Assemblage du bloc-cylindres du moteur K4M

Après avoir préparé les ensembles et les pièces pour l'assemblage du bloc-cylindres, nous passons à l'assemblage.

L'assemblage de la bielle avec le piston est traité dans l'article — « Assemblage du piston ».

Le contrôle de l'état du bloc et du vilebrequin a été traité dans l'article — « Préparation du bloc et du vilebrequin ».

Pose des gicleurs de refroidissement des pistons

Les gicleurs neufs doivent être soigneusement enfoncés dans les orifices du bloc-cylindres. Cette opération est compliquée par le fait que les gicleurs sont petits et que l'accès aux orifices de montage est difficile ; c'est pourquoi nous recommandons d'utiliser des outils spéciaux.

Montez sur le bloc-cylindres la plaque (2) de l'outil Mot1494, sans serrer les deux boulons de fixation (1) (voir fig. 1 et 2).

Pour la pose des gicleurs des cylindres 1 et 3, on utilise l'orifice gauche du support (1), figure 1.

Pour la pose des gicleurs des cylindres 2 et 4 — orifice droit (figure 2). Tout le reste s'effectue de manière analogue.

Montez le gabarit (3) dans la plaque (2). Pour le centrage de la plaque, l'extrémité du gabarit doit entrer dans l'orifice du gicleur.

• Serrez les deux boulons de fixation (1).
• Retirez le gabarit (3).

Montez le mandrin (1) à la place du gabarit (voir fig. 3). Introduisez le gicleur dans le mandrin.

Remarque. Faites attention au sens de montage du gicleur : la pointe du gicleur doit être orientée vers le centre du cylindre (voir la flèche, fig. 4).

Frappez plusieurs fois avec un marteau sur le mandrin jusqu'au contact de l'épaulement (voir 2, fig. 3) du mandrin avec le support.

Vérifiez si les gicleurs de refroidissement des fonds de piston sont correctement orientés. Le repère « А » correspond aux gicleurs des cylindres 2 et 4, et le repère « В » correspond aux gicleurs des cylindres 1 et 3 (voir fig. 5).

Coquilles des paliers du vilebrequin

La réutilisation des coquilles des paliers du vilebrequin n'est pas recommandée. En service, des particules d'usure dures s'incrustent dans la couche tendre des coquilles ; ces coquilles accélèrent ensuite l'usure des manetons du vilebrequin.

Sélection des coquilles principales

Le moteur est équipé de coquilles (voir fig. 6) sans éléments d'orientation (sans « ergot » de guidage). Les coquilles sont montées à l'aide de l'outil Mot1493-01.

Dimensions des coquilles des paliers principaux

Pose des coquilles

• Montez dans tous les logements du bloc-cylindres les coquilles avec rainures (voir fig. 7).
• Montez les coquilles avec rainures dans les chapeaux des paliers principaux 2 et 4, et les coquilles sans rainures — dans les chapeaux des paliers principaux 1, 3 et 5.

À l'usine, pour la pose des coquilles des paliers principaux, on utilise un outil de guidage (voir fig. 8). La coquille est placée dans l'outil et poussée vers l'intérieur jusqu'à ce que son bord avant bute contre la saillie de l'outil.

Contrôle du jeu dans les paliers principaux

Lors du contrôle du jeu, ne faites en aucun cas tourner le vilebrequin.

• Éliminez les restes d'huile des manetons principaux et des supports du bloc-cylindres.
• Montez le vilebrequin et les demi-bagues de butée du vilebrequin sur le 3e support (rainures vers les joues du vilebrequin).

• Coupez plusieurs morceaux de fil plastique calibré dans la bobine (voir 1, fig. 9).
• Posez le fil selon l'axe des manetons principaux du vilebrequin (hors de la zone des orifices de lubrification des supports).

• Montez à leurs places d'origine les chapeaux des paliers principaux du vilebrequin (voir fig. 10).
• Serrez au couple prescrit les boulons des chapeaux des paliers principaux du vilebrequin dans l'ordre indiqué.

Le fil plastique est alors écrasé — il occupe tout le jeu entre la coquille et le maneton du vilebrequin.

• Déposez les chapeaux des paliers principaux et retirez le vilebrequin de ses logements.
• Par la largeur du fil calibré aplati, à l'aide du gabarit prescrit, déterminez le jeu entre les coquilles et les manetons principaux (2) (voir fig. 10).
• Vérifiez la valeur du jeu, qui doit être de 0,027—0,054 mm.
• Nettoyez le vilebrequin et les coquilles des paliers principaux des restes de fil calibré.

Contrôle du jeu axial du vilebrequin

• Lubrifiez à l'huile moteur les coquilles des paliers principaux du vilebrequin. Seule la surface tournée vers le maneton du vilebrequin est lubrifiée.
• Montez le vilebrequin.
• Vérifiez la présence des demi-bagues de butée sur le 3e support (les rainures des demi-bagues doivent être orientées vers les joues du vilebrequin).

Les surfaces de contact du support du bloc-cylindres et du chapeau du palier principal n° 1 doivent être propres, sèches, sans traces d'huile. L'excès de mastic sera chassé lors du serrage des pièces. La pénétration de gouttes de mastic durci dans l'huile ou le liquide de refroidissement peut colmater certains ensembles et organes (moteur, radiateur, etc.).

• Appliquez le produit RHODORSEAL 5661 en bandes de 1 mm de largeur (voir la flèche, fig. 11).
• Montez les chapeaux des paliers principaux du vilebrequin, en plaçant le chapeau n° 1 du côté du volant moteur (voir fig. 10).
• Serrez les boulons des chapeaux des paliers principaux du vilebrequin dans l'ordre indiqué.
• Vérifiez le déplacement axial du vilebrequin, qui doit être de :
  • demi-bagues neuves : 0,045—0,252 mm ;
  • demi-bagues usagées : 0,045—0,852 mm.
• Vérifiez la liberté de rotation du vilebrequin.

Pose des coquilles des paliers de bielle

Le moteur est équipé de coquilles lisses sans ergots de guidage (voir 4, fig. 12). Les coquilles sont montées à l'aide de l'outil Mot1492.

• Choisissez le mandrin (1) en fonction du modèle de moteur (modèle de moteur voir repères (2)).
• Montez le mandrin dans la rainure du corps (3).
• Montez la bielle sur l'outil Mot1492.
• Enfilez la tête supérieure de bielle sur le pion d'appui et pressez la bielle selon la flèche (а).
• Montez la coquille sur le mandrin.
• Introduisez le mandrin avec la coquille dans la tête inférieure de bielle (b).
• Retirez le mandrin de la tête de bielle et répétez les opérations avec les autres bielles.
• Montez le chapeau de bielle sur les pions du corps.
• Montez la coquille de bielle sur le mandrin (с).
• Introduisez le mandrin avec la coquille dans le chapeau de bielle (d).
• Retirez le mandrin du chapeau de bielle et assemblez de la même manière les autres chapeaux de bielle.

L'assemblage des bielles avec les pistons et la pose des segments sont traités dans l'article — « Assemblage de l'ensemble piston-bielle ».

Couples de serrage des fixations

Suite de l'article sur l'assemblage du bloc-cylindres K4M — dans l'article suivant.