Сигнал датчика фаз використовується контролером для організації послідовного впорскування палива відповідно до порядку роботи циліндрів двигуна.
Датчик фаз встановлюється на приливі головки блока циліндрів.
Принцип дії датчика заснований на ефекті Холла.
На розподільному валу двигуна є спеціальний штифт.
Коли штифт проходить навпроти торця датчика, датчик видає на контролер імпульс напруги низького рівня (близько 0 В), що відповідає положенню поршня 1-го циліндра в такті стиснення.
При виникненні несправності ланцюгів або самого датчика фаз контролер заносить у свою пам'ять її код і вмикає сигналізатор.
Самодіагностика автомобіля може не виявити помилку.
Двигун автомобіля при цьому буде погано заводитися, особливо після тривалої стоянки.
Лампа сигналізації «CHECK ENGINE» буде горіти.
Зняття датчика фаз
- Вимкнути запалювання.
- Від'єднати колодку джгута від датчика.
- Ключем на 10 відкрутити болт кріплення датчика фаз і зняти датчик фаз.
Перевірка датчика розподільного вала
Для перевірки датчика фаз демонтуємо його і приєднуємо до датчика колодку джгута проводів.
З боку входу проводів у колодку вставляємо в її гнізда, що відповідають крайнім виводам, два відрізки дроту так, щоб з'явився контакт між ними і наконечниками проводів.
Приєднуємо щупи тестера до відрізків дроту.
Увімкнувши запалювання, підносимо кілька разів до торця датчика сталевий стрижень.
При цьому у справного датчика прилад повинен зафіксувати стрибкоподібно змінні значення напруг.
Для перевірки датчика можна зібрати просту схему.
Підключити датчик і піднести стрижень викрутки до робочої частини датчика.
Лампа або світлодіод повинні загорітися при піднесенні до робочої частини датчика.
Встановлення датчика фаз
- Перед встановленням датчика змастити поверхню ущільнювального кільця датчика фаз моторною оливою.
- Встановити датчик фаз на головку блока циліндрів, закрутити і затягнути болт кріплення. Момент затягування болта: 3,8…8,2 Н·м.
- Приєднати колодку джгута до датчика.
