Конструкція паливного бака
Призначення клапанів та наливної горловини
Запобіжний клапан надлишкового тиску-розрідження
У разі перекриття контуру рециркуляції парів бензину цей клапан дозволяє уникнути створення в баку надлишкового тиску (здуття бака) або розрідження (через витрату палива бак роздавлюється).
Рис. 1. Паливний бак: 1 - паливний бак, 2 - отвори кріплення, 3 - горловина наливного отвору, 4 - кріпильний хомут наливної горловини, 5 - кронштейни кріплення гальмівних трубопроводів, 6 - трубопровід підведення палива, 7 - трубопровід підведення парів бензину; 8 - трубопровід відведення парів бензину до адсорбера (що йде від паливного бака), 9 - сполучення з атмосферою, 10 - адсорбер, 11 - клапан запобігання переповненню бака та клапан запобігання витіканню палива при перекиданні автомобіля, 12 - протинагнітальна трубка (дегазація при наповненні), 13 - паливний насос з датчиком рівня в зборі
Обмежувальний клапан
Цей клапан перешкоджає введенню в наливну горловину наконечника заправного пістолета для етилованого бензину або дизельного палива.
Клапан запобігання переповненню бака та клапан запобігання витіканню палива при перекиданні автомобіля.
Робочим органом клапана запобігання переповненню є кулька.
Коли автомобіль стоїть під час заправки, кулька спирається на сідло, тим самим перекриваючи певний об'єм повітря в баку.
Під час руху автомобіля кулька відходить від сідла, відкриваючи сполучення між баком та адсорбером.
У заповненому паливом баку обов'язково повинен знаходитися певний об'єм повітря.
Це дозволяє паливу розширюватися, не викликаючи здуття бака.
Клапан запобігання витіканню палива при перекиданні автомобіля дозволяє уникнути спорожнення бака через канал, що йде до адсорбера.
Рис. 2. Схема роботи паливної системи: 1 - патрубок для трубопроводу, що йде до адсорбера; 2 - кульковий клапан для запобігання переповненню; 3 - протинагнітальна трубка при наповненні; 4 - обмежувальний клапан; 5 - запобіжний клапан надлишкового тиску-розрідження; 6 - отвір для випуску повітря під час заправки; 7 - порожнина для розширення палива; 8 - заправний отвір; 9 - корисний об'єм палива; 10 - клапан запобігання переповненню бака та клапан запобігання витіканню палива при перекиданні автомобіля
Горловина наливного отвору
Наливна горловина для неетилованого бензину має:
- наливний отвір меншого діаметра, ніж у звичайного заправного пістолета (обмежувальний клапан).
Застосування етилованого бензину призводить до пошкодження системи зниження токсичності відпрацьованих газів:
- кисневого датчика та каталітичного каталізатора;
- клапана, що закриває заправний отвір, щоб уникнути випаровування парів бензину або витікання бензину;
- герметичну пробку.
Зняття та встановлення паливного бака Renault Megane 2
Рис. 3. Паливний бак: 1 - шланг сапуна, 2 - шланг наливної горловини, 3 - задній кронштейн, 4,5 - кронштейни кріплення термоекрана, 6 - шланг адсорбера, 7 - шланг підведення до адсорбера, 8 - лівий кронштейн, 9 - паливний бак, 10 - паливний модуль, 11 - правий кронштейн кріплення паливного бака
Паливний бак знімаємо при виявленні течії або при необхідності промити паливний бак.
Зручніше знімати порожній паливний бак.
Якщо, звичайно, в баку багато палива, то потрібно його відкачати через отвір встановлення паливного модуля.
Перед демонтажем бака знизьте тиск у паливній магістралі.
Від'єднайте мінусову клему акумулятора.
Від'єднайте від паливного модуля колодку джгутів та паливопроводи.
Зніміть балку задньої підвіски (можна, звичайно, не знімати балку задньої підвіски, тоді в цьому випадку доведеться повозитися).
Рис. 4. Вивертаємо болти кріплення труби каталітичного нейтралізатора до випускного колектора
Рис. 5. Виймаємо болти з пружинами
Рис. 6. Від'єднуємо від подушок і знімаємо глушник у зборі
Рис. 7. Знімаємо термоекран труби додаткового глушника
Рис. 8. Віджимаємо фіксатор кріплення шланга сапуна паливного бака
Рис. 9. Від'єднуємо шланг від наливної труби
Рис. 10. Розтискаємо вусики фіксаторів хомута кріплення шланга наливної труби
Рис. 11. Відгинаємо верхню частину фіксатора хомута
Рис. 12. Відгинаємо нижню частину фіксатора хомута
Рис. 13. Розтискаємо хомут і від'єднуємо шланг від патрубка паливного бака
Рис. 14. Встановлюємо опору під паливний бак
Рис. 15. Вивертаємо лівий болт кріплення паливного бака
Рис. 16. Вивертаємо задній болт кріплення
Рис. 17. Вивертаємо передній болт кріплення паливного бака
Знімаємо паливний бак.
При знятті не пошкодьте гальмівні трубопроводи та трос приводу стоянкового гальма.
Встановлення
Виправте тепловий екран.
Прослідкуйте, щоб тепловий екран не торкався паливного бака.
Хомути шланга паливного бака підлягають обов'язковій заміні на нові.
Встановлення виконується в порядку, зворотному зняттю.
Затягніть з необхідним моментом:
- колісні болти (110 Н·м);
- болти кріплення паливного бака (21 Н·м).
Перевірте надійність фіксації паливопроводів.
Встановіть паливний модуль.
Приєднайте проводи до клем акумуляторної батареї, починаючи з плюсової клеми.
