Todas las operaciones se muestran condicionalmente en el motor eliminado.
Porque el motor se puede instalar en diferentes tipos de automóviles.
Retire el tubo de entrada.
Retire el silenciador de admisión.
Operaciones comunes a todas las configuraciones de vehículos
Retire la correa de transmisión de accesorios.
Retire la polea del cigüeñal.
Retire el tapón 1, figura 1, orificios para el bloqueo TDC (cabeza reemplazable Torx E14, extensión, llave de carraca).
Desatornille los tornillos y tuercas 1, figura 2, fijando la tapa de distribución superior (cabezas reemplazables 13, llave de carraca).
Retire la tapa de distribución superior 2.
Desatornille los tornillos 1, figura 3, que sujetan la tapa de distribución inferior (cabeza reemplazable 8, llave de carraca).
Retire la tapa de distribución inferior 2.
Afloje el apriete de la tuerca 1, figura 4, que sujeta el eje del rodillo tensor (cabeza reemplazable 16, llave de carraca).
Quitar el tornillo 5 que fija el rodillo tensor con una herramienta (útil Mot. 1368, cabeza intercambiable Torx T50, llave de carraca).
Retire el rodillo de derivación 4.
Quitar la correa de distribución 3.
Desatornille la tuerca 1 que sujeta el eje del rodillo tensor (cabeza reemplazable 16, llave de carraca).
Retire el tensor de la correa de distribución 2.
Retirar la polea dentada 6 del cigüeñal.
Atención. Partes que deben ser reemplazadas:
- - correa de distribución;
- - tensor de la correa de distribución;
- - rodillo de derivación de la correa de distribución;
- - tornillo de la polea del cigüeñal;
- - tapón del árbol de levas de admisión;
- - tapón del árbol de levas de escape.
Atención. Antes de instalar la polea del cigüeñal, desengrase la superficie de apoyo de la polea y la punta del cigüeñal.
Colocar las gargantas de los árboles de levas 1, figura 5, en posición horizontal y desplazadas hacia abajo de los ejes de los árboles, si es necesario, girando los árboles de levas con una herramienta (útil Mot. 1496, cabezal de cambio 16, prolongador, llave de carraca).
Instale el utillaje 1, Figura 6, para el ajuste de la distribución de válvulas en el motor y asegúrelo con el perno 2 (herramienta Mot1496, cabeza intercambiable 10, extensión, pomo).
Disponga las marcas en los radios de las poleas del árbol de levas verticalmente hacia arriba.
Instale una nueva polea tensora 2, Figura 4, de la correa de distribución, deslizando su saliente en la ranura.
Envuelva, sin apretar, la tuerca 1 del eje del rodillo tensor (cabeza reemplazable 16, llave de carraca).
Diente fijo polea del cigüeñal 6.
Instalar una nueva correa de distribución 3.
Instale un nuevo piñón 4 de la correa de distribución.
El par de apriete del tornillo 5 de fijación del rodillo de derivación de la correa de distribución es de 50 Nm (5,0 kgf.m) (herramienta Mot1368, cabeza intercambiable 16, llave de carraca, llave dinamométrica).
Utilice una llave hexagonal de 6 mm para alinear el puntero móvil (A), figura 7, con la muesca (B) del puntero fijo girando el excéntrico 1 en el sentido de las agujas del reloj.
Apriete la tuerca que sujeta el rodillo tensor de la correa de distribución a un par de 7 N.m (0,7 kgf.m) (cabeza reemplazable 16, llave dinamométrica).
Instale la tapa inferior 2, figura 3, del mando de distribución.
El par de apriete de los tornillos 1 para fijar la tapa inferior del mando de distribución es de 12 Nm (1,2 kgf.m) (cabeza reemplazable 8, llave de carraca, llave dinamométrica).
Instale el retén 1, Figura 8, PMS en el bloque de cilindros (retén de PMS Mot1489 o 67.7820-9701 L).
Instale la polea del cigüeñal.
Quitar el tornillo 2, figura 6, útil de fijación Mot. 1496 y retire la herramienta 1 para ajustar la sincronización de válvulas (cabezal de repuesto 10, extensión, perilla).
Retire el bloqueo del PMS del bloque de cilindros (bloqueo del PMS Mot1489 o 67.7820-9701 L).
Comprobación de la tensión de la correa de distribución en el motor K4M
Gire el cigüeñal dos vueltas en el sentido de las agujas del reloj (visto desde el lado de distribución) y hasta que las marcas hechas anteriormente (en la polea del regulador de fase) se alineen, instale el bloqueo de PMS en el bloque de cilindros.
Llevar con cuidado el cigüeñal hasta el tope en la cerradura (cabeza reemplazable 18, llave de carraca).
Retire el bloqueo del PMS del bloque de cilindros (bloqueo del PMS Mot1489 o 67.7820-9701 L).
Asegúrese de que el puntero móvil A, figura 7, esté contra la muesca B del puntero fijo, si no es así:
- - desenrosque la tuerca 1, figura 4, fijando el rodillo tensor no más de una vuelta, sujetando el puntero móvil con una llave hexagonal de 6 mm (cabeza reemplazable 16, llave de carraca);
- - mueva suavemente el puntero móvil para que coincida con la muesca girando la excéntrica en el sentido de las agujas del reloj.
Apriete la tuerca del rodillo tensor de la correa de distribución a 27 Nm (2,7 kgf.m) (cabeza reemplazable 16, llave dinamométrica).
Comprobación de la instalación de la sincronización de válvulas en el motor K4M
Antes de comprobar la sincronización de válvulas, asegúrese de que la aguja móvil A, figura 7, el rodillo tensor y la muesca B de la aguja fija estén en la posición correcta.
Instale el retén 1, Figura 8, PMS en el bloque de cilindros (retén de PMS Mot1489 o 67.7820-9701 L).
Llevar con cuidado el cigüeñal hasta el tope en la cerradura (cabeza reemplazable 18, llave de carraca).
Instale (sin forzar) el dispositivo 1, figura 6, para ajustar la distribución de válvulas (las ranuras en los extremos de los árboles de levas 1, figura 5, deben estar en posición horizontal y desplazadas hacia abajo desde los ejes del eje) (herramienta Mot1496 ).
Si herramienta Mot. 1496 no encaja en su lugar, entonces debe volver a instalar la distribución de válvulas y ajustar la tensión de la correa de distribución.
Eliminar herramienta Mot. 1496 para configurar la sincronización de válvulas.
Retire el bloqueo del PMS del bloque de cilindros (bloqueo del PMS Mot1489 o 67.7820-9701 L).
Instale la cubierta de la ventana en la cubierta de distribución inferior, asegurándose de que el pasador encaje en la muesca.
Operaciones comunes a todas las configuraciones de vehículos
Aplique sellador a las roscas del tapón 1, Figura 1, los orificios para el retén del TDC y apriete el tapón. Par de apriete del tapón 20 N.m (2,0 kgf.m) (cabeza reemplazable Torx E14, extensión, llave de carraca, llave dinamométrica).
- Instale el soporte del motor derecho.
- Instale la polea del cigüeñal.
- Instale la correa de transmisión de accesorios.
- Instale la entrada.
- Instale el silenciador de admisión.