Зняття та встановлення кришки ГБЦ двигуна К4М

Зняття кришки головки циліндрів

• Зняти пас приводу допоміжного обладнання.
• Зняти шків колінчастого вала.

• Зняти праву опору підвіски двигуна.
• Зняти пас приводу ГРМ.
• Зняти глушник шуму впуску.
• Зняти корпус повітряного фільтра.
• Зняти блок дросельної заслінки.
• Зняти впускний колектор.
• Зняти сальники розподільних валів з боку приводу ГРМ.
• Зняти котушки запалювання.

1. Від'єднати шланг 1 (малюнок 1) вентиляції картера від масловіддільника 2.
2. Відвернути вісім болтів кріплення (головка змінна 8, подовжувач, комір).
3. Відділити масловіддільник 2 від кришки головки циліндрів 4 (викрутка плоска).
4. Зняти підйомну проушину 3 двигуна з боку маховика на кришці 4 головки циліндрів (головка змінна 16, ключ тріскачковий).

5. Відвернути болти 1 (малюнок 2) кріплення кришки головки циліндрів (головка змінна 8, подовжувач, ключ тріскачковий).
6. Відділити кришку головки циліндрів, потягнувши її вгору й постукуючи по виступах бронзовою вибивалкою (вибивалка технологічна).
7. Зняти кришку головки циліндрів.

Встановлення кришки головки циліндрів

1. Очистити головку циліндрів і кришку головки від залишків герметика.
2. Знежирити сполучувані поверхні головки циліндрів і кришки головки циліндрів (пензель, уайт-спірит).

3. Нанести за допомогою валика для малярних робіт герметик Mastixo (малюнок 3).
4. Видалити герметик з робочих поверхонь підшипників у кришці головки циліндрів (дрантя).
5. Встановити кришку головки циліндрів.

6. Встановити й затягнути у вказаному порядку болти 1–24 (малюнок 4) кріплення кришки головки циліндрів у кілька етапів (головка змінна 8, подовжувач, ключ моментний):
   • 1-й етап — болти 22, 23, 20 і 13 моментом затягування 8 Н·м (0,8 кгс·м);
   • 2-й етап — болти 1–12, 14–19, 21 і 24 моментом затягування 15 Н·м (1,5 кгс·м);
   • 3-й етап — послабити болти 22, 23, 20 і 13;
   • 4-й етап — болти 22, 23, 20 і 13 затягнути моментом затягування 15 Н·м (1,5 кгс·м).
7. Встановити підйомну проушину 3 (малюнок 1) двигуна з боку маховика на кришці головки циліндрів. Момент затягування болта кріплення: 11 Н·м (1,1 кгс·м) (головка змінна 16, ключ моментний).
8. Очистити масловіддільник 2 від залишків герметика.
9. Знежирити сполучувані поверхні кришки головки циліндрів і масловіддільника (пензель, уайт-спірит).

10. Нанести на масловіддільник за допомогою валика для малярних робіт герметик Mastixo відповідно до малюнка 5.
11. Встановити масловіддільник.

12. Встановити й затягнути у вказаному порядку болти 1–8 (малюнок 6) кріплення масловіддільника. Момент затягування болтів кріплення масловіддільника: 15 Н·м (1,5 кгс·м) (головка змінна 8, подовжувач, ключ моментний).
13. Приєднати шланг 1 (малюнок 1) вентиляції картера до масловіддільника 2.
14. Встановити котушки запалювання.
15. Встановити сальники розподільних валів.
16. Встановити впускний колектор.
17. Встановити блок дросельної заслінки.
18. Встановити корпус повітряного фільтра.
19. Встановити глушник шуму впуску.
20. Встановити пас приводу ГРМ.
21. Встановити праву опору підвіски двигуна.
22. Встановити шків колінчастого вала.
23. Встановити пас приводу допоміжного обладнання.