Dépose et repose de la culasse du moteur Cummins ISF3.8

Dépose et repose de la culasse du moteur Cummins ISF3.8

Nous déposons la culasse pour remplacer le joint sous la culasse ainsi que pour la réparation.

  1. Débrancher la borne négative de la batterie.
  2. Vidanger le liquide de refroidissement.
  3. Déposer la courroie d’entraînement des organes auxiliaires (article — Remplacement de la courroie d’entraînement des organes auxiliaires).
  4. Déposer le turbocompresseur.
Dépose du turbocompresseur
Fig. 1. Dépose du turbocompresseur.
  1. Déposer le collecteur d’échappement (pour un démontage complet de la culasse ; lors du remplacement du joint, il peut ne pas être déposé).
  2. Déposer le boîtier du thermostat et extraire le thermostat.
  3. Déposer la conduite de dérivation du liquide de refroidissement.
  4. Déposer les conduites haute pression de carburant.
  5. Dévisser et déposer la rampe.
  6. Déposer le collecteur d’admission.
Dépose du collecteur d’admission
Fig. 2. Dépose du collecteur d’admission.
  1. Pour cela, desserrer les colliers des gaines d’air du refroidisseur intermédiaire de l’air de suralimentation, déposer la gaine d’air.
Dépose de la gaine d’air
Fig. 3. Dépose de la gaine d’air du refroidisseur intermédiaire.
  1. Dévisser les boulons de fixation, déposer le coude d’air, le joint supérieur, le réchauffeur d’air à l’admission du dispositif d’aide au démarrage et le joint inférieur.
Dépose du coude d’air
Fig. 4. Dépose du coude d’air.
  1. Déposer le capteur de pression dans le collecteur d’admission avec le capteur de température en un ensemble :
    • débrancher le connecteur du capteur de pression dans le collecteur d’admission ;
    • dévisser la vis ;
    • déposer le capteur strictement vers le haut en veillant à ne pas endommager le joint torique.
  2. Dévisser tous les boulons de fixation du collecteur d’admission à la culasse et déposer le collecteur d’admission.
Dépose du collecteur d’admission
Fig. 5. Dépose du collecteur d’admission.
  1. Extraire le joint.
  2. Masquer avec du ruban adhésif les canaux dans la culasse pour éviter la pénétration de saletés.
  3. Déposer les conduites de retour de carburant.
  4. Débrancher les conduites de refroidissement du compresseur d’air.
  5. Déposer le couvercle de culasse :
    • débrancher le faisceau électrique du moteur ;
    • desserrer les vis de fixation du couvercle de culasse (les vis ne se déposent pas et font partie du couvercle).
Dépose du couvercle de culasse
Fig. 6. Dépose du couvercle de culasse.
  1. Soulever avec précaution et déposer le couvercle.
Dépose du couvercle de culasse
Fig. 7. Dépose du couvercle de culasse.
  1. Déposer les culbuteurs, pour cela :
    • desserrer le contre-écrou ;
    • dévisser l’écrou de réglage ;
    • dévisser les boulons de fixation des culbuteurs ;
    • déposer les culbuteurs et les pontets de soupapes. Les pontets et les culbuteurs doivent être remontés à leur place, c’est pourquoi nous les marquons et les disposons sur la table dans l’ordre voulu.
Dépose des culbuteurs
Fig. 8. Dépose des culbuteurs et des pontets de soupapes.
  1. Déposer les tiges de poussoirs.
Dépose des tiges de poussoirs
Fig. 9. Dépose des tiges de poussoirs.
  1. Marquer les tiges selon leur emplacement. Les tiges doivent être remontées à leur place.
  2. Déposer les injecteurs.
Dépose des injecteurs
Fig. 10. Dépose des injecteurs.
  1. Ensuite, uniformément, en plusieurs passes, dévisser les boulons et déposer la culasse.

Remarque : le démontage, le contrôle, le nettoyage et la réparation de la culasse seront examinés dans un article séparé.

Repose de la culasse

Installation du joint de culasse
Fig. 11. Installation du nouveau joint de culasse.
  1. Installez un joint de culasse neuf.

Selon la saillie du piston après rectification de la culasse ou du bloc-cylindres, un joint de culasse de l’une des trois dimensions peut être installé. Si la saillie du piston dépasse de 0,5 mm, le bloc-cylindres doit être remplacé.

Épaisseur du joint de culasse
Fig. 12. Épaisseur du joint de culasse.

