Фазалық датчиктің сигналы контроллермен қозғалтқыш цилиндрлерінің жұмыс тәртібіне сәйкес отынды ретті шашыратуды ұйымдастыру үшін пайдаланылады.
Фазалық датчик цилиндр блогы басының қырлысына орнатылады.
Датчиктің жұмыс принципі Холл эффектісіне негізделген.
Қозғалтқыштың білікшелі білігінде арнайы штифт бар.
Штифт датчиктің ұшына қарсы өткенде, датчик контроллерге төмен деңгейлі кернеу импульсін (шамамен 0 В) береді, бұл 1-ші цилиндр поршенінің сығу тактісіндегі орнына сәйкес келеді.
Тізбектердің немесе фазалық датчиктің өзінің ақаулығы туындағанда, контроллер өз жадына оның кодын жазады және сигнализаторды қосады.
Автомобильдің өзін-өзі диагностикалауы қатені анықтамауы мүмкін.
Бұл жағдайда автомобиль қозғалтқышы нашар іске қосылады, әсіресе ұзақ тұрғаннан кейін.
«CHECK ENGINE» сигнализация шамшырағы жанады.
Фазалық датчикті шешу
- Тұтануды өшіру.
- Датчиктен шоғыр қалтасын ажырату.
- 10-ға арналған кілтпен фазалық датчиктің бекіту болтын бұрап алып, фазалық датчикті шешу.
Білікшелі білік датчигін тексеру
Фазалық датчикті тексеру үшін оны демонтаждап, датчикке сымдар шоғырының қалтасын қосамыз.
Сымдардың қалтаға кіретін жағынан оның шеткі қысқыштарға сәйкес келетін ұяларына екі сым кесіндісін кіргіземіз, олар мен сымдардың ұштары арасында байланыс пайда болатындай етіп.
Тестердің щуптарын сым кесінділеріне қосамыз.
Тұтануды қосып, датчиктің ұшына бірнеше рет болат шыбықты жақындатамыз.
Бұл жағдайда жарамды датчикте аспап кернеудің секірмелі өзгеретін мәндерін тіркеуі керек.
Датчикті тексеру үшін қарапайым схема жинауға болады.
Датчикті қосып, бұрауыштың шыбығын датчиктің жұмыс бөлігіне жақындату.
Датчиктің жұмыс бөлігіне жақындағанда шам немесе жарық диоды жануы керек.
Фазалық датчикті орнату
- Датчикті орнату алдында фазалық датчиктің тығыздағыш сақинасының бетін мотор майымен майлау.
- Фазалық датчикті цилиндр блогы басына орнатып, бекіту болтын бұрап кіргізіп, тарту. Болтты тарту моменті: 3,8…8,2 Н·м.
- Шоғыр қалтасын датчикке қосу.
