Згідно з рекомендацією заводу-виробника олію в двигуні слід замінювати через 12 місяців експлуатації або через 15 тис. км. пробігу, а залежно від того, що настане раніше
У важких умовах експлуатації у великому місті або сильно запиленій місцевості замінюйте масло та фільтр через кожні 7-8 тис. км.
Вам знадобляться: ключ «на 10», моторне масло, масляний фільтр, чиста ганчірка, ємність для масла, що зливається місткістю не менше 5 л, спеціальний ключ для відвертання пробки зливного отвору, викрутка з плоским лезом, молоток
Для заміни необхідно приблизно 3.35 л олії.
Застосовуйте моторне масло, що відповідає європейській нормі ACEA А2 або АЗ або нормі АPISJ. ступеня в'язкості 15W40, 10W40, 5W40, 15W50 або 5W50 (залежно від кліматичних умов).
Масло зливайте після поїздки, поки двигун ще не охолонув. Якщо двигун холодний, пустіть та прогрійте його до робочої температури.
Заливайте олію тієї ж марки, що й у олії, яка була у двигуні.
Якщо ви все ж таки вирішимо замінити марку олії, промийте систему змащення промивною олією або олією тієї марки, яка буде використовуватися.
Для цього після зливу старої олії залийте нову до нижньої мітки масловимірювального щупа.
Пустіть двигун і дайте йому попрацювати 10 хв на холостому ходу.
Злийте масло|мастило| і тільки після цього замініть масляний фільтр. Тепер можете залити нову олію до необхідного рівня (до верхньої мітки на щупі).
Очистіть металевою щіткою, а потім ганчіркою пробку зливного отвору на масляному картері.
Відверніть пробку зливного отвору, попередньо підставивши ємність для масла, що зливається, і злийте масло.
Загорніть пробку.
Пробка ущільнена мідною шайбою.
Якщо шайба сильно обтиснута, обов'язково замініть її новою.
Спеціальним ключем зніміть з місця масляний фільтр і відверніть його рукою.
Якщо у вас немає спеціального ключа, відвернути фільтр можна в порядку, описаному нижче.
Відверніть три гайки кріплення термоекрана випускного колектора та зніміть його.
Пробийте викруткою корпус масляного фільтра і, використовуючи її як важіль, руште фільтр з місця.
Пробивайте корпус фільтра якомога ближче до його дна, щоб не пошкодити штуцер у блоці циліндрів.
Відверніть Фільтр та зніміть його.
Якщо кільце ущільнювача нового фільтра не обработано виробником коки степовим мастилом або тальком, змастіть його чистою моторною олією і загорніть фільтр на місце (руками без застосування інструменту) на 3/4 обороту з моменту дотику кільця та фланця блоку циліндрів.
Поверніть проти годинникової стрілки і зніміть пробку маслоналивної горловини, потім залийте чисту олію (див. «Перевірка рівня та доливання масла в систему мастила»).
Встановіть пробку маслоналивної горловини на місце
Пустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостому ході кілька хвилин (сигнальна лампа аварійного падіння тиску масла повинна згаснути через 2-3 секунди після пуску двигуна).
Під час роботи двигуна перевірте, чи немає потік масла з-під пробки зливного отвору та масляного фільтра.
Зупиніть двигун, перевірте рівень масла, при необхідності долийте масло, підтягніть пробку та фільтр.