A la hora de desmontar la caja, es recomendable marcar de alguna forma, o recordar dónde estaba qué pieza, porque muchas piezas son parecidas.

Al instalar piezas nuevas, debe tener en cuenta los espacios y el traslape de las piezas adyacentes.

Se requiere el desmontaje y reparación de la caja de cambios para las siguientes fallas:

Aumento del ruido en la caja de cambios:

  • - desgaste del rodamiento;
  • - desgaste de dientes de engranajes y sincronizadores;
  • - movimiento axial de los ejes.

Cambios difíciles:

  • - desgaste de la junta esférica de la palanca de cambios, falta de lubricación en el conjunto;
  • - deformación de la palanca de cambios;
  • - rebabas, curvatura, contaminación de los casquillos de las varillas, atasco de las grietas de bloqueo;
  • - contaminación de las estrías del manguito deslizante y del cubo;
  • - deformación de las horquillas de cambio de marchas.

Desacoplamiento espontáneo o acoplamiento difuso de engranajes:

  • - desgaste de agujeros para bolas en varillas, rotura de resortes de retención;
  • - desgaste del anillo de bloqueo del sincronizador;
  • - falla del resorte sincronizador;
  • - desgaste de los dientes del embrague del sincronizador o de la corona del sincronizador.

Aceite bajo o con fugas:

  • - desgaste de los sellos de los ejes primario y secundario;
  • - aflojamiento de las tapas de la carcasa de la caja de cambios, daños en las juntas;
  • - aflojamiento de la fijación de la carcasa del embrague a la carcasa de la caja de cambios.

Consideremos la reparación de una caja de cambios de cuatro velocidades.

La reparación de una caja de cambios de cinco velocidades es básicamente la misma, con la excepción de algunos detalles.

La reparación de una caja de cambios de cinco velocidades se tratará en el siguiente artículo: Reparación de una caja de cambios de cinco velocidades VAZ-2107

Limpiamos a fondo la suciedad, lavamos la carcasa de la caja de cambios con un cepillo y agua caliente y detergente del exterior y la colocamos en el banco de trabajo con la carcasa del embrague hacia abajo.

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Use dos destornilladores para separar los sectores del espaciador

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

quitarlo y el casquillo de goma del amortiguador.

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Retire el acoplamiento flexible y la brida del eje secundario de la caja de cambios

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Con cabeza “13”, desenroscar las dos tuercas que sujetan el soporte, quitar el soporte

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Con cabeza de “10”, desenrosque la tuerca de fijación del mando del velocímetro y retírela.

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Con la tecla "22", apague el interruptor de luz de marcha atrás y retírelo.

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Con la tecla “13”, apague el tope para mover la palanca de cambios

Desmontaje y recogida caja de cambios VAZ-2107

Con la llave “13” desenroscamos las dos tuercas que sujetan el soporte

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Retire el soporte y retire el perno de cabeza cuadrada

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Con la llave “13”, desenroscar el resto de tuercas que sujetan la tapa trasera de la caja de cambios

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Retire la cubierta trasera moviendo la palanca de cambios hacia la derecha para liberarla de las varillas de cambio

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Con cuidado, tratando de no dañar, retire la junta de la tapa trasera

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Retirar el rodamiento trasero

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Retire el engranaje impulsor del velocímetro y su retenedor - una bola de acero

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Con cabeza de 10, desenroscamos el tornillo que sujeta la horquilla de marcha atrás

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Retire la horquilla de marcha atrás y el piñón loco de marcha atrás

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Retire el manguito espaciador de la marcha atrás

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Retire el anillo de retención del eje intermedio con un extractor

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Retire el engranaje impulsor de marcha atrás y la arandela elástica

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Retire el anillo de retención del eje secundario con un extractor

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Retire el piñón de marcha atrás y la arandela elástica

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Con ayuda de un destornillador de impacto, desenroscamos los cuatro tornillos que sujetan la placa de bloqueo del rodamiento y el eje del piñón intermedio de marcha atrás.

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Retire la placa de bloqueo.

Desmontaje y montaje del VAZ- 2107 caja de cambios

Retire el eje del piñón loco de marcha atrás

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Con cabeza de “10”, desenroscar diez tuercas que sujetan la tapa inferior

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Retire la tapa con la junta.

Coloque la caja de cambios de lado.

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Con cabeza “13” desenroscamos una tuerca, y con cabeza “17” seis tuercas que sujetan la carcasa del embrague a la caja de cambios

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Desconecte los cárteres y retire la junta.

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Con la ayuda de la llave “13” desenroscamos los dos tornillos que sujetan la tapa de las abrazaderas de varilla

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Retire la tapa y retire tres resortes y tres bolas de los orificios

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Retire la varilla de la horquilla de marcha atrás.

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Con cabeza de 10, desenroscamos el tornillo que sujeta la horquilla para engranar las marchas III y IV

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Extendemos las varillas, a la vez que retiramos las galletas bloqueadoras

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Retire por completo el vástago de la horquilla de 3.ª y 4.ª marcha

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Con cabeza de “10”, desenroscamos el tornillo que sujeta la horquilla para engranar I y II marchas.

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Retire la varilla de la horquilla de 1.ª y 2.ª marcha.

