Montaje de los pistones con bielas
Lubrique con aceite de motor las partes superiores de los cilindros y las muñequillas de biela del cigüeñal.
Monte los pistones con sus bielas utilizando el anillo de montaje de pistones con segmentos en la camisa del cilindro, respetando la correspondencia entre pistones y cilindros.
Las marcas en los pistones deben estar orientadas hacia el volante motor.
Monte las bielas en las muñequillas de biela del cigüeñal.
Monte los sombreretes de biela (véase la fig. 13).
Apriete las tuercas de los espárragos de los sombreretes de biela con un par de 20 N·m + (45°±5°).
Monte el piñón de accionamiento de la bomba de aceite, la cadena de accionamiento de la bomba de aceite y la bomba de aceite (véase la fig. 14).
Apriete con el par requerido los tornillos de fijación de la bomba de aceite.
La estanqueidad de la tapa delantera del bloque de cilindros del motor puede garantizarse mediante la colocación de una junta o mediante el montaje de la tapa con sellador Loctite 518. Las superficies de asiento del bloque de cilindros y de la tapa delantera del bloque motor deben estar limpias, secas y sin restos de aceite; no las toque con las manos.
El producto Loctite 518 se aplica en una franja de 1 mm de ancho; el lugar de aplicación se muestra en la fig. 15.
Monte la tapa delantera del bloque de cilindros del motor.
Apriete los tornillos de fijación de la tapa delantera del bloque de cilindros en el orden indicado en la fig. 16.
Las superficies de asiento del bloque de cilindros y de la bomba de agua deben estar limpias, secas y sin restos de aceite; no las toque con las manos.
Monte la bomba de agua. En lugar de una junta, utilice sellador Loctite 518 (franja de 1 mm de ancho); el lugar de aplicación se muestra en la fig. 17.
Nota. Aplique una o dos gotas de Loctite Frenetanch en los tornillos de fijación (1) y (4) de la bomba de agua (véase la fig. 18).
Apriete los tornillos M6 y el tornillo M8 en el orden indicado en la fig. 18.
Aplique cuatro franjas de Rhodorseal 5661 de unos 5 mm de ancho en las uniones de las tapas delantera y trasera y en las superficies de asiento del bloque de cilindros. La ubicación de las aplicaciones se muestra en 1, fig. 19; para la tapa trasera la aplicación se realiza de forma análoga.
Aplique dos gotas de Rhodorseal 5661 de unos 7 mm de diámetro en la superficie de asiento de la tapa delantera y del bloque de cilindros (2).
Al montar el cárter de aceite del motor, asegúrese de que las lengüetas (1) del rompeolas de aceite estén montadas en las ranuras (2) (véase la fig. 20). El bloque de cilindros y el cárter de aceite del motor deben estar alineados por el lado del volante motor para no dañar el cárter del embrague al acoplar el motor a la caja de cambios.
Monte el rompeolas de aceite.
Monte el cárter de aceite con una junta nueva.
Apriete los tornillos de fijación del cárter de aceite en el orden indicado en la fig. 21:
- primera pasada: 8 N·m;
- segunda pasada: 14 N·m.
Monte el sensor de nivel de aceite y apriételo con el par requerido. Los pares de apriete se indican al principio del artículo.
Monte el sensor de detonación y apriételo con el par requerido.
Monte el sensor de presión de aceite y apriételo con el par requerido.
Prense el retén trasero del cigüeñal con el mandril Mot1129-01 (véase la fig. 22).
Prense el retén delantero del cigüeñal con el mandril Mot1385 (véase la fig. 23).
Sustituya los tornillos de fijación del volante motor. No se permite reutilizar los tornillos antiguos.
Limpie la brida de asiento del cigüeñal y los orificios roscados de los tornillos de fijación.
Compruebe el estado técnico del volante motor.
Desengrase la superficie de apoyo del volante motor y la superficie enfrentada en la brida del cigüeñal.
Monte el casquillo distanciador (А, fig. 24), posición de montaje — chaflán hacia el volante motor.
Cubra las superficies roscadas de los tornillos con Loctite Frenetanch.
Enrosque a mano los tornillos de fijación hasta su contacto con el volante motor y, a continuación, bloquee el volante motor con el bloqueador Mot582-01 o Mot1677 (véase la fig. 25).
Apriete los tornillos de fijación del volante motor con un par de 55 N·m.
Monte el disco conducido del embrague y la carcasa del embrague con el disco de presión en conjunto.
Centre el disco conducido con el mandril Emb1518 (véase la fig. 26); el mandril es adecuado para el centrado de discos de automóviles VAZ.
Apriete los tornillos de fijación de la carcasa del embrague.
Retire el bloqueador del volante motor.