Зняття та встановлення кришки ГБЦ двигуна К4М

Зняття

Зняти ремінь приводу допоміжного обладнання.

Зняти шків колінчастого валу.

Зняти праву опору підвіски двигуна.

Зняти ремінь приводу ГРМ.

Зняти глушник шуму впуску.

Зняти корпус повітряного фільтра.

Зняти блок дросельної заслінки.

Зняти впускний колектор.

Зняти сальники розподільних валів з боку приводу ГРМ.

Зняти котушки запалювання.

рис. 1. Зняття масловідділювача та підйомного вуха: 1 - шланг вентиляції картера, 2 - масловідділювач, 3 - підйомний вушок, 4 - кришка головки циліндрів

Від'єднати шланг 1, малюнок 1, вентиляції картера від масловідділювача 2.

Відвернути вісім болтів кріплення (головка змінна 8, подовжувач, комір).

Відокремити масловідділювач 2 від кришки головки циліндрів 4 (викрутка плоска).

Зняти підйомний вух 3 двигуна з боку маховика на кришці 4 головки циліндрів (головка змінна 16, ключ тріскачковий).

рис. 2. Зняття кришки головки циліндрів двигуна К4М: 1 – болти кріплення кришки головки циліндрів

Відвернути болти 1, малюнок 2, кріплення кришки головки циліндрів (головка змінна 8, подовжувач, ключ тріскачковий).

Відокремити кришку головки циліндрів, потягнувши її вгору і постукуючи по виступах бронзовою виколоткою (вибивання технологічне).

Зняти кришку головки циліндрів.

Установка

Очистити головку циліндрів та кришку головки від залишків герметика.

Знежирити поверхні головки циліндрів, що сполучаються, і кришки головки циліндрів (пензель, уайт-спірит).

рис. 3. Нанесення герметика на кришку головки циліндрів двигуна К4М

Нанести валик для малярних робіт герметик Mastixo, малюнок 3 (валик для малярних робіт, герметик Mastixo).

Видалити герметик з робочих поверхонь підшипників у кришці головки циліндрів (ганчір'я).

Встановити кришку головки циліндрів.

рис. 4. Порядок затягування болтів кріплення кришки головки циліндрів двигуна К4М: 1-24 – болти кріплення кришки головки циліндрів

Встановити та затягнути в зазначеному порядку болти 1…24, малюнок 4, кріплення кришки головки циліндрів у кілька етапів (змінна головка 8, подовжувач, ключ моментний):

  • 1-й етап – болти 22, 23, 20 та 13 моментом затягування 8 Нм (0,8 кгс.м);
  • 2-й етап – болти 1 – 12, 14 – 19, 21 та 24 моментом затягування 15 Нм (1,5 кгс.м);
  • 3-й етап – послабити болти 22, 23, 20 та 13;
  • 4-й етап – болти 22, 23, 20 та 13 затягнути моментом затягування 15 Нм (1,5 кгс.м).

Встановити підйомний вушок 3, малюнок 1, двигуна з боку маховика на кришці головки циліндрів. Момент затягування болта кріплення 11 Нм (1,1 кгс.м) (змінна головка 16, ключ моментний).

Очистити масловідділювач 2 від залишків герметика.

Знежирити поверхні кришки, що сполучаються, головки циліндрів і масловідділювача (пензель, уайт-спірит).

рис. 5. Нанесення герметика на масловідділювач двигуна К4М

Нанести на масловідділювач за допомогою валика для малярних робіт герметик Mastixo відповідно до малюнку 5 (валик для малярних робіт, герметик Mastixo).

Встановити маслоотделитель.

рис. 6. Порядок затягування болтів кріплення масоотделителя двигуна К4М: 1-8 - болти кріплення маслоотделителя

Встановити та затягнути в зазначеному порядку болти 1…8, малюнок 6, кріплення масловідділювача.

Момент затяжки болтів кріплення маслоотделителя 15 Нм (1,5 кгс.м) (змінна головка 8, подовжувач, ключ моментний):

Приєднати шланг 1, малюнок 1, вентиляції картера до масловідділювача 2.

Встановити котушки запалювання.

Встановити сальники розподільних валів.

Встановити впускний колектор.

Встановити блок дросельної заслінки.

Встановити корпус повітряного фільтра.

Встановити глушник шуму впуску.

Встановити ремінь приводу ГРМ.

Встановити праву опору підвіски двигуна.

Встановити шків колінчастого валу.

Встановити ремінь приводу допоміжного обладнання.