Remplacement du tambour de frein et des garnitures des roues arrière sur un GAZelle Next

Nous remplaçons les plaquettes de frein arrière en cas d'endommagement, de contamination par l'huile ou d'usure des garnitures de friction jusqu'à une épaisseur inférieure à 1 mm.

Vérification des garnitures par l'orifice — **Fig. 1.** Vérification de l'état des garnitures de friction à travers l'orifice de visite (après avoir retiré le bouchon).

Nous remplaçons le tambour de frein en cas d'endommagement, de fissures ou d'usure de la surface de travail jusqu'à un diamètre supérieur à 283 mm.

Il est recommandé de remplacer simultanément les quatre plaquettes des roues arrière.

Les tambours de frein sont rectifiés en assemblage avec les moyeux, les tambours retirés doivent donc être installés uniquement à leurs emplacements d'origine.

Le manuel d'usine recommande de rectifier les nouveaux tambours en assemblage avec le moyeu avant leur installation sur le véhicule.

Important : Il est strictement interdit d'appuyer sur la pédale de frein lorsque le tambour est retiré, afin d'éviter l'éjection des pistons des cylindres de roue.

Nous retirons les roues arrière.

Dévissage des vis du tambour — **Fig. 2.** Nous dévissons les trois vis de fixation du tambour de frein au moyeu.

Pour dévisser les vis, vous pouvez utiliser un tournevis à choc.

Retrait du tambour de frein — **Fig. 3.** Nous retirons le tambour de frein.

En cas de difficulté à retirer le tambour, il est nécessaire de rapprocher préalablement les plaquettes de frein.

En cas d'ajustement serré ou de « grippage » du tambour au moyeu, il peut être extrait en vissant deux boulons M10 dans les trous filetés spéciaux.

Retrait du ressort de rappel supérieur — **Fig. 4.** À l'aide d'un crochet ou d'une pince fine, nous retirons l'extrémité du ressort de rappel supérieur de l'orifice de la plaquette arrière.

Pour cette opération, il est plus pratique d'utiliser un outil spécial.

Depuis l'intérieur du flasque de frein, nous appuyons d'une main sur la tête de la tige de guidage (« soldat ») de la plaquette arrière, et de l'autre main sur la coupelle, en comprimant le ressort.

Nous tournons la coupelle du ressort de 90°.

Rotation de la coupelle du ressort — **Fig. 5.** La fente de la coupelle s'aligne alors avec l'extrémité de l'axe.

Retrait de la coupelle avec le ressort — **Fig. 6.** Nous retirons les coupelles avec le ressort et extrayons la tige de l'orifice du flasque de frein.

Retrait du ressort de rappel inférieur — **Fig. 7.** Après avoir tourné la plaquette arrière, nous retirons le ressort de rappel inférieur.

Déconnexion du câble de frein de stationnement — **Fig. 8.** Nous dégageons le levier de frein de stationnement de l'embout du câble.

Retrait de la plaquette de frein avant — **Fig. 9.** De la même manière, nous retirons la fixation et la plaquette de frein avant elle-même.

Retrait de l'écarteur et des ressorts — **Fig. 10.** Nous retirons des plaquettes le ressort de rappel et le ressort de la tige d'écartement.

Dévissage de l'écrou de la tige de réglage — **Fig. 11.** Avec une clé de 17, nous dévissons l'écrou de fixation de la tige à la plaquette.

Retrait des pièces du frein de stationnement — **Fig. 12.** Nous retirons les pièces du mécanisme de réglage du frein de stationnement.

Déverrouillage de l'écrou du levier — **Fig. 13.** À l'aide d'une pince, nous déverrouillons l'écrou de fixation du levier de frein de stationnement.

Dévissage de l'écrou du boulon du levier — **Fig. 14.** En maintenant le boulon de fixation avec une clé de 17, nous dévissons l'écrou avec la même clé.

Retrait du boulon et des pièces de fixation — **Fig. 15.** Nous extrayons le boulon et retirons les pièces de fixation du levier de frein de stationnement.

Nous transférons les pièces retirées du mécanisme de frein de stationnement sur les nouvelles plaquettes.

Nous installons les nouvelles plaquettes de frein dans l'ordre inverse, puis nous réglons impérativement le jeu entre les plaquettes et le tambour de frein.

Nous installons le tambour en ayant préalablement lubrifié sa surface d'ajustement avec une graisse haute température (par exemple, de la graisse pour joints homocinétiques ou de la graisse graphite) pour éviter le grippage.

Rapprochement des plaquettes de frein — **Fig. 16.** En cas de difficulté à installer le tambour, nous rapprochons les plaquettes en tournant l'excentrique à fond dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Nous installons les roues et appuyons plusieurs fois sur la pédale de frein pour l'auto-ajustement des éléments des mécanismes de freinage.

Nous serrons définitivement les écrous de fixation des roues sur le véhicule posé au sol, uniformément en croix, avec un couple de 300–380 N·m.