Zerlegung des Automatikgetriebes F4A4A1N2Z

Demontage des Automatikgetriebes F4A4A1N2Z — Warnhinweise und Arbeitsablauf

Wichtige Warnhinweise

Die Konstruktion des Automatikgetriebes (AT) enthält zahlreiche Präzisionsteile. Behandeln Sie diese äußerst vorsichtig — vermeiden Sie Kratzer und andere Beschädigungen bei Demontage und Montage.
Die Arbeitsfläche muss mit einer Gummimatte abgedeckt und sauber gehalten werden.
Bei der Demontage ist die Verwendung von Stoffhandschuhen und Lappen verboten. Zulässig sind nur Nylongewebe oder Papiertücher.
Alle ausgebauten Teile müssen gründlich gewaschen werden:
- Metallteile — in Lösungsmittel, anschließend mit Druckluft trocknen;
- Reibscheiben von Kupplungen und Bremsen, Kunststoff-Anlagscheiben und Gummielemente — im Arbeitsfluid des Automatikgetriebes (ATF). Nach dem Waschen an einem sauberen Ort lagern.
Bei festgestellten Störungen unbedingt den Wärmetauscherkreislauf des Automatikgetriebes zerlegen und reinigen.

Verwendete Materialien und Vorsichtsmaßnahmen:

Zum Waschen von Metallteilen sauberes Lösungsmittel und Druckluft verwenden; für Reibscheiben, Kunststoff- und Gummielemente — ausschließlich ATF.
Dichtungen, O-Ringe und Wellendichtringe nicht wiederverwenden — durch neue ersetzen.
Zum Schmieren und Halten der Elemente blaues Petrolatum oder weiße Vaseline verwenden.
Reibelemente vor dem Einbau mindestens 2 Stunden in ATF einweichen.
Kein Dichtmittel/Kleber auf Dichtungen auftragen.
Beim Austausch von Buchsen die Baugruppe komplett einbauen.

Demontageablauf

1. Ausbau des Drehmomentwandlers

Drehmomentwandler ausbauen.

2–5. Spielmessung und Ausbau der Hilfselemente

Mit einer Messuhr das Axialspiel der Eingangswelle messen.
Alle Halterungen ausbauen.
Den Kontrollmessstab herausziehen.
Die Ansaugleitung des Wärmetauschers ausbauen.

6. Ausbau der verbesserten Entlüftung

Verbesserte Entlüftung ausbauen.

Ausbau der Entlüftung — Bild 2. Ausbau der verbesserten Entlüftung

7–9. Ausbau der Sensoren und des Wählhebels

Sensoren für Eingangs- und Ausgangsdrehzahl ausbauen.
Vor der Demontage des Hydraulikverteilers unbedingt die Befestigungsmutter des Wählhebels lösen (Missachtung der Reihenfolge kann den Wählschalter beschädigen).

Bild 3. Befestigungsmutter des Wählhebels

Wählhebel und anschließend den Wählschalter ausbauen.

Ausbau des Wählhebels und des Schalters — Bild 4. Ausbau des Wählhebels und des Wählschalters

10–11. Ausbau der Dichtkappe und des Verteilerdeckels

Dichtkappe ausbauen.

Deckel des Hydraulikverteilers ausbauen.

12. Ausbau der Arretierung der Wählhebelachse

Arretierung der Wählhebelachse ausbauen.

13–15. Demontage des Hydraulikverteilers

Kühlmitteltemperatursensor ausbauen, alle Stecker trennen und das Elektrokabel der Magnetventile vom Hydraulikverteiler abnehmen.
Befestigungsschrauben des Hydraulikverteilers (26 St.) lösen. Vorsicht — die 2 Stahlkugeln nicht verlieren.

Bild 8. Lage der Befestigungsschrauben des Hydraulikverteilers

Hydraulikverteiler, Dichtung und 2 Stahlkugeln ausbauen.

Hydraulikverteiler, Dichtung und Stahlkugeln — Bild 10. Hydraulikverteiler, Dichtung und 2 Stahlkugeln

16. Ausbau des Elektrosteckers

Sicherungsring vom Elektrostecker abnehmen, dann den Stecker ins Getriebegehäuse drücken, um das Elektrokabel der Magnetventile abzunehmen.

17. Ausbau des Siebfilters und des Wellendichtrings

Siebfilter und Wellendichtring des Hilfsbremsgehäuses ausbauen.

18. Ausbau der Kolben und Federn der Druckspeicher

Kolben und Federn der Druckspeicher ausbauen. Unbedingt markieren für den korrekten späteren Einbau.

19–20. Ausbau der Rolle, der Wählhebelachse und der Sperrstange

Rolle der Wählhebelachse ausbauen.
Wählhebelachse und Sperrstange der Ausgangswelle ausbauen.

