Dépose et repose de la courroie de distribution du moteur K4M

Toutes les opérations sont montrées à titre indicatif sur un moteur déposé, car le moteur peut être installé sur différents types de véhicules.

Dépose de la courroie de distribution

Déposer le manchon d'admission.

Déposer le silencieux d'admission.

Opérations communes à toutes les finitions de véhicules.

Déposer la courroie d'entraînement des accessoires.

Déposer la poulie du vilebrequin.

1. Dévisser le bouchon 1 (figure 1) de l'orifice du bloqueur de PMH (douille interchangeable Torx E14, rallonge, clé à cliquet).

2. Dévisser les boulons et écrous 1 (figure 2) de fixation du carter supérieur de distribution (douilles interchangeables 13, clé à cliquet).
3. Déposer le carter supérieur 2 de distribution.

4. Dévisser les boulons 1 (figure 3) de fixation du carter inférieur de distribution (douille interchangeable 8, clé à cliquet).
5. Déposer le carter inférieur 2 de distribution.

6. Desserrer l'écrou 1 (figure 4) de fixation de l'axe du galet tendeur (douille interchangeable 16, clé à cliquet).
7. Dévisser le boulon 5 de fixation du galet de renvoi à l'aide de l'outil (outil Mot1368, douille interchangeable Torx T50, clé à cliquet).
8. Déposer le galet de renvoi 4.
9. Déposer la courroie de distribution 3.
10. Dévisser l'écrou 1 de fixation de l'axe du galet tendeur (douille interchangeable 16, clé à cliquet).
11. Déposer le galet tendeur 2 de la courroie de distribution.
12. Déposer le pignon denté 6 du vilebrequin.

Attention ! Pièces à remplacer obligatoirement :

• courroie de distribution ;
• galet tendeur de la courroie de distribution ;
• galet de renvoi de la courroie de distribution ;
• boulon de fixation de la poulie du vilebrequin ;
• bouchon de l'arbre à cames d'admission ;
• bouchon de l'arbre à cames d'échappement.

Attention ! Avant la pose de la poulie du vilebrequin, dégraisser la surface d'appui de la poulie et le nez du vilebrequin.

Pose de la courroie de distribution

1. Placer les rainures des arbres à cames 1 (figure 5) horizontalement et décalées vers le bas par rapport aux axes des arbres, en tournant si nécessaire les arbres à cames à l'aide de l'outil (outil Mot1496, douille interchangeable 16, rallonge, clé à cliquet).

2. Monter l'outil 1 (figure 6) de calage de la distribution sur le moteur et le fixer avec le boulon 2 (outil Mot1496, douille interchangeable 10, rallonge, manche).
3. Placer les repères sur les branches des pignons dentés des arbres à cames verticalement vers le haut.
4. Monter le nouveau galet tendeur 2 (figure 4) de la courroie de distribution en engageant sa saillie dans la rainure.
5. Visser sans serrer l'écrou 1 de fixation de l'axe du galet tendeur (douille interchangeable 16, clé à cliquet).
6. Monter le pignon denté 6 du vilebrequin.
7. Monter la nouvelle courroie de distribution 3.
8. Monter le nouveau galet de renvoi 4 de la courroie de distribution. Couple de serrage du boulon 5 de fixation du galet de renvoi de la courroie de distribution — 50 N·m (5,0 kgf·m) (outil Mot1368, douille interchangeable 16, clé dynamométrique).

9. À l'aide d'une clé hexagonale de 6 mm, aligner l'index mobile (A) (figure 7) avec l'encoche (B) de l'index fixe en tournant l'excentrique 1 dans le sens horaire.
10. Serrer l'écrou de fixation du galet tendeur de la courroie de distribution au couple de 7 N·m (0,7 kgf·m) (douille interchangeable 16, clé dynamométrique).
11. Monter le carter inférieur 2 (figure 3) de distribution. Couple de serrage des boulons 1 de fixation du carter inférieur de distribution — 12 N·m (1,2 kgf·m) (douille interchangeable 8, clé dynamométrique).

12. Monter le bloqueur 1 (figure 8) de PMH sur le bloc-cylindres (bloqueur de PMH Mot1489 ou 67.7820-9701L).
13. Monter la poulie du vilebrequin.
14. Dévisser le boulon 2 (figure 6) de fixation de l'outil Mot1496 et déposer l'outil 1 de calage de la distribution (douille interchangeable 10, rallonge, manche).
15. Déposer le bloqueur de PMH du bloc-cylindres (bloqueur de PMH Mot1489 ou 67.7820-9701L).

Contrôle de la tension de la courroie de distribution

1. Tourner le vilebrequin de deux tours dans le sens horaire (vu côté distribution) jusqu'à l'alignement des repères précédemment tracés (sur la poulie du déphaseur), monter le bloqueur de PMH sur le bloc-cylindres.
2. Amener avec précaution le vilebrequin en butée contre le bloqueur (douille interchangeable 18, clé à cliquet).
3. Déposer le bloqueur de PMH du bloc-cylindres (bloqueur de PMH Mot1489 ou 67.7820-9701L).
4. S'assurer que l'index mobile (A) (figure 7) se trouve en face de l'encoche (B) de l'index fixe. Si ce n'est pas le cas :
   • desserrer l'écrou 1 (figure 4) de fixation du galet tendeur de un tour au maximum, en maintenant l'index mobile avec une clé hexagonale de 6 mm (douille interchangeable 16, clé à cliquet) ;
   • amener doucement l'index mobile jusqu'à l'alignement avec l'encoche en tournant l'excentrique dans le sens horaire.
5. Serrer l'écrou de fixation du galet tendeur de la courroie de distribution au couple de 27 N·m (2,7 kgf·m) (douille interchangeable 16, clé dynamométrique).

Contrôle du calage de la distribution

Avant le contrôle du calage de la distribution, s'assurer de la position correcte de l'index mobile (A) (figure 7) du galet tendeur et de l'encoche (B) de l'index fixe.

1. Monter le bloqueur 1 (figure 8) de PMH sur le bloc-cylindres (bloqueur de PMH Mot1489 ou 67.7820-9701L).
2. Amener avec précaution le vilebrequin en butée contre le bloqueur (douille interchangeable 18, clé à cliquet).
3. Monter (sans forcer) l'outil 1 (figure 6) de calage de la distribution (les rainures aux extrémités des arbres à cames 1 (figure 5) doivent être en position horizontale et décalées vers le bas par rapport aux axes des arbres) (outil Mot1496).
4. Si l'outil Mot1496 ne se met pas en place, il faut reposer le calage de la distribution et régler la tension de la courroie de distribution.
5. Déposer l'outil Mot1496 de calage de la distribution.
6. Déposer le bloqueur de PMH du bloc-cylindres (bloqueur de PMH Mot1489 ou 67.7820-9701L).
7. Monter le couvercle de la fenêtre sur le carter inférieur de distribution en s'assurant que le pion entre dans l'encoche.

Opérations communes à toutes les finitions de véhicules :

• Appliquer du mastic sur le filetage du bouchon 1 (figure 1) de l'orifice du bloqueur de PMH et visser le bouchon. Couple de serrage du bouchon : 20 N·m (2,0 kgf·m) (douille interchangeable Torx E14, clé dynamométrique).
• Monter le support droit de suspension du moteur.
• Monter la poulie du vilebrequin.
• Monter la courroie d'entraînement des accessoires.
• Monter le manchon d'admission.
• Monter le silencieux d'admission.