Поворотний кулак знімаємо для заміни або під час ремонту передньої підвіски
Ви повинні: два ключі «на 18», торцева головка «на 30», TORX Т30 і Т40, комір, ключ для болтів коліс.
Загальмуйте автомобіль гальмом і встановіть противідкатні упори («черевики») під задні колеса.
Ослабте затягування гайки маточини та колісних болтів.
Підніміть домкратом передню частину автомобіля та встановіть її на опори.
Зніміть колесо. Послаблюйте та затягуйте болти кріплення колеса та ступичну гайку тільки на автомобілі, що стоїть на землі.
Зніміть супорт гальмівного механізму переднього колеса в зборі (див. «Заміна супорта та диска Renault Logan»), не від'єднуючи гальмівний шланг, та закріпіть його дротом, не допускаючи скручування або натягу шланга.
Відверніть гайку та вийміть палець шарового шарніра наконечника рульової тяги з боби поворотного кулака.
Зніміть гальмівний диск
Викрутіть три болта кріплення гальмівного щита до поворотного кулака та зніміть його.
Відверніть гайку маточини
Відверніть гайки болтів кріплення поворотного кулака до амортизаторної стійки та вийміть болти
Виведіть палець кульової опори з поворотного кулака.
Зніміть поворотний кулак із хвостовика ШРУСа.
Встановіть деталі в порядку, зворотному зняття
Заміна підшипника маточини
Підшипник маточини замінюємо при виникненні люфту
Вам знадобиться знімач підшипників, знімач стопорних кілець, борідок, молоток
Для заміни підшипника зручно використовувати наявний у продажу знімач для випресування та запресування підшипників маточок.
Зніміть поворотний кулак (див. вище «Заміна поворотного кулака Renault Logan»).
Затисніть поворотний кулак у лещата і вибийте маточину молотком, використовуючи оправлення відповідного діаметра (наприклад, торцеву головку).
Зніміть маточину.
Вірогідніше, на ній залишиться зовнішня половина внутрішнього кільця підшипника.
Після зняття маточини підшипник до повторного використання непридатний.
Скористайте знімач, щоб зняти його зі маточини.
Якщо немає знімача, використовуйте гостре зубило.
Акуратно по колу вставляючи зубило між маточкою і внутрішнім кільцем підшипника, намагаючись не зачепити при цьому саму маточину збиваємо решту підшипника.
Поступово збільшуючи товщину зубила.
Встановіть знімач підшипників, випресуйте та витягніть підшипник з кулака.
При відсутності знімника вибийте підшипник, використовуючи оправлення відповідного діаметра, оскільки випресований підшипник повторному використанню не підлягає.
Очистіть деталі та змастіть тонким шаром мастила Літол 24 внутрішню поверхню гнізда кулака та зовнішню поверхню маточини.
Запресуйте новий підшипник до упору в поворотний кулак.
При запресуванні підшипника в корпус поворотного кулака зусилля слід прикладати до зовнішнього кільця підшипника, інакше підшипник можна пошкодити
Запресуйте ступицю в підшипник до упору, підперши підставкою внутрішнє кільце підшипника.
Якщо при запресуванні маточини не зафіксувати опорою внутрішнє кільце підшипника, його можна пошкодити.
На автомобілях, обладнаних ABS, встановіть кронштейн датчика обертання колеса таким чином, щоб кут X становив 35 ± 5°
Встановіть поворотний кулак на автомобіль у порядку, зворотному зняття
Перевірте та за потреби відреагуйте кути установки коліс. Скористайтеся послугами майстерень, що мають спеціальне обладнання