Stellen Sie das Fahrzeug auf einen Zweisäulen-Lift.
Entfernen Sie den Schutz der Motorölwanne und das rechte Vorderrad.
Entfernen Sie den Keilrippenriemen.
Bringen Sie Klemmen an den Vor- und Rücklaufleitungen der Servolenkungspumpe an.
Entfernen Sie die Schelle der Vorlaufleitung an der Pumpe.
Trennen Sie die Vorlaufleitung.
Lösen Sie den Anschluss der Hochdruckleitung an der Pumpe.
Entfernen Sie die Hochdruckleitung von der Pumpe.
Verschließen Sie die Öffnungen der Leitungen und der Servolenkungspumpe mit Stopfen, um eine Verschmutzung des Systems zu verhindern.
Abb. 1. Ausbau der Servolenkungspumpe: 1 – Befestigungsschrauben
Lösen Sie die drei Befestigungsschrauben an der Mehrzweckhalterung und entnehmen Sie die Servolenkungspumpe (Abb. 1).
Einbau
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
Ziehen Sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an:
- Befestigungsschrauben der Servolenkungspumpe (21 Nm);
- Anschluss der Hochdruckleitung am Lenkgetriebe (21 Nm).
Ziehen Sie zuerst die beiden Befestigungsschrauben auf der Seite des Keilrippenriemens mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an, danach die Schraube auf der gegenüberliegenden Seite.
Der ausgebauten Riemen muss zwingend ersetzt werden.
Ersetzen Sie zusammen mit dem Riemen auch die Spann- und Umlenkrollen.
Füllen Sie Öl (Elf Renaultmatic D2) in das Servolenkungssystem ein.
Entlüften Sie das System, indem Sie das Lenkrad bei stehendem Motor mehrmals von Anschlag zu Anschlag drehen.
Entlüften Sie das System, indem Sie das Lenkrad bei laufendem Motor mehrmals von Anschlag zu Anschlag drehen.
Kontrollieren Sie den Ölstand im Behälter und korrigieren Sie ihn gegebenenfalls.
Stellen Sie sicher, dass keine Leckagen vorhanden sind.
Montieren Sie den Schutz der Motorölwanne.
Ausbau der Riemenscheibe der Servolenkungspumpe
Entfernen Sie die Servolenkungspumpe.
Verwenden Sie eine Presse mit einem Abzieher.
Einbau
Abb. 2. Aufpressen der Riemenscheibe der Servolenkungspumpe: 1 – Spezialwerkzeug
Pressen Sie die Riemenscheibe mit dem Werkzeug (Dir1083-01) auf, bis das vorgegebene Einpressmaß erreicht ist (Gewinde und Auflagefläche der Riemenscheibe reichlich schmieren) (Abb. 2).
Abb. 3. Einpressschema der Riemenscheibe
Halten Sie das Einpressmaß der Riemenscheibe ein: X = 25,4 mm ± 0,4 (Abb. 3).
Prüfung der Zwischenwelle
Abb. 4. Messung der Länge der Teleskopwelle
Prüfung
Diese Fahrzeuge sind mit einer nicht zerlegbaren Baugruppe „Teleskopwelle – Lenkwelle – Lenksäule“ ausgestattet.
Wenn sich die Schraube der Klemmverbindung der Gabel des Lenkwellen-Kreuzgelenks nicht anziehen lässt, oder Sie nach einer Kollision sicherstellen müssen, dass die Länge der Teleskopwelle der Norm entspricht, ersetzen Sie die gesamte Lenksäulenbaugruppe (Abb. 4).
Stellen Sie sicher, dass die Länge der Teleskopwelle L = 313,90 mm ± 1 mm beträgt.
Es ist untersagt, an der Teleskopwelle (nach einem Aufprall) zu ziehen.
