Aufbau des Kraftstofftanks
Funktion der Ventile und des Einfüllstutzens
Überdruck-/Unterdruck-Sicherheitsventil
Bei einer Verstopfung des Kreislaufs für die Benzindampfrückführung verhindert dieses Ventil die Entstehung von Überdruck (Aufblähung des Tanks) oder Unterdruck (Zusammendrücken des Tanks durch Kraftstoffverbrauch).
Abb. 1. Kraftstofftank: 1 - Kraftstofftank, 2 - Befestigungslöcher, 3 - Einfüllstutzen, 4 - Befestigungsschelle des Einfüllstutzens, 5 - Halterungen für Bremsleitungen, 6 - Kraftstoffzufuhrleitung, 7 - Leitung für Benzindampfzufuhr; 8 - Leitung für Benzindampfablass zum Aktivkohlefilter (vom Tank kommend), 9 - Entlüftung zur Atmosphäre, 10 - Aktivkohlefilter, 11 - Überfüllsicherungsventil und Überrollventil, 12 - Entlüftungsrohr (Entgasung beim Befüllen), 13 - Kraftstoffpumpe mit Füllstandssensor
Begrenzungsventil
Dieses Ventil verhindert das Einführen der Zapfpistole für verbleites Benzin oder Diesel in den Einfüllstutzen.
Überfüllsicherungsventil und Überrollventil.
Das Funktionselement des Überfüllsicherungsventils ist eine Kugel.
Wenn das Fahrzeug während des Tankens steht, liegt die Kugel auf ihrem Sitz auf und verschließt dadurch ein bestimmtes Luftvolumen im Tank.
Bei Bewegung des Fahrzeugs hebt die Kugel vom Sitz ab und stellt die Verbindung zwischen Tank und Aktivkohlefilter her.
Im mit Kraftstoff gefüllten Tank muss sich immer ein bestimmtes Luftvolumen befinden.
Dies ermöglicht eine Ausdehnung des Kraftstoffs, ohne dass es zu einer Aufblähung des Tanks kommt.
Das Überrollventil verhindert ein Auslaufen des Tanks durch die zum Aktivkohlefilter führende Leitung.
Abb. 2. Funktionsschema des Kraftstoffsystems: 1 - Anschluss für Leitung zum Aktivkohlefilter; 2 - Kugelventil zur Überfüllsicherung; 3 - Entlüftungsrohr beim Befüllen; 4 - Begrenzungsventil; 5 - Überdruck-/Unterdruck-Sicherheitsventil; 6 - Luftaustrittsöffnung beim Tanken; 7 - Expansionsraum für Kraftstoff; 8 - Einfüllöffnung; 9 - Nutzvolumen Kraftstoff; 10 - Überfüllsicherungsventil und Überrollventil
Einfüllstutzen
Der Einfüllstutzen für bleifreies Benzin hat:
- eine Einfüllöffnung mit kleinerem Durchmesser als bei einer normalen Zapfpistole (Begrenzungsventil).
Die Verwendung von verbleitem Benzin führt zur Beschädigung der Abgasreinigungssysteme:
- Lambdasonde und Katalysator;
- Ventil zum Verschließen der Einfüllöffnung zur Vermeidung von Benzindampf-Emissionen oder Kraftstoffaustritt;
- dichter Verschlussdeckel.
Aus- und Einbau des Kraftstofftanks Renault Megane 2
Abb. 3. Kraftstofftank: 1 - Entlüftungsschlauch, 2 - Schlauch des Einfüllstutzens, 3 - hintere Halterung, 4,5 - Halterungen für Hitzeschutzblech, 6 - Aktivkohlefilter-Schlauch, 7 - Zulaufschlauch zum Aktivkohlefilter, 8 - linke Halterung, 9 - Kraftstofftank, 10 - Kraftstoffmodul, 11 - rechte Befestigungshalterung des Tanks
Der Kraftstofftank wird bei Undichtigkeiten oder wenn eine Reinigung erforderlich ist, ausgebaut.
Es ist einfacher, den Tank leer auszubauen.
Wenn sich noch viel Kraftstoff im Tank befindet, muss dieser durch die Öffnung des Kraftstoffmoduls abgepumpt werden.
Bauen Sie vor der Demontage den Druck in der Kraftstoffleitung ab.
Trennen Sie den Minuspol der Batterie ab.
Trennen Sie die Kabelbaumstecker und die Kraftstoffleitungen vom Kraftstoffmodul.
Bauen Sie den Hinterachsträger aus (es ist möglich, den Träger eingebaut zu lassen, was die Arbeit jedoch erschwert).
Abb. 4. Lösen Sie die Schrauben des Katalysatorrohrs am Abgaskrümmer
Abb. 5. Nehmen Sie die Schrauben mit den Federn heraus
Abb. 6. Trennen Sie den Schalldämpfer von den Gummilagern und nehmen Sie ihn ab
Abb. 7. Entfernen Sie das Hitzeschutzblech am Zusatzschalldämpferrohr
Abb. 8. Lösen Sie den Clip der Tankentlüftung
Abb. 9. Trennen Sie den Schlauch vom Einfüllrohr
Abb. 10. Biegen Sie die Nasen der Clips der Einfüllschlauchbefestigung auseinander
Abb. 11. Biegen Sie den oberen Teil des Clips weg
Abb. 12. Biegen Sie den unteren Teil des Clips weg
Abb. 13. Öffnen Sie die Schelle und trennen Sie den Schlauch vom Tankstutzen
Abb. 14. Stützen Sie den Kraftstofftank ab
Abb. 15. Lösen Sie die linke Befestigungsschraube des Tanks
Abb. 16. Lösen Sie die hintere Befestigungsschraube
Abb. 17. Lösen Sie die vordere Befestigungsschraube des Tanks
Entfernen Sie den Kraftstofftank.
Achten Sie beim Ausbau darauf, die Bremsleitungen und den Feststellbremsseilzug nicht zu beschädigen.
Einbau
Richten Sie das Hitzeschutzblech aus.
Achten Sie darauf, dass das Hitzeschutzblech den Kraftstofftank nicht berührt.
Die Schlauchschellen des Tanks müssen grundsätzlich durch neue ersetzt werden.
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Ziehen Sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an:
- die Radschrauben (110 N·m);
- die Tankbefestigungsschrauben (21 N·m).
Prüfen Sie die korrekte Befestigung der Kraftstoffleitungen.
Montieren Sie das Kraftstoffmodul.
Schließen Sie die Kabel an die Batteriepole an, beginnend mit dem Pluspol.
