Заміна ременя ГРМ двигун K4J Рено Меган 2

: Також у наявності:

Встановіть автомобіль на двоколонний підйомник.

Від'єднайте акумуляторну батарею.

Зніміть захист піддону картера двигуна.

Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.

Встановлення спеціальних пристосувань з утримуючими ременями — Рис. 1. Встановлення спеціальних пристосувань (Mot. 1453 та Mot. 1453-01) з утримуючими ременями

Рис. 2. Нанесення міток на опори маятникової підвіски

Позначте положення опори маятникової підвіски відносно кузова (рис. 2).

Зніміть опору маятникової підвіски двигуна в зборі з верхнім кронштейном.

Зніміть нижню реактивну тягу.

Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити трубопровід кондиціонера.

Зніміть болти кріплення глушника шуму впуску.

Зніміть глушник шуму впуску.

Проколіть по центру заглушки розподільчих валів викруткою.

Зняття заглушок розподільчих валів — Рис. 3. Зніміть заглушки розподільчих валів викрутками

Рис. 4. Зняття пробки отвору під фіксатор ВМТ: 1 - пробка отвору під фіксатор ВМТ

Зніміть пробку отвору під фіксатор ВМТ (рис. 4).

Розташування пазів розподільчих валів — Рис. 5. Розташуйте пази розподільчих валів горизонтально та зі зміщенням вниз від осей валів

Поворот колінчастого вала — Рис. 6. Повертаючи колінчастий вал за напрямком обертання (за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з боку приводу ГРМ), вверніть фіксатор «верхньої мертвої точки» (Mot. 1489)

Встановлення фіксатора ВМТ — Рис. 7. Встановлення пристосування Mot.1054 фіксатор ВМТ (піддон знято)

Проверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ) до упору в фіксатор ВМТ (рис. 7).

Перевірка положення пазів розподільчих валів — Рис. 8. Переконайтеся, що пази на торцях розподільчих валів розташовані горизонтально та нижче осей валів

Рис. 9. Зняття шківа колінчастого вала, верхньої та нижньої кришки приводу ГРМ: 1 - шків колінчастого вала; 2 - верхня кришка приводу ГРМ; 3 - нижня кришка приводу ГРМ

Зніміть шків колінчастого вала, заблокувавши маховик викруткою, верхню та нижню кришки приводу ГРМ (рис. 9).

Послаблення натягу ременя ГРМ — Рис. 10. Відпустивши гайку кріплення осі натяжного ролика, послабте натяг ременя приводу ГРМ

Зніміть обвідний ролик за допомогою спеціального пристосування.

Зніміть ремінь приводу ГРМ, слідкуючи за тим, щоб не впав зубчастий шків колінчастого вала.

Зніміть зубчастий шків колінчастого вала.

Зніміть натяжний ролик.

Встановлення

Замініть ремінь приводу ГРМ, болт кріплення шківа колінчастого вала, натяжний та обвідний ролики.

Знежирте кінець колінчастого вала (з боку приводу ГРМ), а також отвір та опорні поверхні шківа, зубчастого шківа колінчастого вала та самого колінчастого вала.

Це необхідно зробити, щоб не змістився привід ГРМ, інакше двигун вийде з ладу.

Таке зміщення призводить до виходу з ладу двигуна.

Розташуйте пази розподільчих валів горизонтально та зі зміщенням вниз від осей розподільчих валів, за необхідності повертаючи розподільчі вали за допомогою спеціального пристосування (Mot.799-01).

Встановіть на пристосування (Mot.1496) пристосування (Mot.1750).

Встановлення пристосування на розподільчі вали — Рис. 11. Встановіть пристосування (Mot. 1496) з пристосуванням (Mot. 1750) на кінці розподільчих валів

Перевірка блокування колінчастого вала — Рис. 13. Переконайтеся, що колінчастий вал заблокований фіксатором ВМТ (Mot. 1489), а паз колінчастого вала звернений вгору

Встановлення натяжного ролика — Рис. 14. Встановіть натяжний ролик, розташувавши його виступ 1 у пазу 2

Рис. 15. Схема приводів допоміжних агрегатів автомобіля з кондиціонером: 1 - шків колінчастого вала, 2 - натяжний ролик, 3 - шків насоса гідропідсилювача керма, 4 - шків генератора, 5 - опорний ролик, 6 - ремінь, 7 - шків компресора кондиціонера

Встановіть зубчастий шків колінчастого вала, ремінь приводу ГРМ та обвідний ролик.

Затягування болта обвідного ролика — Рис. 16. Затягніть вказаним моментом (45 Н·м) болт кріплення обвідного ролика за допомогою спеціального пристосування (Mot. 1368)

Натяг ременя

Шестигранним ключем на 6 мм сумістіть рухомий покажчик з виїмкою, повертаючи ексцентрик за годинниковою стрілкою.

Затягніть необхідним моментом (27 Н·м) гайку кріплення осі натяжного ролика.

Встановіть шків на колінчастий вал.

Затягніть необхідним моментом та доверніть на вказаний кут (колінчастий вал повинен бути заблокований фіксатором ВМТ) болт кріплення шківа колінчастого вала (40 Н·м + 145° ± 15°).

Зніміть пристосування для фіксації розподільчих валів (Mot.1496).

Зніміть фіксатор ВМТ (Mot.1489).

Поверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ).

Перед закінченням другого оберту вверніть фіксатор ВМТ (Mot.1489) в отвір у блоці циліндрів.

Повільно, без ривків доверніть колінчастий вал до упору в фіксатор ВМТ.

Виверніть фіксатор ВМТ (Mot.1489).

Переконайтеся, що рухомий покажчик розташований навпроти виїмки.

Відверніть гайку кріплення натяжного ролика, не більше ніж на один оберт, утримуючи рухомий покажчик шестигранним ключем на 6 мм.

Плавно підведіть рухомий покажчик до суміщення з виїмкою, повертаючи ексцентрик за годинниковою стрілкою.

Затягніть необхідним моментом (27 Н·м) гайку кріплення осі натяжного ролика.

Перевірка

Сумістіть рухомий покажчик з нерухомим або з виїмкою залежно від варіанту виконання натяжного ролика.

Затягніть необхідним моментом (27 Н·м) гайку кріплення осі натяжного ролика.

Перед перевіркою встановлення фаз газорозподілу переконайтеся в правильному положенні покажчиків натяжного ролика.

Вверніть фіксатор ВМТ (Mot.1489) в отвір блока циліндрів.

Повільно та без ривків доведіть колінчастий вал до упору в фіксатор.

Встановіть (не прикладаючи зусиль) пристосування (Mot.1496) для фіксації розподільчих валів (пази розподільчих валів повинні знаходитися в горизонтальному положенні нижче осей валів).

Якщо пристосування для фіксації розподільчих валів не встає на місце, встановіть повторно фази газорозподілу та відрегулюйте натяг ременя приводу ГРМ.

Вийміть фіксатор ВМТ.