Das Signal des Phasensensors wird vom Steuergerät zur Organisation der sequenziellen Kraftstoffeinspritzung entsprechend der Zündfolge der Motorzylinder verwendet.
Der Phasensensor wird an einem Ansatz des Zylinderkopfs montiert.
Das Funktionsprinzip des Sensors beruht auf dem Hall-Effekt.
Auf der Nockenwelle des Motors befindet sich ein spezieller Stift.
Wenn der Stift gegenüber der Stirnfläche des Sensors vorbeiläuft, gibt der Sensor an das Steuergerät einen Spannungsimpuls niedrigen Pegels (etwa 0 V) ab, was der Position des Kolbens des 1. Zylinders im Verdichtungstakt entspricht.
Bei einer Störung der Stromkreise oder des Phasensensors selbst speichert das Steuergerät deren Code in seinem Speicher und schaltet die Kontrollleuchte ein.
Die SelbstDiagnose des Fahrzeugs erkennt den Fehler möglicherweise nicht.
Der Motor des Fahrzeugs springt dann schlecht an, besonders nach längerem Stillstand.
Die Kontrollleuchte «CHECK ENGINE» leuchtet auf.
Ausbau des Phasensensors
- Zündung ausschalten.
- Den Stecker des Kabelbaums vom Sensor abziehen.
- Mit einem Schlüssel 10 die Befestigungsschraube des Phasensensors herausdrehen und den Phasensensor abnehmen.
Prüfung des Nockenwellensensors
Zur Prüfung des Phasensensors bauen wir ihn aus und schließen den Stecker des Kabelbaums an den Sensor an.
Von der Seite des Kabeleintritts in den Stecker stecken wir in seine den äußeren Anschlüssen entsprechenden Aufnahmen zwei Drahtstücke ein, sodass ein Kontakt zwischen ihnen und den Kabelenden entsteht.
Wir schließen die Prüfspitzen des Testers an die Drahtstücke an.
Nach dem Einschalten der Zündung führen wir mehrmals einen Stahlstab an die Stirnfläche des Sensors heran.
Dabei muss das Messgerät bei einem intakten Sensor sprunghaft wechselnde Spannungswerte erfassen.
Zur Prüfung des Sensors kann eine einfache Schaltung aufgebaut werden.
Den Sensor anschließen und den Schraubendreherstab an den Arbeitsteil des Sensors heranführen.
Die Lampe oder die LED muss beim Heranführen an den Arbeitsteil des Sensors aufleuchten.
Einbau des Phasensensors
- Vor dem Einbau des Sensors die Oberfläche des Dichtrings des Phasensensors mit Motoröl schmieren.
- Den Phasensensor am Zylinderkopf anbringen, die Befestigungsschraube eindrehen und anziehen. Anzugsdrehmoment der Schraube: 3,8…8,2 N·m.
- Den Stecker des Kabelbaums am Sensor anschließen.
