Zum Austausch oder zur Reparatur der Vorderradaufhängung den Achsschenkel ausbauen.
Sie benötigen: zwei 18-mm-Schlüssel, einen 30-mm-Steckschlüssel, T30- und T40-TORX-Schraubendreher, eine Ratsche und einen Radmutternschlüssel.
Feststellbremse anziehen und Unterlegkeile unter die Hinterräder legen.
Radnaben- und Radmuttern lösen. Schrauben.
Heben Sie die Vorderseite des Wagens mit einem Wagenheber an und stellen Sie ihn auf Unterstellböcke.
Entfernen Sie das Rad.
Die Radbolzen und die Radnabenmutter nur bei stehendem Fahrzeug lösen und festziehen.
Die vordere Bremssattelbaugruppe (siehe „Austausch von Bremssattel und Bremsscheibe beim Renault Logan“) ausbauen, ohne den Bremsschlauch zu trennen, und mit Draht sichern, um ein Verdrehen oder Spannen des Schlauchs zu verhindern.
Lösen Sie die Mutter und entfernen Sie den Kugelgelenkbolzen des Spurstangenkopfes vom Achsschenkelbolzen.
Entfernen Sie die Bremsscheibe.
Entfernen Sie die drei Schrauben, mit denen die Bremsabdeckung am Achsschenkel befestigt ist, und nehmen Sie diese ab.
Entfernen Sie die Radnabenmutter.
Schrauben Sie die Muttern der Schrauben, mit denen der Achsschenkel am Stoßdämpfer befestigt ist, ab und entfernen Sie die Schrauben.
Entfernen Sie den Kugelgelenkbolzen vom Achsschenkel.
Ziehen Sie den Achsschenkel von der Antriebswelle ab.
Bauen Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus wieder ein.
Radlager wechseln
Ersetzen Sie das Radlager, falls Spiel vorhanden ist.
Sie benötigen einen Radlagerabzieher, eine Sprengringzange, einen Durchschlag und einen Hammer.
Zum Wechseln des Lagers empfiehlt sich die Verwendung eines handelsüblichen Radlagerabziehers. Lager.
Zapfen ausbauen (siehe „Austausch des Achsschenkels an einem Renault Logan“ oben).
Zapfen in einen Schraubstock einspannen und die Nabe mit einem Hammer und einem passenden Durchschlag (z. B. einem Steckschlüssel) herausschlagen.
Nabe abnehmen.
Die äußere Hälfte des inneren Lagerrings bleibt wahrscheinlich noch befestigt.
Nach dem Ausbau der Nabe kann das Lager wiederverwendet werden. Nicht verwendbar.
Ziehen Sie das Lager mit einem Abzieher von der Nabe ab.
Falls Sie keinen Abzieher haben, verwenden Sie einen scharfen Meißel.
Führen Sie den Meißel vorsichtig kreisförmig zwischen Nabe und Innenring des Lagers ein, ohne die Nabe selbst zu berühren, um die restlichen Lagerteile zu entfernen.
Erhöhen Sie die Dicke des Meißels schrittweise.
Setzen Sie den Lagerabzieher an, drücken Sie das Lager heraus und entfernen Sie es von der Nabe. Achsschenkel.
Falls Sie keinen Abzieher haben, schlagen Sie das Lager mit einem Dorn des passenden Durchmessers aus, da das ausgepresste Lager nicht wiederverwendet werden kann.
Reinigen Sie die Teile und fetten Sie die Innenfläche des Achsschenkelsitzes und die Außenfläche der Nabe mit einer dünnen Schicht Litol 24-Fett ein.
Pressen Sie das neue Lager in den Achsschenkel, bis es einrastet.
Üben Sie beim Einpressen des Lagers in das Achsschenkelgehäuse Druck auf den Außenring des Lagers aus; Andernfalls kann das Lager beschädigt werden.
Drücken Sie die Nabe in das Lager, bis sie nicht mehr einrastet. Stützen Sie dabei den inneren Lagerring mit einem Ständer ab.
Wird der innere Lagerring beim Einpressen der Nabe nicht abgestützt, kann er beschädigt werden.
Bei Fahrzeugen mit ABS montieren Sie die Halterung des Raddrehzahlsensors so, dass der X-Winkel 35° ± 5° beträgt.
Bauen Sie den Achsschenkel in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus wieder ein.
Prüfen Sie die Spur und stellen Sie sie gegebenenfalls ein. Wenden Sie sich an eine Werkstatt mit der entsprechenden Ausrüstung.