Dépose et repose du couvercle de culasse du moteur K4M

Dépose du couvercle de culasse

• Déposer la courroie d'entraînement des accessoires.
• Déposer la poulie du vilebrequin.

• Déposer le support droit de suspension du moteur.
• Déposer la courroie de distribution.
• Déposer le silencieux d'admission.
• Déposer le boîtier du filtre à air.
• Déposer le boîtier papillon.
• Déposer le collecteur d'admission.
• Déposer les joints spi des arbres à cames du côté de l'entraînement de la distribution.
• Déposer les bobines d'allumage.

1. Débrancher le flexible 1 (figure 1) de ventilation du carter du séparateur d'huile 2.
2. Dévisser les huit boulons de fixation (douille interchangeable 8, rallonge, manche).
3. Séparer le séparateur d'huile 2 du couvercle de culasse 4 (tournevis plat).
4. Déposer l'oreille de levage 3 du moteur du côté du volant moteur sur le couvercle 4 de culasse (douille interchangeable 16, clé à cliquet).

5. Dévisser les boulons 1 (figure 2) de fixation du couvercle de culasse (douille interchangeable 8, rallonge, clé à cliquet).
6. Séparer le couvercle de culasse en le tirant vers le haut et en tapotant sur les saillies avec un chasse en bronze (chasse technologique).
7. Déposer le couvercle de culasse.

Pose du couvercle de culasse

1. Nettoyer la culasse et le couvercle de culasse des restes de mastic.
2. Dégraisser les surfaces de contact de la culasse et du couvercle de culasse (pinceau, white-spirit).

3. Appliquer à l'aide d'un rouleau de peintre le mastic Mastixo (figure 3).
4. Éliminer le mastic des surfaces de travail des paliers dans le couvercle de culasse (chiffon).
5. Monter le couvercle de culasse.

6. Monter et serrer dans l'ordre indiqué les boulons 1–24 (figure 4) de fixation du couvercle de culasse en plusieurs étapes (douille interchangeable 8, rallonge, clé dynamométrique) :
   • 1re étape — boulons 22, 23, 20 et 13 au couple de 8 N·m (0,8 kgf·m) ;
   • 2e étape — boulons 1–12, 14–19, 21 et 24 au couple de 15 N·m (1,5 kgf·m) ;
   • 3e étape — desserrer les boulons 22, 23, 20 et 13 ;
   • 4e étape — serrer les boulons 22, 23, 20 et 13 au couple de 15 N·m (1,5 kgf·m).
7. Monter l'oreille de levage 3 (figure 1) du moteur du côté du volant moteur sur le couvercle de culasse. Couple de serrage du boulon de fixation : 11 N·m (1,1 kgf·m) (douille interchangeable 16, clé dynamométrique).
8. Nettoyer le séparateur d'huile 2 des restes de mastic.
9. Dégraisser les surfaces de contact du couvercle de culasse et du séparateur d'huile (pinceau, white-spirit).

10. Appliquer sur le séparateur d'huile à l'aide d'un rouleau de peintre le mastic Mastixo conformément à la figure 5.
11. Monter le séparateur d'huile.

12. Monter et serrer dans l'ordre indiqué les boulons 1–8 (figure 6) de fixation du séparateur d'huile. Couple de serrage des boulons de fixation du séparateur d'huile : 15 N·m (1,5 kgf·m) (douille interchangeable 8, rallonge, clé dynamométrique).
13. Rebrancher le flexible 1 (figure 1) de ventilation du carter au séparateur d'huile 2.
14. Monter les bobines d'allumage.
15. Monter les joints spi des arbres à cames.
16. Monter le collecteur d'admission.
17. Monter le boîtier papillon.
18. Monter le boîtier du filtre à air.
19. Monter le silencieux d'admission.
20. Monter la courroie de distribution.
21. Monter le support droit de suspension du moteur.
22. Monter la poulie du vilebrequin.
23. Monter la courroie d'entraînement des accessoires.