Zum Austausch und für den Zugang zu anderen Teilen und Komponenten des Antriebsstrangs muss der Luftfilter ausgebaut werden.
Sie benötigen einen TORX EI4-Steckschlüssel.
Bereiten Sie das Fahrzeug für die Arbeiten vor.
Öffnen Sie die Motorhaube.
Das Luftfiltergehäuse kann zusammen mit dem Filterelement ausgebaut werden.
Trennen Sie den Luftzufuhrschlauch vom Luftfiltergehäuse und der Karosserie und entfernen Sie den Schlauch.
Entfernen Sie die drei Befestigungsschrauben des Luftfilters.
Entfernen Sie die letzte Befestigungsschraube hinten rechts.
Halten Sie die Drosselklappe fest und heben Sie den Luftfilter an, um ihn zu trennen.
Heben Sie den Luftfilter an, trennen Sie den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch von seinem Anschluss und entfernen Sie den Luftfilter.
Bauen Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus wieder ein.
Kraftstoffdruck prüfen
Die Prüfung des Kraftstoffdrucks in der Kraftstoffverteilerleiste des Motors ist nur mit einem Manometer und einem Adaptersatz für den Anschluss an die Kraftstoffleitung möglich.
Zündung einschalten und hinhören: Innerhalb weniger Sekunden sollte ein Geräusch zu hören sein. Dies ist das Betriebsgeräusch der elektrischen Kraftstoffpumpe.
Wenn Sie kein Geräusch hören, prüfen Sie die Stromversorgung der elektrischen Kraftstoffpumpe. Schaltkreis.
Beachten Sie, dass die elektrische Kraftstoffpumpe nicht anspringt, wenn Druck im Kraftstoffsystem vorhanden ist.
Anders ausgedrückt: Wenn Sie zuvor die Zündung eingeschaltet und versucht haben, den Motor zu starten, sollte eine funktionierende elektrische Kraftstoffpumpe bereits Druck im System aufgebaut haben. Ihr Nichtanspringen in diesem Fall ist kein Defekt.
Trennen Sie die Druckleitung von der Kraftstoffpumpe (siehe "Kraftstoffpumpe austauschen").
Um den Kraftstoffdruck zu überprüfen, schließen Sie ein Manometer (mit einem minimalen Messbereich von 5 kgf/cm²) zwischen die Kraftstoffpumpe und die Kraftstoffleitung.
Im Leerlauf sollte der Druck in der Kraftstoffleitung etwa 3 kgf/cm² betragen.
Folgende Ursachen können zu niedrigem Druck führen:
- defekter Kraftstoffdruckregler;
- verstopfter Kraftstofffilter;
- defekte Kraftstoffpumpe
Verlust des Kraftstoffsystemdrucks
Der Kraftstoff im Kraftstoffsystem steht unter hohem Druck. Lösen Sie daher die Kraftstoffleitungsanschlüsse nicht, während der Motor läuft oder unmittelbar nach dem Abstellen.
Um Reparaturen am Kraftstoffsystem bei einem frisch abgestellten Motor durchzuführen, Zuerst muss der Druck im Kraftstoffsystem reduziert werden.
Nach 2–3 Stunden Motorstillstand sinkt der Druck im Kraftstoffsystem nahezu auf null.
Zündung ausschalten, Motorhaube öffnen und abstützen.
Minuspol der Batterie abklemmen.
Drücken Sie die linke Verriegelung an der Abdeckung des Montageblocks.
Drücken Sie die rechte Verriegelung an der Abdeckung des Montageblocks und nehmen Sie die Abdeckung ab.
Entfernen Sie das Kraftstoffpumpenrelais vom Montageblock (siehe Pfeil).
Schließen Sie das Kabel an den Minuspol der Batterie an, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis die Kraftstoffleitung vollständig leer ist.
Danach wird der Motor absterben.
Schalten Sie die Zündung aus. Jetzt können Sie die Kraftstoffleitungen trennen.