Épaisseur du joint de culasse :

  • joint nominal : 1,25 mm ;
  • réparation n° 1 : 1,50 mm ;
  • réparation n° 2 : 1,75 mm.
  1. Installez la culasse.
    • a) Abaissez avec précaution la culasse sur les goupilles de centrage du bloc-cylindres.

Remarque : la culasse pèse plus de 23 kg.

  • b) Lubrifiez le filetage et sous les têtes des boulons avec de l’huile moteur.
  • c) Installez les boulons et vissez-les à la main.
Ordre de serrage de la culasse
Fig. 13. Ordre de serrage de la culasse.
  • d) Serrez les boulons de fixation de la culasse dans l’ordre indiqué sur la figure.

Couples de serrage :

  • première étape : 70 N·m ;
  • deuxième étape : desserrez de 180° ;
  • troisième étape : 60 N·m ;
  • quatrième étape : 60 N·m ;
  • cinquième étape : serrage angulaire de 90° ;
  • sixième étape : serrage angulaire de 90°.
  1. Installez les injecteurs.
  2. Installez les tiges de poussoirs.

Remarque : les tiges doivent être installées aux emplacements d’où elles ont été déposées.

  • a) Installez les tiges dans le creux du poussoir.
Installation des tiges de poussoirs
Fig. 14. Installation des tiges de poussoirs.
  • b) Lubrifiez l’extrémité de la tige avec de l’huile moteur.
  1. Installez les culbuteurs assemblés.

Remarque : toutes les pièces des culbuteurs doivent être installées aux emplacements d’où elles ont été déposées.

  • a) Vissez complètement les vis de réglage, puis vissez le contre-écrou.
Vis de réglage des culbuteurs
Fig. 15. Vissage des vis de réglage.
  • b) Lubrifiez les axes des culbuteurs avec de l’huile moteur.
  • c) Installez les axes dans les culbuteurs.
Installation des axes dans les culbuteurs
Fig. 16. Installation des axes dans les culbuteurs.
  • d) Installez les culbuteurs sur le support.
Culbuteurs de soupapes
Fig. 17. Culbuteurs de soupapes : 1 — culbuteur de soupape d’admission ; 2 — culbuteur de soupape d’échappement.

Remarque : ne confondez pas les culbuteurs des soupapes d’admission et d’échappement.

  • e) Installez les pontets de soupapes aux emplacements d’où ils ont été déposés.
  • f) Installez les culbuteurs avec leurs supports assemblés aux emplacements d’où ils ont été déposés.
Installation des culbuteurs
Fig. 18. Installation des culbuteurs avec supports.
  • g) Vissez les boulons de fixation des supports. Couple de serrage : 36 N·m.
Serrage des boulons des supports de culbuteurs
Fig. 19. Serrage des boulons de fixation des supports de culbuteurs.
  1. Installez le collecteur d’admission.
    • a) Installez le collecteur d’admission et vissez les boulons. Appliquez un frein-filet (n° 3824041) sur les boulons avant l’installation.
    • b) Si le collecteur d’admission était installé avec un joint, remplacez le joint par un neuf.
    • c) Si le collecteur d’admission était monté sur du mastic RTV, retirez l’ancien mastic et appliquez un nouveau (n° 3164070). Couple de serrage : 24 N·m.
  2. Installez le couvercle de culasse.
    • a) Installez le couvercle de culasse.
    • b) Serrez les vis. Couple de serrage : 9 N·m.
  3. Installez la rampe de carburant.
  4. Installez les conduites de retour de carburant.
  5. Installez les conduites haute pression de carburant.
  6. Installez la conduite de dérivation du liquide de refroidissement.
  7. Installez le boîtier du thermostat.
  8. Installez le collecteur d’échappement.
    • a) Appliquez un produit haute température anti-grippage sur les boulons de fixation du collecteur d’échappement.
    • b) Installez le collecteur d’échappement, les joints neufs, les entretoises et les plaques d’arrêt.
    • c) Serrez les boulons de fixation du collecteur d’échappement dans l’ordre indiqué sur la figure. Couple de serrage : 53 N·m.
Ordre de serrage du collecteur d’échappement
Fig. 20. Ordre de serrage du collecteur d’échappement.
  1. Installez le turbocompresseur.
  2. Installez la courroie d’entraînement des organes auxiliaires.
  3. Raccordez les conduites de refroidissement du compresseur d’air à la culasse.
  4. Raccordez les fils à la batterie.
  5. Remplissez de liquide de refroidissement.
  6. Démarrez le moteur et assurez-vous de l’absence de fuites.