Montage des pistons avec bielles
Lubrifiez à l'huile moteur les parties supérieures des cylindres et les manetons de bielle du vilebrequin.
Mettez en place les pistons avec leurs bielles à l'aide d'un collier de serrage des segments dans la chemise du cylindre, en respectant la correspondance entre pistons et cylindres.
Les repères sur les pistons doivent être orientés vers le volant moteur.
Montez les bielles sur les manetons de bielle du vilebrequin.
Montez les chapeaux de bielle (voir fig. 13).
Serrez les écrous des goujons des chapeaux de bielle au couple de 20 N·m + (45°±5°).
Montez le pignon d'entraînement de la pompe à huile, la chaîne d'entraînement de la pompe à huile et la pompe à huile (voir fig. 14).
Serrez au couple requis les boulons de fixation de la pompe à huile.
L'étanchéité du couvercle avant du bloc-cylindres du moteur peut être assurée soit par la pose d'un joint, soit par la pose du couvercle sur du mastic Loctite 518. Les surfaces de contact du bloc-cylindres et du couvercle avant du bloc moteur doivent être propres, sèches et exemptes de traces d'huile ; ne les touchez pas avec les mains.
Le produit Loctite 518 est appliqué en un cordon de 1 mm de largeur ; l'emplacement de l'application est indiqué à la fig. 15.
Montez le couvercle avant du bloc-cylindres du moteur.
Serrez les boulons de fixation du couvercle avant du bloc-cylindres dans l'ordre indiqué à la fig. 16.
Les surfaces de contact du bloc-cylindres et de la pompe à eau doivent être propres, sèches et exemptes de traces d'huile ; ne les touchez pas avec les mains.
Montez la pompe à eau. Au lieu d'un joint, utilisez du mastic Loctite 518 (cordon de 1 mm de largeur) ; l'emplacement de l'application est indiqué à la fig. 17.
Remarque. Déposez une ou deux gouttes de Loctite Frenetanch sur les boulons de fixation (1) et (4) de la pompe à eau (voir fig. 18).
Serrez les boulons M6 et le boulon M8 dans l'ordre indiqué à la fig. 18.
Appliquez quatre cordons de Rhodorseal 5661 d'environ 5 mm de largeur aux jonctions des couvercles avant et arrière et sur les surfaces de contact du bloc-cylindres. L'emplacement des applications est indiqué en 1, fig. 19 ; pour le couvercle arrière, l'application se fait de la même manière.
Déposez deux gouttes de Rhodorseal 5661 d'environ 7 mm de diamètre sur la surface de contact du couvercle avant et du bloc-cylindres (2).
Lors du montage du carter d'huile du moteur, assurez-vous que les languettes (1) du brise-ondes d'huile sont engagées dans les rainures (2) (voir fig. 20). Le bloc-cylindres et le carter d'huile du moteur doivent être alignés du côté du volant moteur afin de ne pas endommager le carter d'embrayage lors de l'accouplement du moteur à la boîte de vitesses.
Montez le brise-ondes d'huile.
Montez le carter d'huile avec un joint neuf.
Serrez les boulons de fixation du carter d'huile dans l'ordre indiqué à la fig. 21 :
- premier passage : 8 N·m ;
- deuxième passage : 14 N·m.
Montez le capteur de niveau d'huile et serrez-le au couple requis. Les couples de serrage sont indiqués au début de l'article.
Montez le capteur de cliquetis et serrez-le au couple requis.
Montez le capteur de pression d'huile et serrez-le au couple requis.
Pressez le joint spi arrière du vilebrequin à l'aide du mandrin Mot1129-01 (voir fig. 22).
Pressez le joint spi avant du vilebrequin à l'aide du mandrin Mot1385 (voir fig. 23).
Remplacez les boulons de fixation du volant moteur. La réutilisation des anciens boulons n'est pas autorisée.
Nettoyez la bride de montage du vilebrequin et les trous taraudés des boulons de fixation.
Vérifiez l'état technique du volant moteur.
Dégraissez la surface d'appui du volant moteur et la surface en regard sur la bride du vilebrequin.
Montez l'entretoise (А, fig. 24), position de montage — chanfrein vers le volant moteur.
Enduisez les surfaces filetées des boulons de Loctite Frenetanch.
Vissez à la main les boulons de fixation jusqu'à leur contact avec le volant moteur, puis bloquez le volant moteur avec le bloqueur Mot582-01 ou Mot1677 (voir fig. 25).
Serrez les boulons de fixation du volant moteur au couple de 55 N·m.
Montez le disque mené d'embrayage et le carter d'embrayage avec le disque de pression en ensemble.
Centrez le disque mené à l'aide du mandrin Emb1518 (voir fig. 26) ; ce mandrin convient au centrage des disques des automobiles VAZ.
Serrez les boulons de fixation du carter d'embrayage.
Retirez le bloqueur du volant moteur.
