Gemäß der Empfehlung des Herstellers sollte das Motoröl nach 12 Monaten Betrieb oder nach 15.000 km ersetzt werden. Laufleistung a, je nachdem, was früher eintritt
Ersetzen Sie das Öl und den Filter in schweren Umgebungen in einer Großstadt oder in stark staubigen Gebieten alle 7 bis 8.000 km.
Sie benötigen: einen 10-Zoll-Schlüssel, Motoröl, Ölfilter, einen sauberen Lappen, einen Ablassbehälter mit einer Kapazität von mindestens 5 l, einen speziellen Schlüssel zum Lösen der Ablassschraube, einen Flachklingen-Schraubendreher, einen Hammer
Für den Austausch sind ca. 3.35 Liter Öl erforderlich.
Verwenden Sie ein Motoröl, das der europäischen Norm ACEA A2 oder AZ oder der Norm APISJ entspricht. viskositätsgrade 15W40, 10W40, 5W40, 15W50 oder 5W50 (abhängig von den klimatischen Bedingungen).
Das Öl nach der Fahrt ablassen, bis der Motor abgekühlt ist. Wenn der Motor kalt ist, lassen Sie ihn laufen und erwärmen Sie ihn auf Betriebstemperatur.
Füllen Sie das Öl mit der gleichen Marke wie das Öl, das sich im Motor befand.
Wenn Sie sich dennoch dafür entscheiden, die Ölmarke zu ersetzen, spülen Sie das Schmiersystem mit dem zu verwendenden Spülöl oder dem zu verwendenden Öl ab.
Füllen Sie dazu nach dem Ablassen des alten Öls das neue Öl bis zur unteren Markierung des Ölmessstabs ein.
Lassen Sie den Motor laufen und lassen Sie ihn 10 Minuten im Leerlauf laufen.
Das Öl ablassen und erst danach den Ölfilter austauschen. Jetzt können Sie das neue Öl auf das gewünschte Niveau gießen (bis zur oberen Markierung auf dem Taster).
Drahtbürste Reinigen und dann mit einem Lappen die ölablass-Schraube wieder ölwanne.
Lösen Sie den Ablassstopfen, indem Sie den Ablassbehälter zuerst ersetzen, und lassen Sie das Öl ab.
ziehen Sie die Rohr.
Der Stopfen ist mit einer Kupferscheibe abgedichtet.
Wenn die Unterlegscheibe stark eingeklemmt ist, muss sie unbedingt durch eine neue ersetzt werden.
Entfernen Sie den Ölfilter mit einem Spezialschlüssel von der Stelle und lösen Sie ihn von Hand.
Wenn Sie keinen speziellen Schlüssel haben, können Sie den Filter in der unten beschriebenen Reihenfolge entfernen.
Lösen Sie die drei Befestigungsmuttern für den Thermobildschirm des Abgaskrümmers und entfernen Sie ihn.
Durchbohren Sie das Ölfiltergehäuse mit einem Schraubenzieher und ziehen Sie es als Hebel an der Stelle des Filters ab.
Durchbohren Sie das Filtergehäuse so nah wie möglich am Boden, damit der Anschluss im Zylinderblock nicht beschädigt wird.
Entfernen Sie den Filter und entfernen Sie ihn.
Wenn der O-Ring des neuen Filters nicht vom Hersteller mit Steppenschmierung oder Talkum behandelt wurde, schmieren Sie ihn mit sauberem Motoröl ein und wickeln Sie den Filter nach dem Kontakt zwischen dem Ring und dem Flansch des Zylinderblocks 3/4 Umdrehung (ohne Werkzeug von Hand) ein.
Drehen Sie sich gegen den Uhrzeigersinn und entfernen Sie den Öleinfüllstopfen. Füllen Sie dann sauberes Öl ein (siehe «Füllstand prüfen und Öl in das Schmiersystem einfüllen»).
Setzen Sie den Öleinfüllstopfen wieder ein
Lassen Sie den Motor und lassen Sie den Motor im Leerlauf einige Minuten (Warnleuchte Notfall Rückgang des öldrucks erlischt durch 2-3 s nach dem Anlassen des Motors).
Bei laufendem Motor prüfen Sie, ob öl aus den tropfenfängern-unter der Ablassschraube und den ölfilter.
Motor anhalten, Ölstand prüfen, ggf. Öl nachfüllen, Stopfen und Filter nachziehen.