Колодки задніх коліс замінюємо у разі їх пошкоджень, замаслювання та зношування накладок до товщини менше 1 мм.
Перевіряємо стан фрикційних накладок гальмівних колодок через оглядовий отвір, попередньо знявши заглушку
Барабан заміняємо при його пошкодженні, тріщинах, а також зносі робочої поверхні до діаметра понад 283 мм.
Водночас замінюємо всі чотири колодки задніх коліс.
Тормозні барабани проточуються в зборі зі маточками, тому встановлюємо зняті барабани тільки на свої колишні місця.
Нові барабани перед встановленням на автомобіль заводська інструкція рекомендує проточити в зборі зі маточкою.
Не можна натискати на педаль гальма після зняття гальмівного барабана.
Знімаємо задні колеса.
Великий шліцевий викруткою відвертаємо три гвинти кріплення гальмівного барабана до маточини.
Можна скористатися ударною викруткою
Знімаємо барабан.
При труднощі зняття барабана потрібно звести колодки.
У разі тугої посадки або «прикипання» барабана до маточини, можна спресувати його, вгорнувши два болти М10 у спеціальні отвори.
Кручком або тонкими плоскогубцями виймаємо кінець стяжної пружини з отвору в задній гальмівній колодці.
Зручніше використовувати для цього спеціальний пристрій.
З внутрішнього боку гальмівного щита однією рукою натискаємо на капелюшок стрижня задньої гальмівної колодки, іншою рукою на чашку, стискаючи пружину.
Повертаємо чашку пружини на 90°.
При цьому проріз на чашці поєднається з наконечником осі.
Знімаємо чашки з пружиною
Виймаємо з отвору в щиті гальма стрижень (солдатик)
Повернувши задню колодку, знімаємо нижню стяжну пружину
Виводимо важіль гальма стоянки з наконечника троса.
Аналогічно знімаємо кріплення передньої гальмівної колодки до гальмівного щита та знімаємо передню колодку
Знімаємо з колодки стяжну пружину та пружину з розпірного стрижня.
Ключом «на 17» відвертаємо гайку кріплення стрижня до колодки
Знімаємо деталі механізму регулювання гальма стоянки.
Плоскогубцями розшплінтовуємо гайку кріплення важеля гальма стоянки.
Притримуючи ключем на 17 болт кріплення, таким же ключем відвертаємо гайку
Виймаємо болт і знімаємо деталі кріплення важеля гальма стоянки до колодки
Переставляємо зняті деталі на нові колодки.
Встановлюємо нові гальмівні колодки у зворотній послідовності, після чого регулюємо зазор між колодками та гальмівним барабаном.
Встановлюємо барабан, змастивши його посадковий поясок мастилом ШРУС-4 або графітним мастилом.
Якщо виникнуть труднощі із встановленням гальмівного барабана, зведіть колодки, повернувши ексцентрик до упору проти годинникової стрілки.
Встановлюємо колеса та кілька разів натискаємо на педаль гальма для самовстановлення елементів гальмівних механізмів.
Гайки кріплення коліс остаточно затягуємо на автомобілі, що стоїть на землі, рівномірно хрест-навхрест моментом 300-380 Нм.