Stellen Sie das Fahrzeug auf eine Zweisäulenbühne.
Trennen Sie die Batterie ab.
Entfernen Sie den Unterfahrschutz der Ölwanne.
Entfernen Sie den Keilrippenriemen der Nebenaggregate.
Markieren Sie die Position der Pendelstützenlagerung im Verhältnis zur Karosserie (Abb. 2).
Entfernen Sie die Pendelstützenlagerung des Motors komplett mit der oberen Halterung.
Entfernen Sie die untere Schubstange.
Achten Sie darauf, die Klimaleitung nicht zu beschädigen.
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Ansauggeräuschdämpfers.
Entfernen Sie den Ansauggeräuschdämpfer.
Durchstechen Sie die Verschlüsse der Nockenwellen mittig mit einem Schraubendreher.
Entfernen Sie den Verschluss der Bohrung für den OT-Fixierstift (Abb. 4).
Drehen Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn (von der Steuerungsseite aus gesehen) bis zum Anschlag am OT-Fixierstift (Abb. 7).
Entfernen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe, nachdem Sie das Schwungrad mit einem Schraubendreher blockiert haben, sowie den oberen und unteren Steuerungsdeckel (Abb. 9).
Entfernen Sie die Umlenkrolle mit dem Spezialwerkzeug.
Entfernen Sie den Steuerriemen und achten Sie darauf, dass die Zahnriemenscheibe der Kurbelwelle nicht herunterfällt.
Entfernen Sie die Zahnriemenscheibe der Kurbelwelle.
Entfernen Sie die Spannrolle.
Montage
Ersetzen Sie den Steuerriemen, die Befestigungsschraube der Kurbelwellenriemenscheibe, die Spannrolle und die Umlenkrolle.
Entfetten Sie das Ende der Kurbelwelle (Steuerungsseite) sowie die Bohrung und die Auflageflächen der Riemenscheibe, der Zahnriemenscheibe der Kurbelwelle und der Kurbelwelle selbst.
Dies ist notwendig, um ein Verrutschen des Steuerungsantriebs zu vermeiden, da sonst der Motor beschädigt wird.
Ein solches Verrutschen führt zum Motorschaden.
Positionieren Sie die Nockenwellennuten horizontal und nach unten versetzt von den Nockenwellenachsen. Drehen Sie die Nockenwellen bei Bedarf mit dem Spezialwerkzeug (Mot.799-01).
Montieren Sie auf das Werkzeug (Mot.1496) das Werkzeug (Mot.1750).
Montieren Sie die Zahnriemenscheibe der Kurbelwelle, den Steuerriemen und die Umlenkrolle.
Riemenspannung
Richten Sie mit einem 6-mm-Innensechskant den beweglichen Zeiger auf die Kerbe aus, indem Sie den Exzenter im Uhrzeigersinn drehen.
Ziehen Sie die Mutter der Spannrollenachse mit dem erforderlichen Drehmoment (27 N·m) an.
Montieren Sie die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle.
Ziehen Sie die Befestigungsschraube der Kurbelwellenriemenscheibe mit dem erforderlichen Drehmoment und dem angegebenen Winkel an (die Kurbelwelle muss durch den OT-Fixierstift blockiert sein) (40 N·m + 145° ± 15°).
Entfernen Sie das Werkzeug zur Fixierung der Nockenwellen (Mot.1496).
Entfernen Sie den OT-Fixierstift (Mot.1489).
Drehen Sie die Kurbelwelle zwei Umdrehungen im Uhrzeigersinn (von der Steuerungsseite aus gesehen).
Schrauben Sie vor dem Ende der zweiten Umdrehung den OT-Fixierstift (Mot.1489) in die Bohrung im Zylinderblock.
Drehen Sie die Kurbelwelle langsam und ruckfrei bis zum Anschlag am OT-Fixierstift.
Schrauben Sie den OT-Fixierstift (Mot.1489) heraus.
Stellen Sie sicher, dass der bewegliche Zeiger gegenüber der Kerbe steht.
Lösen Sie die Mutter der Spannrolle, höchstens eine Umdrehung, und halten Sie den beweglichen Zeiger mit dem 6-mm-Innensechskant.
Führen Sie den beweglichen Zeiger durch Drehen des Exzenters im Uhrzeigersinn sanft bis zur Ausrichtung mit der Kerbe.
Ziehen Sie die Mutter der Spannrollenachse mit dem erforderlichen Drehmoment (27 N·m) an.
Prüfung
Richten Sie den beweglichen Zeiger je nach Ausführung der Spannrolle auf den feststehenden Zeiger oder die Kerbe aus.
Ziehen Sie die Mutter der Spannrollenachse mit dem erforderlichen Drehmoment (27 N·m) an.
Überprüfen Sie vor der Kontrolle der Steuerzeiten die korrekte Stellung der Spannrollenzeiger.
Schrauben Sie den OT-Fixierstift (Mot.1489) in die Bohrung des Zylinderblocks.
Führen Sie die Kurbelwelle langsam und ruckfrei bis zum Anschlag am Fixierstift.
Montieren Sie (ohne Gewalt) das Werkzeug (Mot.1496) zur Fixierung der Nockenwellen (die Nockenwellennuten müssen waagerecht und unterhalb der Wellenachsen liegen).
Wenn das Werkzeug zur Fixierung der Nockenwellen nicht einrastet, wiederholen Sie die Einstellung der Steuerzeiten und justieren Sie die Spannung des Steuerriemens.
Entfernen Sie den OT-Fixierstift.