Desmontamos el receptor y el colector de admisión para realizar trabajos de desmontaje y reparación de la culata, así como durante el overhaul del motor.
Retire el conjunto del acelerador para esto:
Con una cabeza de 13, desenroscamos las dos tuercas que sujetan el conjunto del acelerador al receptor.
Al instalar el receptor, el par de apriete de las tuercas de fijación es de 15-20 Nm.
Retire el conjunto del acelerador de los pernos
Retire la junta.
Desconecte la manguera de suministro de vacío a la válvula electroneumática del receptor
Desconecte la manguera de refuerzo del freno de vacío.
Si el motor está instalado en el coche
Con cabeza de 10, desenroscamos las dos tuercas que sujetan el receptor a los soportes de la tapa de culata
Utilice un destornillador Phillips para aflojar las abrazaderas para sujetar los acoplamientos que conectan el receptor al colector de admisión
Retire el receptor.
Desatornillamos el tornillo del tubo guía del indicador de nivel de aceite con una llave de 10
Para desmontar el colector de admisión, destornillar las cinco tuercas que lo sujetan a la culata con cabeza de 13
Retirar el colector de admisión
Extracción de la junta del colector
Instale el colector de admisión y el receptor en orden inverso.