Bild 14. Ausbau der Wählhebelachse und der Sperrstange

21. Ausbau des Wandlergehäuses

Nach Lösen der Befestigungsschrauben das Wandlergehäuse ausbauen.

22. Ausbau der O-Ringe

2 O-Ringe ausbauen.

Ausbau zweier O-Ringe — Bild 16. Ausbau der 2 O-Ringe

23. Ausbau des Differenzials und des Einstellrings

Differenzial und Einstellring ausbauen.

24. Ausbau des Arbeitsfluidfilters

Arbeitsfluidfilter ausbauen.

25–27. Ausbau der Arbeitsfluidpumpe

Befestigungsschrauben der Arbeitsfluidpumpe lösen.

Mit dem Pumpenabzieher (MD998333) die Pumpe ausbauen — Abzieher gemäß Bild gleichmäßig eindrehen.
Dichtung der Arbeitsfluidpumpe ausbauen.

Ausbau der Pumpe mit dem Abzieher — Bild 20. Ausbau der Arbeitsfluidpumpe mit dem Abzieher MD998333

28. Ausbau der Anlaufscheibe Nr. 1

Anlaufscheibe Nr. 1 ausbauen.

29. Ausbau der Eingangswelle mit Kupplung

Eingangswelle greifen und zusammen mit der Untersetzungskupplung ausbauen.

30. Ausbau des Axiallagers Nr. 2

Axiallager Nr. 2 ausbauen.

31. Ausbau der Kupplungsnabe

Nabe der Untersetzungskupplung ausbauen.

32. Ausbau der Sperrachse, des Einstellrings und der Feder

Sperrachse der Ausgangswelle herausziehen, dann Einstellring und Feder ausbauen.

Ausbau der Sperrachse und der Feder — Bild 25. Ausbau der Sperrachse, des Einstellrings und der Feder

33. Ausbau der Sperre der Ausgangswelle und des Trägers

2 Achsen des Sperrenträgers der Ausgangswelle, dann die Sperre der Ausgangswelle und den Träger ausbauen.

34–37. Ausbau des hinteren Deckels und der Lager

Hinteren Deckel ausbauen.
Außenring des Axiallagers Nr. 8 ausbauen.
4 O-Ringe ausbauen.
Hinteres Lager der Eingangswelle ausbauen.

Bild 28. Ausbau des hinteren Lagers der Eingangswelle

38. Ausbau der Kupplung und des Axiallagers Nr. 7

Rückwärts-/Overdrive-Kupplung sowie Axiallager Nr. 7 ausbauen.

39. Ausbau der Nabe und des Axiallagers Nr. 6

Nabe der Overdrive-Kupplung und Axiallager Nr. 6 ausbauen.

40. Ausbau des Axiallagers Nr. 5

Axiallager Nr. 5 ausbauen.

41. Ausbau des Rückwärts-Sonnenrads

Rückwärts-Sonnenrad ausbauen.

42. Ausbau des Sicherungsrings

Sicherungsring ausbauen.

43. Ausbau der Hilfsbremse und der Rückholfeder

Hilfsbremse und Rückholfeder ausbauen.

44. Ausbau der Druckplatte und der Bremsscheiben

Druckplatte, 2 Reibscheiben und Stahlscheibe der Bremse ausbauen.

45. Ausbau des Planetenträgers

Planetenträger komplett ausbauen.

46. Ausbau des Sicherungsrings

Sicherungsring ausbauen.

Ausbau des Sicherungsrings des Planetenträgers — Bild 37. Ausbau des Sicherungsrings

47. Ausbau der Reaktionsplatte und der Bremsscheibe

Reaktionsplatte und Bremsscheibe ausbauen.

48. Ausbau des Sicherungsrings

Sicherungsring ausbauen.

Ausbau des Sicherungsrings der Reaktionsplatte — Bild 39. Ausbau des Sicherungsrings

49. Ausbau der Stahl- und Reibscheiben

3 Stahlscheiben, 4 Reibscheiben und die Druckplatte der Bremse ausbauen.

50. Ausbau des Fedrings

Fedring ausbauen.

51–52. Ausbau des Innenrings der Freilaufkupplung und der Bremse

Mit einem Spezialwerkzeug den Innenring der Freilaufkupplung nach unten drücken und den Sicherungsring ausbauen.
Innenring der Freilaufkupplung, O-Ring, Federteller, Rückholfeder und die Bremse für Untersetzung und Rückwärtsgang ausbauen.

53. Lösen der Schrauben des Antriebsritzels

3–4 Befestigungsschrauben des Antriebsritzels des Zwischengetriebes lösen. Ritzel um 1/8 Umdrehung (45°) drehen, dann die restlichen 3–4 Schrauben lösen.