La pompe à huile du moteur est une pompe à engrenages ordinaire.
Principe de fonctionnement de la pompe : lors de la rotation des engrenages, une dépression se crée du côté de l'aspiration, de sorte que le liquide remplit les creux entre les dents et y est déplacé du côté de l'aspiration vers le côté du refoulement.
Nous déposons la pompe à huile si la pression d'huile ne correspond pas à la norme et lors d'une révision générale du moteur.
Pour déposer la pompe à huile, il faut déposer le carter d'huile, comme décrit dans l'article « Comment démonter le moteur ».
Avec une douille ou une clé de 13, dévissons les deux écrous de fixation de la pompe à huile.
Déposons la pompe à huile.
Lorsque nous avons déposé la pompe à huile à cause d'un défaut (pression d'huile non conforme), il faut immédiatement prêter attention à la crépine d'aspiration de la pompe à huile.
Il arrive que la crépine d'aspiration soit très encrassée et que, pour cette raison, la pression d'huile soit faible.
On peut laver la pompe à huile en assemblage en la plongeant dans un récipient d'essence et en faisant tourner le pignon menant pour laver la pompe.
Démontage de la pompe à huile
Avec une clé de 12, dévissons les quatre vis de fixation de la crépine.
Déposons la crépine d'aspiration de la pompe à huile.
Déposons le couvercle.
Retirons le pignon menant.
Retirons le pignon mené.
Dégoupillons la fixation de la soupape de décharge et en extrayons les pièces.
Examen et expertise de la pompe à huile
- Si sur la cloison (couvercle pour mod. 402) il y a une usure due aux engrenages, il faut la rectifier afin qu'il ne reste aucune trace d'usure.
- Examiner le corps. S'il est fortement usé, il faut remplacer la pompe.
- Les engrenages dans le corps de la pompe doivent tourner tout à fait librement.
- Le plongeur de la soupape de décharge doit se déplacer dans le corps tout à fait librement.
- Examiner le ressort de la soupape de décharge. S'il présente des fissures ou si des spires sont cassées — remplacer le ressort.
La longueur et la raideur du ressort ont été choisies à l'usine de manière à ce que le fonctionnement de la soupape de décharge soit optimal ; il ne faut donc en aucun cas modifier la longueur et la raideur du ressort.
Pour le moteur ZMZ-402, pour comprimer le ressort jusqu'à une longueur de 40 mm, il faut appliquer un effort de 43,5–48,5 N (4,35–4,85 kgf).
Si le ressort ne satisfait pas à au moins l'une de ces exigences, il faut le remplacer.
Le jeu entre les extrémités des engrenages et le plan du corps doit être de 0,040–0,140 mm.
Lors de la mesure à la jauge plate, le jeu entre le diamètre extérieur des engrenages et le corps doit être de 0,120–0,215 mm.
Le jeu entre les dents des engrenages doit être inférieur ou égal à 0,15 mm.
Si ces valeurs ne correspondent pas, il faut remplacer les pièces de la pompe ou remplacer la pompe.
Assemblage de la pompe
Nous assemblons la pompe à huile dans l'ordre inverse, après avoir lubrifié les pièces frottantes à l'huile moteur.
Lors de l'assemblage de la pompe du moteur mod. 402, il faut placer sous le couvercle de la pompe un joint en carton d'une épaisseur de 0,3 mm.
Il est interdit de placer un joint d'une autre épaisseur ou d'utiliser lors de la pose du joint du mastic, de la peinture, etc., car cela entraînerait une baisse de la performance de la pompe.
Nous installons la pompe dans l'ordre inverse.
Les écrous de fixation de la pompe à huile sont serrés au couple de 18–25 N·m (1,8–2,5 kgf·m).
