Конструкция топливного бака
Назначение клапанов и наливной горловины
Предохранительный клапан избыточного давления-разрежения
В случае перекрытия контура рециркуляции паров бензина этот клапан позволяет избежать создания в баке избыточного давления (вздутия бака) или разрежения (из-за расхода топлива бак раздавливается).
Рис. 1. Топливный бак: 1 - топливный бак, 2 - отверстия крепления, 3 - горловина наливного отверстия, 4 - крепежный хомут наливной горловины, 5 - кронштейны крепления тормозных трубопроводов, 6 - трубопровод подвода топлива, 7 - трубопровод подвода паров бензина; 8 - трубопровод отвода паров бензина к адсорберу (идущий от топливного бака), 9 - сообщение с атмосферой, 10 - адсорбер, 11 - клапан предотвращения переполнения бака и клапан предотвращения вытекания топлива при опрокидывании автомобиля, 12 - противонагнетательная трубка (дегазация при наполнении), 13 - топливный насос с датчиком уровня в сборе
Ограничительный клапан
Этот клапан препятствует введению в наливную горловину наконечника заправочного пистолета для этилированного бензина или дизельного топлива.
Клапан предотвращения переполнения бака и клапан предотвращения вытекания топлива при опрокидывании автомобиля.
Рабочим органом клапана предотвращения переполнения является шарик.
Когда автомобиль стоит во время заправки, шарик опирается на седло, тем самым перекрывая определенный объем воздуха в баке.
При движении автомобиля шарик отходит от седла, открывая сообщение между баком и адсорбером.
В заполненном топливом баке обязательно должен находиться определенный объем воздуха.
Это позволяет топливу расширяться, не вызывая вздутия бака.
Клапан предотвращения вытекания топлива при опрокидывании автомобиля позволяет избежать опорожнения бака через канал, идущий к адсорберу.
Рис. 2. Схема работы топливной системы: 1 - патрубок для трубопровода, идущего к адсорберу; 2 - шариковый клапан для предотвращения переполнения; 3 - противонагнетательная трубка при наполнении; 4 - ограничительный клапан; 5 - предохранительный клапан избыточного давления-разрежения; 6 - отверстие для выпуска воздуха во время заправки; 7 - полость для расширения топлива; 8 - заправочное отверстие; 9 - полезный объем топлива; 10 - клапан предотвращения переполнения бака и клапан предотвращения вытекания топлива при опрокидывании автомобиля
Горловина наливного отверстия
Наливная горловина для неэтилированного бензина имеет:
- наливное отверстие меньшего диаметра, чем у обычного заправочного пистолета (ограничительный клапан).
Применение этилированного бензина приводит к повреждению системы снижения токсичности отработавших газов:
- кислородного датчика и каталитического катализатора;
- клапана, закрывающего заправочное отверстие, во избежание улетучивания паров бензина или же вытекания бензина;
- герметичную пробку.
Снятие и установка топливного бака Renault Megane 2
Рис. 3. Топливный бак: 1 - шланг сапуна, 2 - шланг наливной горловины, 3 - задний кронштейн, 4,5 - кронштейны крепления термоэкрана, 6 - шланг адсорбера, 7 - шланг подвода к адсорберу, 8 - левый кронштейн, 9 - топливный бак, 10 - топливный модуль, 11 - правый кронштейн крепления топливного бака
Топливный бак снимаем при обнаружении течи или при необходимости промыть топливный бак.
Удобнее снимать пустой топливный бак.
Если, конечно, в баке много топлива, то нужно его откачать через отверстие установки топливного модуля.
Перед демонтажем бака снизьте давление в топливной магистрали.
Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
Отсоедините от топливного модуля колодку жгутов и топливопроводы.
Снимите балку задней подвески (можно, конечно, не снимать балку задней подвески, тогда в этом случае придется повозиться).
Рис. 4. Выворачиваем болты крепления трубы каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору
Рис. 5. Вынимаем болты с пружинами
Рис. 6. Отсоединяем от подушек и снимаем глушитель в сборе
Рис. 7. Снимаем термоэкран трубы дополнительного глушителя
Рис. 8. Отжимаем фиксатор крепления шланга сапуна топливного бака
Рис. 9. Отсоединяем шланг от наливной трубы
Рис. 10. Разжимаем усики фиксаторов хомута крепления шланга наливной трубы
Рис. 11. Отгибаем верхнюю часть фиксатора хомута
Рис. 12. Отгибаем нижнюю часть фиксатора хомута
Рис. 13. Разжимаем хомут и отсоединяем шланг от патрубка топливного бака
Рис. 14. Устанавливаем опору под топливный бак
Рис. 15. Выворачиваем левый болт крепления топливного бака
Рис. 16. Выворачиваем задний болт крепления
Рис. 17. Выворачиваем передний болт крепления топливного бака
Снимаем топливный бак.
При снятии не повредите тормозные трубопроводы и трос привода стояночного тормоза.
Установка
Выправьте тепловой экран.
Проследите за тем, чтобы тепловой экран не касался топливного бака.
Хомуты шланга топливного бака подлежат обязательной замене на новые.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Затяните требуемым моментом:
- колесные болты (110 Н·м);
- болты крепления топливного бака (21 Н·м).
Проверьте надежность фиксации топливопроводов.
Установите топливный модуль.
Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.