Stellen Sie das Fahrzeug auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne.
Entfernen Sie die Ventileinheit.
Abb. Elektronische Hydraulikeinheit des ABS: 1 – Steuergerät (ECU), 2 – Druckregler, 3 – Hydraulikpumpe, 4 – Steuergeräteanschluss
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Steuergeräts am Druckregler und entnehmen Sie das Steuergerät (Abb. 2).
Abb. Ausbau der Elektronikeinheit: 1 – Befestigungsschrauben, 2 – Steuergerätegehäuse
Einbau
Reinigen Sie die Druckregeleinheit nicht.
Verwenden Sie unbedingt wieder die Befestigungsschrauben des Steuergeräts.
Bauen Sie das Steuergerät ein, indem Sie es an den Kanten fassen.
Üben Sie beim Einbau keinen Druck auf das Steuergerät aus; Es sollte ohne Kraftaufwand einrasten.
Die Hydraulikpumpe sollte fest gegen die Druckregeleinheit gedrückt werden.
Achten Sie beim Einbau eines neuen Steuergeräts darauf, den Gabelverbinder zwischen Druckregeleinheit und elektronischem Steuergerät zu sichern.
Abb. Steuergerätebaugruppe: 1 – Hydraulikpumpe, 2 – Druckregler, 3 – Steuergeräteanschluss
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben des Steuergeräts am Druckregler fest (Abb. 3).
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben des Steuergeräts mit dem Werkzeug (Mot1608) auf das vorgeschriebene Drehmoment von 3 Nm an.
Bauen Sie die Hydraulikeinheit ein.
Konfigurieren Sie den Geschwindigkeitsmessindex mit einem Diagnosegerät.
Löschen Sie die im Steuergerät gespeicherten Fehlercodes.
Führen Sie eine Probefahrt durch, um zu überprüfen, ob der Fehler behoben wurde.
