Retire el filtro de aire para reemplazarlo y acceder a otras piezas y componentes del sistema de propulsión.
Necesitará una llave de vaso TORX EI4.
Prepare el vehículo para el trabajo.
Abra el capó.
La carcasa del filtro de aire se puede retirar junto con el elemento filtrante.
Desconecte la manguera de suministro de aire de la carcasa del filtro de aire y de la carrocería del vehículo, retire la manguera.
Retire los tres pernos de montaje del filtro de aire.
Retire el último perno de montaje ubicado en la parte trasera derecha.
Sujetando el conjunto del acelerador, levante el filtro de aire para desconectarlo.
Levante el filtro de aire, desconecte la manguera de ventilación del cárter de su conexión y retire el filtro de aire.
Instale las piezas en el orden inverso al de desmontaje.
Comprobación de la presión de combustible
La comprobación de la presión de combustible en el riel de combustible del motor solo es posible con un manómetro y un juego de adaptadores para conectarlo a la línea de combustible.
Encienda el motor y escuche: debería oír un sonido en unos segundos. Funcionamiento de la bomba de combustible eléctrica.
Si no lo oye, compruebe la potencia de la bomba de combustible eléctrica. Circuito.
Tenga en cuenta que la bomba de combustible eléctrica no se encenderá si hay presión en el sistema de suministro de combustible.
En otras palabras, si previamente encendió el motor e intentó arrancarlo, una bomba de combustible eléctrica en funcionamiento ya debería haber generado presión en el sistema, y su falla no se debe a un mal funcionamiento.
Desconecte la línea de presión de la bomba de combustible (consulte "Sustitución de la bomba de combustible").
Para comprobar la presión del combustible, conecte un manómetro (con un rango de medición mínimo de 5 kgf/cm) entre La bomba de combustible y la línea de suministro.
Cuando el motor está al ralentí, la presión en la línea de combustible debe ser de aproximadamente 3 kgf/cm.
Las siguientes son posibles causas de baja presión:
- Regulador de presión de combustible defectuoso;
- Filtro de combustible obstruido;
- Bomba de combustible defectuosa
Pérdida de presión del sistema de combustible
El combustible en el sistema de combustible está a alta presión, por lo que no afloje las conexiones de la línea de combustible mientras el motor esté en marcha o inmediatamente después de que se haya parado.
Para realizar reparaciones en el sistema de combustible en un motor recién parado, Primero es necesario reducir la presión en el sistema de combustible.
Después de 2-3 horas de apagar el motor, la presión en el sistema de combustible bajará a casi cero.
Apague el encendido, abra el capó y apóyelo.
Desconecte el cable negativo de la batería.
Presione el pestillo izquierdo de la tapa del bloque de montaje.
Presione el pestillo derecho de la tapa del bloque de montaje y retírela.
Retire el relé de la bomba de combustible del bloque de montaje (indicado por la flecha).
Conecte el cable al terminal negativo de la batería, arranque el motor y déjelo funcionar hasta que el riel de combustible se descargue por completo.
Después de esto, el motor se calará.
Apague el encendido. Ahora puedes desconectar las líneas de combustible.