Wir nehmen den Ölabscheider ab, um ihn von Ablagerungen zu reinigen, sowie bei der Demontage des Zylinderkopfdeckels.
Das Spülen und Reinigen des Kurbelgehäuseentlüftungssystems muss unbedingt durchgeführt werden, sonst treibt bei verstopftem System der Gegendruck im Kurbelgehäuse das Öl durch die Dichtungen des Motors nach außen.
Für die Arbeit benötigen wir einen Schraubendreher, einen Drehmomentschlüssel, Dichtmittel und ein Messer.
Wir nehmen den Receiver ab. Siehe Artikel „Abnahme und Montage des Ansaugkrümmers des Motors“.
- Mit einer 8er-Nuss (Abb. 1) schrauben wir die acht Befestigungsschrauben des Ölabscheiders am Zylinderkopfdeckel ab und nehmen den Ölabscheider ab.
- Vor der Montage des Ölabscheiders reinigen und waschen wir seine Hohlräume und Kanäle mit Benzin von Ablagerungen.
- Wir entfernen von den Anlageflächen des Ölabscheiders und des Zylinderkopfdeckels die Reste des alten Dichtmittels und entfetten die Flächen.
Wichtig! Die Flächen müssen sauber und trocken sein, es dürfen keine Fingerabdrücke darauf verbleiben.
- Wir tragen auf die Anlagefläche des Ölabscheiders ein spezielles hochtemperaturfestes Dichtmittel für Flanschverbindungen auf, bis die Fläche eine rötliche Farbe annimmt.
- Wir montieren den Ölabscheider und ziehen seine Befestigungsschrauben in der angegebenen Reihenfolge mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.
- Wir ziehen die Schrauben in der in Abbildung 4 angegebenen Reihenfolge mit einem Drehmoment von 13–15 N·m an.
- Der weitere Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
