Coloque el vehículo en un elevador de dos columnas.
Retire la tapa del cárter de aceite del motor y la rueda delantera derecha.
Retire la correa de accesorios.
Instale abrazaderas en las líneas de entrada y salida de la bomba de la dirección asistida.
Retire la abrazadera de la línea de entrada de la bomba.
Desconecte la línea de entrada.
Desenrosque la conexión de la línea de alta presión de la bomba.
Retire la línea de alta presión de la bomba.
Instale tapones en las líneas de la dirección asistida y en la bomba para evitar la contaminación del sistema.
Fig. 1. Extracción de la bomba de dirección asistida: 1 – Pernos de montaje Retire los tres pernos de montaje del soporte multifunción y extraiga la bomba de dirección asistida (Fig. 1). Instalación La instalación se realiza en orden inverso a la extracción. Apriete al par especificado: Pernos de montaje de la bomba de dirección asistida (21 Nm); Conexión del tubo de alta presión en la caja de dirección (21 Nm). Primero, apriete los dos pernos de montaje del lado de la correa de accesorios al par especificado y, a continuación, el perno del lado opuesto. La correa extraída debe sustituirse. Sustituya también el tensor y la correa guía. Rodillos.
Llene el sistema de dirección asistida con aceite (Elfrenaultmatic D2).
Purgue el sistema girando el volante de tope a tope con el motor apagado.
Purgue el sistema girando el volante de tope a tope con el motor en marcha.
Llene el depósito de aceite hasta el nivel correcto.
Compruebe si hay fugas.
Instale el protector del cárter de aceite del motor.
Sustitución de la polea de la bomba de dirección asistida
Retire la bomba de dirección asistida.
Utilice una prensa con extractor de mordazas.
Instalación
Fig. 2. Presión sobre la polea de la bomba de dirección asistida: 1 – herramienta especial
Presione la polea con la herramienta (Dir1083-01) hasta alcanzar el tamaño de presión (lubrique abundantemente las roscas y la superficie de apoyo de la polea) (Fig. 2)
Fig. 3. Diagrama de presión
Mantenga la dimensión de presión de la polea, X = 25,4 mm ±0,4 (Fig. 3)
Comprobación del eje intermedio
Fig. 4. Medición de la longitud del eje telescópico
Comprobación
Estos vehículos están equipados con una unidad fija de "eje telescópico - eje de dirección - columna de dirección".
Si no se puede apretar el perno de la abrazadera de la horquilla de la junta universal del eje de dirección, o si después de una colisión no puede verificar que la longitud del eje telescópico se encuentre dentro de las especificaciones, sustituya todo el conjunto de la columna de dirección (Fig. 4).
Asegúrese de que la longitud del eje telescópico sea: L = 313,90 ±1 mm.
No tire del eje telescópico (después de un impacto).