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Presionando los embragues ponemos dos marchas a la vez y con la llave “19” desenroscamos el tornillo que sujeta el rodamiento delantero del eje intermedio.

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Haciendo palanca con dos destornilladores en el anillo de retención, sacamos el cojinete delantero del eje intermedio

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Expulsar el cojinete del eje intermedio trasero

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Al bascular, retiramos el eje intermedio de la carcasa de la caja de cambios.

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Retire las dos horquillas de cambio.

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Haciendo palanca con un destornillador, sacamos el conjunto del eje de entrada con el rodamiento y el anillo sincronizador.

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Retire el rodamiento de agujas del eje secundario.

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Enganchando con un destornillador, extraiga la llave de la parte trasera del eje secundario.

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Haciendo palanca con dos destornilladores, retire el cojinete trasero del eje secundario

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Retire el eje secundario de la carcasa de la caja de cambios.

Instalamos el eje de salida en vertical, sujetándolo en un tornillo de banco a través de espaciadores de cartón

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Retire el embrague sincronizador de las marchas III y IV.

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Usando un extractor, retire el anillo de retención y retire el cubo del sincronizador y la arandela de resorte

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Haciendo palanca con un destornillador, retire el anillo de retención, así como el anillo de bloqueo del sincronizador y el resorte del sincronizador.

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Quitar la tercera marcha

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Habiendo apoyado el engranaje de 1a sobre una base rígida, con un martillo a través de un espaciador de metal blando, golpeamos el eje secundario y retiramos el conjunto del engranaje de 2a, el embrague sincronizador de 1a y 2a, el cubo del sincronizador, el Engranaje de 1ra y el buje del engranaje de 1ra.

Desmontaje y montaje de caja de cambios VAЗ-2107

Los elementos de los sincronizadores de los engranajes I, II y IV (en el eje de entrada) se desmontan de manera similar al sincronizador del engranaje III.

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Para quitar el cojinete del eje de entrada con un extractor, abra el anillo de retención y retírelo junto con la arandela elástica

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Después de haber apoyado el rodamiento sobre una base rígida, golpeamos el eje de entrada con un martillo a través de un mandril de metal blando.

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Para quitar la palanca de cambios de la tapa trasera de la carcasa de la caja de cambios, desconecte el resorte de retorno de la palanca

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Usando la llave "10", desenrosque las tres tuercas que sujetan la rótula de la palanca y retire la palanca de los pernos.

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Desmontaje y montaje de la caja de cambios VAZ-2107

Para reemplazar el manguito del eje primario (de transmisión), golpeamos el manguito con un punzón a través del orificio en la cubierta frontal de la caja de cambios y lo retiramos

Limpia bien las piezas de la caja de cambios antes de inspeccionarlas.

Use un cepillo o un raspador para eliminar todos los depósitos y limpiar los orificios y las ranuras de una posible contaminación; luego enjuague para eliminar y disolver cualquier resto de aceite.

Sople las piezas con aire comprimido y límpielas suavemente.

Soplar los rodamientos con especial cuidado, dirigiendo el chorro de aire comprimido para que los anillos no giren rápidamente.

Los dientes de los engranajes y acoplamientos deben estar libres de astillas, rozaduras, astillado por fatiga y desgaste perceptible.

Las superficies de los ejes, ejes y varillas de cambio de marchas deben ser perfectamente lisas, sin raspaduras, picaduras ni desgaste excesivo.

No debe haber grietas ni muescas en el cárter, ni desgaste ni huellas de giro en los orificios de los cojinetes.

La corrosión y los rastros de aplastamiento y agarrotamiento son inaceptables en las estrías de los ejes.

Los daños menores se pueden reparar con papel de lija fino seguido de un pulido, pero es mejor reemplazar las piezas dañadas por otras nuevas.

Todos los rodamientos, tanto de bolas como de rodillos, deben estar en perfectas condiciones, su juego radial no debe exceder los 0,05 mm, cualquier defecto en las pistas y elementos rodantes es inaceptable.

Los separadores no deben tener roturas, anillos en contacto ni fusión (para los de plástico).

En general, si el "kilometraje" de la caja supera los 120 mil km y la unidad se repara con desmontaje, es mejor reemplazar todos los cojinetes por otros nuevos, independientemente de su estado, especialmente si los engranajes están dañados. y embragues de engranajes se ha notado.

Sustituimos los puños por unos nuevos en cualquier caso.

Al ensamblar, lubricamos todas las partes de la caja, incl. cubrimos los asientos de los cojinetes y los propios cojinetes con aceite para engranajes, las juntas del cárter y las cubiertas están cubiertas con una capa delgada de sellador resistente al aceite, y las partes del mecanismo de conmutación están cubiertas con grasa SHRUS-4.

Montamos la caja de cambios en el orden inverso al desmontaje.

El resorte del retén de la barra de la horquilla de marcha atrás se diferencia de los demás en rigidez, tiene un recubrimiento negro.

Antes de la instalación, cubrimos la superficie de trabajo de los puños con una fina capa de lubricante Litol-24.

Apretamos el tornillo de la arandela de sujeción del cojinete del eje intermedio con un par de 8,1–10,0 kgf∙m.

Apretamos la tuerca del extremo trasero del eje secundario con un par de 6,8–8,4 kgf∙m.

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