад усталёўкай.
- Мыйны сродак і гарачая вада — для ачысткі картара звонку.
- Дробная шкурка і паліроўка — для ўхілення нязначных пашкоджанняў.
- Набор ключоў «на 10», «на 13», «на 17», «на 19», «на 22», адвёрткі, здымнікі, ударная адвёртка, молатак, выкалоткі з мягкага металу, ціскі з кардоннымі пракладкамі.
