Ausbau
- Nebenaggregat-Antriebsriemen ausbauen.
- Kurbelwellenscheibe ausbauen.
- Rechte Motoraufhängung ausbauen.
- Zahnriemen ausbauen.
- Ansauggeräuschdämpfer ausbauen.
- Luftfiltergehäuse ausbauen.
- Drosselklappengehäuse ausbauen.
- Ansaugkrümmer ausbauen.
- Nockenwellendichtringe auf der Steuerseite ausbauen.
- Zündspulen ausbauen.
Den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch 1 (Abbildung 1) vom Ölabscheider 2 trennen.
Die acht Befestigungsschrauben lösen (Wechselkopf 8, Verlängerung, Ratsche).
Ölabscheider 2 von der Zylinderkopfhaube 4 trennen (Schlitzschraubendreher).
Die Hebeöse 3 des Motors von der Schwungradseite der Zylinderkopfhaube 4 entfernen (Wechselkopf 16, Ratsche).
Schrauben 1 (Abb. 2) zur Befestigung der Zylinderkopfhaube lösen (Wechselkopf 8, Verlängerung, Ratschenschlüssel).
Zylinderkopfhaube durch Hochziehen und Klopfen mit einem Bronzedorn (technologischer Dorn) auf die Vorsprünge trennen.
Zylinderkopfhaube abnehmen.
Montage
Zylinderkopf und Zylinderkopfhaube von Dichtmittelresten reinigen.
Passflächen von Zylinderkopf und Zylinderkopfhaube entfetten (Bürste, Testbenzin).
Mastixo-Dichtmittel mit einer Farbrolle auftragen, Abb. 3 (Farbrolle, Mastixo-Dichtmittel).
Dichtmittel von den Laufflächen der Lager in der Zylinderkopfhaube entfernen (Lappen).
Zylinderkopfhaube montieren.
Montieren und ziehen Sie die Schrauben 1–24 (Abbildung 4) in der angegebenen Reihenfolge fest. Befestigen Sie die Zylinderkopfhaube in mehreren Schritten (Wechselkopf 8, Verlängerung, Drehmomentschlüssel):
- Schritt 1 – Schrauben 22, 23, 20 und 13 mit einem Anzugsdrehmoment von 8 Nm (0,8 kgf.m);
- Schritt 2 – Schrauben 1–12, 14–19, 21 und 24 mit einem Anzugsdrehmoment von 15 Nm (1,5 kgf.m);
- Schritt 3 – Lösen der Schrauben 22, 23, 20 und 13;
- Schritt 4 – Festziehen der Schrauben 22, 23, 20 und 13 mit einem Anzugsdrehmoment von 15 Nm (1,5 kgf.m) anziehen.
Montieren Sie die Hebeöse 3 (Abbildung 1) des Motors auf der Schwungradseite der Zylinderkopfhaube. Das Anzugsdrehmoment der Befestigungsschraube beträgt 11 Nm (1,1 kgf.m) (Wechselkopf 16, Drehmomentschlüssel).
Ölabscheider 2 von Dichtmittelresten reinigen.
Die Passflächen von Zylinderkopfhaube und Ölabscheider entfetten (Pinsel, Testbenzin).
Mastixo-Dichtmittel mit einer Farbrolle gemäß Abbildung 5 (Farbrolle, Mastixo-Dichtmittel) auf den Ölabscheider auftragen.
Ölabscheider einbauen.
Montieren und ziehen Sie die Schrauben 1–8 (Abbildung 6) zur Befestigung des Ölabscheiders in der angegebenen Reihenfolge fest.
Anzugsdrehmoment der Befestigungsschrauben des Ölabscheiders: 15 Nm (1,5 kgf.m) (Wechselkopf 8, Verlängerung, Drehmomentschlüssel):
Schlauch 1 (Abbildung 1) der Kurbelgehäuseentlüftung an Ölabscheider 2 anschließen.
- Zündspulen einbauen.
- Nockenwellendichtringe einbauen.
- Ansaugkrümmer einbauen.
- Drosselklappengehäuse einbauen.
- Luftfiltergehäuse einbauen.
- Ansauggeräuschdämpfer einbauen.
- Antriebsriemen und Zahnriemen einbauen.
- Rechtes Motorlager einbauen.
- Kurbelwelle einbauen Riemenscheibe.
- Montieren Sie den Nebenantriebsriemen.