Wir demontieren den Ansaugkrümmer und den Ansaugstutzen, um den Zylinderkopf zu demontieren und zu reparieren, sowie bei größeren Motorreparaturen.
Hierzu demontieren wir die Drosselklappenbaugruppe:
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel die beiden Muttern, mit denen die Drosselklappenbaugruppe am Ansaugkrümmer befestigt ist.
Beim Einbau des Ansaugkrümmers beträgt das Anzugsdrehmoment der Befestigungsmuttern 15–20 Nm.
Drosselklappenbaugruppe von den Bolzen entfernen
Dichtung entfernen Dichtung.
Unterdruckschlauch zum Magnetventil vom Ansaugkrümmer trennen.
Den Bremskraftverstärkerschlauch abmontieren.
Wenn der Motor in einem Pkw eingebaut ist
Mit einem 10-mm-Schraubendreher die beiden Muttern lösen, mit denen der Ansaugkrümmer an den Zylinderkopfhaubenhalterungen befestigt ist.
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Klemmen der Kupplungen, die den Ansaugkrümmer mit dem Ansaugtrakt verbinden.
Ausbau des Ansaugkrümmers.
Lösen Sie mit einem 10-mm-Schlüssel die Befestigungsschraube des Führungsrohrs der Ölstandsanzeige.
Zum Ausbau des Ansaugkrümmers die fünf Muttern mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel lösen.
Ansaugkrümmer ausbauen
Ausbau der Krümmerdichtung
Montieren Sie Ansaugkrümmer und Ansaugtrakt in umgekehrter Reihenfolge.