Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
Зніміть захист піддона картера двигуна та праве переднє колесо.
Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Встановіть затискачі на підвідний та відвідний трубопроводи насоса гідропідсилювача рульового керування.
Зніміть хомут підвідного трубопроводу на насосі.
Від'єднайте підвідний трубопровід.
Відкрутіть штуцер трубопроводу високого тиску на насосі.
Зніміть трубопровід високого тиску з насоса.
Встановіть заглушки на отвори трубопроводів та насоса гідропідсилювача рульового керування, щоб не допустити забруднення системи.
Мал. 1. Зняття насоса гідропідсилювача: 1 – болти кріплення
Відкрутіть три болти кріплення до багатофункціонального кронштейна та зніміть насос гідропідсилювача рульового керування (рис. 1).
Установка
Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю.
Затягніть із потрібним моментом:
- болти кріплення насоса гідропідсилювача рульового керування (21 Нм);
- штуцер трубопроводу високого тиску на рульовому механізмі (21 Нм).
Затягніть із потрібним моментом спочатку два болти кріплення з боку ременя приводу допоміжного обладнання, а потім болт з протилежного боку.
Знятий ремінь підлягає обов'язковій заміні.
Разом із ременем замінюйте також натяжний та обвідний ролики.
Залийте в систему гідропідсилювача рульового керування масло (Elf Renaultmatic D2).
Видаліть повітря з системи, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше при непрацюючому двигуні.
Видаліть повітря з системи, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше при працюючому двигуні.
Доведіть до норми рівень масла в бачку.
Переконайтеся у відсутності витоків.
Встановіть захист піддона картера двигуна.
Заміна шківа насоса гідропідсилювача рульового керування
Зніміть насос гідропідсилювача рульового керування.
Використовуйте прес із знімачем із захватами.
Установка
Мал. 2. Напресування шківа насоса гідропідсилювача: 1 – спеціальний пристрій
Напресуйте шків за допомогою пристосування (Dir1083-01) до отримання розміру напресування (рясно змастіть різьбу та опорну поверхню шківа) (рис. 2).
Мал. 3. Схема напресування
Витримайте розмір напресування шківа: X = 25,4 мм ± 0,4 (рис. 3).
Перевірка проміжного вала
Мал. 4. Вимірювання довжини телескопічного вала
Перевірка
Дані автомобілі оснащені нерозбірним вузлом «телескопічний вал – рульовий вал – рульова колонка».
Якщо не вдається затягнути болт клемного з'єднання вилки карданного шарніра рульового вала, або після зіткнення ви переконаєтеся, що довжина телескопічного вала відповідає нормі, замініть весь вузол рульової колонки (рис. 4).
Переконайтеся, що довжина телескопічного вала: L = 313,90 ± 1 мм.
Забороняється тягнути за телескопічний вал (після удару).
