Воздушный фильтр снимаем для замены, а также для подхода к другим деталям и узлам силовой установки
Вам потребуется торцовая головка TORX EI4.
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы
Открываем капот
Корпус воздушного фильтра можно снять вместе с фильтрующим элементом
Отсоединям воздухоподводящий рукав от корпуса воздушного фильтра и кузова автомобиля, снимите рукав.
Выверните три болта крепления воздушного фильтра.
Выверните последний болт крепления, расположенный сзади справа.
Придерживая дроссельный узел, приподнимите воздушный фильтр, чтобы разъединить их
Приподнимите воздушный фильтр, отсоедините от его патрубка шланг вентиляции картера и снимите воздушный фильтр
Установите детали в порядке, обратном снятию.
Проверка давления топлива
Проверка давления топлива в топливной рампе двигателя возможна только при наличии манометра с набором переходников для подключения к топливному трубопроводу
Включите зажигание и прислушайтесь: в течение нескольких секунд вы должны услышать звук работы электробензонасоса.
Если его не слышно, проверьте электрическую цепь питания электробензонасоса.
Имейте в виду, что электробензонасос не включается, если в системе топливоподачи есть давление.
Иными словами, если вы предварительно уже включали зажигание и пытались пустить двигатель, то исправный электробензонасос уже должен был создать давление в системе и его не включение в данном случае не является неисправностью.
Отсоедините от топливного насоса напорный трубопровод (см.«Замена топливного насоса»).
Для проверки давления топлива подключите манометр (с пределом измерения не менее 5 кгс/см) между топливным насосом и напорным трубопроводом.
При работающем на холостом ходу двигателе давление в топливопроводе должно быть около 3 кгс/см.
Возможны следующие причины снижения давления:
- неисправный регулятор давления топлива;
- засоренный топливный фильтр;
- неисправный топливный насос
Снижение давления в системе питания
Топливо в системе питания находится под высоким давлением, поэтому запрещается ослаблять соединения топливопроводов во время работы двигателя или сразу после его остановки.
Для проведения работ по ремонту системы питания на только что остановленном двигателе необходимо предварительно снизить давление в системе питания.
Через 2-3 ч после остановки двигателя давление в системе питания упадет практически до нуля.
Выключите зажигание, откройте капот и установите его на упор.
Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Отожмите левый фиксатор крышки монтажного блока
Отожмите правый фиксатор крышки монтажного блока, снимите крышку
Извлеките из монтажного блока реле топливного насоса (показано стрелкой).
Подсоедините провод к клемме «минус» аккумуляторной батареи, пустите двигатель и дайте ему поработать до полной выработки топлива из рампы форсунок.
После этого двигатель заглохнет.
Выключите зажигание. Теперь можно разъединять топливопроводы.