Aus- und Einbau der Ölwanne des Renault Megane 2

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Aus- und Einbau der Ölwanne (Motoren K4J, K4M) Renault Megane 2

Stellen Sie das Fahrzeug auf eine Zweisäulenbühne.

Trennen Sie die Batterie ab.

Entfernen Sie den Unterfahrschutz der Ölwanne. Dazu:

Herausdrehen der fünf Befestigungsschrauben des Unterfahrschutzes — Abb. 1. Drehen Sie die fünf Befestigungsschrauben des Unterfahrschutzes heraus

Absenken des hinteren Teils des Unterfahrschutzes — Abb. 2. Senken Sie den hinteren Teil des Unterfahrschutzes ab und ziehen Sie ihn nach hinten

Entfernen des Unterfahrschutzes — Abb. 3. Nehmen Sie den Unterfahrschutz ab

Entfernen des Spritzschutzes — Abb. 4. Durchtrennen Sie die Laschen der Einweg-Clips und entfernen Sie den Spritzschutz

Lassen Sie das Motoröl ab.

Entfernen Sie:

die oberen Motorabdeckungen;
den Ölmessstab;
die Vorderräder;
die Radhausschalen.

Entfernen der seitlichen Verstärkungen des Hilfsrahmens — Abb. 5. Entfernen Sie die seitlichen Verstärkungen des Hilfsrahmens

Sichern Sie den Kühler des Motorkühlsystems mit einem Sicherheitsgurt am oberen Querträger.

Lösen Sie die Muttern und Schrauben der Hilfsrahmenbefestigung.

Entfernen des Hilfsrahmens — Abb. 6. Entfernen Sie den Hilfsrahmen

Entfernen der Antriebswelle des rechten Vorderrads — Abb. 7. Entfernen Sie die Antriebswelle des rechten Vorderrads

Herausdrehen der zwei unteren Schrauben der Ölwanne — Abb. 8. Drehen Sie die zwei unteren Befestigungsschrauben der Ölwanne heraus

Herausdrehen der vier Schrauben der Ölwanne am Kupplungsgehäuse — Abb. 9. Drehen Sie die vier Befestigungsschrauben der Ölwanne am Kupplungsgehäuse heraus

Herausdrehen der vier Schrauben der Ölwanne an der vorderen Kurbelwellenabdeckung — Abb. 10. Drehen Sie die vier Befestigungsschrauben der Ölwanne an der vorderen Kurbelwellenabdeckung heraus

Herausdrehen der linken Befestigungsschraube — Abb. 11. Drehen Sie die Schraube der linken Befestigung heraus

Herausdrehen der sieben hinteren Schrauben der Ölwanne — Abb. 12. Drehen Sie die sieben hinteren Befestigungsschrauben der Ölwanne heraus

Herausdrehen der sieben vorderen Schrauben der Ölwanne — Abb. 13. Drehen Sie die sieben vorderen Befestigungsschrauben der Ölwanne heraus

Abhebeln und Entfernen der Ölwanne — Abb. 14. Hebeln Sie mit einem Schraubendreher und entfernen Sie die Ölwanne

Entfernen der Dichtung — Abb. 15. Entfernen Sie die Dichtung aus den Nuten des Kurbelgehäuses

Reinigen und entfetten Sie die Nuten des Kurbelgehäuses.

Legen Sie eine neue Dichtung ein.

Reinigung der Ecken der Verbindungsstellen — Abb. 16. Reinigen Sie die Ecken der Verbindungsstellen der Ölwanne mit dem Zylinderblock von Dichtmittelresten

Reinigung der Fugen der vorderen Kurbelwellenabdeckung — Abb. 17. Reinigen Sie die Fugen der vorderen Kurbelwellenabdeckung

Reinigen Sie die Dichtflächen mit DECAPJOINT, um anhaftende Dichtungsreste aufzulösen.

Auftragen des Dichtmittels im vorderen Bereich des Motors — Abb. 18. Tragen Sie spezielles Dichtmittel in den Ecken der Verbindungsstellen der Ölwanne mit dem Zylinderblock im vorderen Bereich des Motors auf

Auftragen des Dichtmittels im hinteren Bereich des Motors — Abb. 19. Tragen Sie ebenfalls Dichtmittel im hinteren Bereich des Motors auf

Auftragen des Dichtmittels auf die Fugen der vorderen Abdeckung — Abb. 20. Tragen Sie Dichtmittel auf die Fugen der vorderen Kurbelwellenabdeckung mit dem Zylinderblock auf der Seite der Ölpumpe im vorderen Bereich des Motors auf, sowie im hinteren Bereich des Motors

Auftragen des Dichtmittels — Abb. 21. Wenn zu viel Dichtmittel aufgetragen wird, wird der Überschuss beim Anziehen der Schrauben herausgedrückt

Das Eindringen von Dichtmittel in die Betriebsflüssigkeiten kann zu Schäden an einigen Bauteilen führen (Motor, Kühler usw.).

Auftragen des Dichtmittels auf die Verbindung der vorderen Abdeckung — Abb. 22. Tragen Sie zwei Tropfen Silikondichtmittel mit 7 mm Durchmesser auf die Verbindung der vorderen Abdeckung mit dem Zylinderblock auf

Setzen Sie den Ölberuhiger auf den Zylinderblock.

Abb. 23. Überprüfung des Einbaus der Ölwanne: 1 - Zungen des Ölberuhigers; 2 - Nuten der Ölwanne

Überprüfen Sie beim Einbau der Ölwanne, ob die Zungen des Ölberuhigers in die Nuten der Ölwanne einrasten (Abb. 23).

Die Flächen des Zylinderblocks und der Ölwanne auf der Schwungradseite sind fluchtend ausgerichtet, um eine Verformung des Kupplungsgehäuses zu verhindern.

Bauen Sie die Ölwanne mit neuer Dichtung ein.

Anzugsreihenfolge der Schrauben — Abb. 24. Anzugsreihenfolge der Befestigungsschrauben der Ölwanne

Setzen Sie die Ölwanne ein, schrauben Sie die zwanzig Befestigungsschrauben am Zylinderblock ein, ohne sie endgültig anzuziehen.

Drehen Sie die vier Befestigungsschrauben der Ölwanne am Kupplungsgehäuse bis zum Anschlag ein, ohne sie endgültig anzuziehen.

Ziehen Sie die Befestigungsschrauben der Ölwanne am Zylinderblock in der in Abbildung 24 gezeigten Reihenfolge an, zunächst mit 8 N·m, dann endgültig mit 14 N·m.

Ziehen Sie anschließend die vier Befestigungsschrauben der Ölwanne am Kupplungsgehäuse mit 27 N·m an.

Montieren Sie alle demontierten Teile und Baugruppen in umgekehrter Reihenfolge.

Füllen Sie Motoröl ein.