Масляний насос двигуна являє собою звичайний шестеренчастий насос.
Принцип дії насоса: при обертанні шестерень на стороні входу створюється розрідження, внаслідок чого рідина заповнює западини між зубами і в них переміщається з боку входу в бік виходу.
Масляний насос знімаємо, якщо тиск масла не відповідає нормі і при капітальному ремонті двигуна.
Щоб зняти масляний насос, потрібно зняти піддон картера, як описано в статті – «Як розібрати двигун».
Головкою або ключем на 13 відкручуємо дві гайки, що кріплять масляний насос.
Знімаємо масляний насос.
Коли зняли масляний насос через дефект – (тиск масла не відповідає нормі), то відразу треба звернути увагу на сітку забірника масляного насоса.
Буває що сітка маслоприймача дуже сильно забита і тому малий тиск масла.
Промивати масляний насос можна у зборі, зануривши в ємність з бензином, і обертаючи ведучу шестерню, промиваємо насос.
Розбирання масляного насоса
Ключем на 12 відкручуємо чотири гвинти кріплення маслоприймача.
Знімаємо маслоприймач масляного насоса.
Знімаємо кришку.
Виймаємо ведучу шестерню.
Виймаємо ведену шестерню.
Розшплінтовуємо кріплення перепускного клапана і виймаємо його деталі.
Огляд і дефектування масляного насоса
- Якщо на перегородці (кришці для мод. 402) є вироблення від шестерень, її потрібно прошліфувати, щоб не залишилося слідів вироблення.
- Оглянути корпус. Якщо він сильно зношений, потрібно замінити насос.
- Шестерні в корпусі насоса повинні обертатися зовсім вільно.
- Плунжер перепускного клапана повинен переміщатися в корпусі зовсім вільно.
- Оглянути пружину перепускного клапана. Якщо на ній помітні тріщини або поламані витки — пружину замінити.
Довжина і жорсткість пружини підібрані на заводі таким чином, щоб робота перепускного клапана була оптимальною, тому не можна будь-яким чином змінювати довжину і жорсткість пружини.
Для двигуна ЗМЗ-402, щоб стиснути пружину до довжини 40 мм, необхідно прикласти зусилля 43,5–48,5 Н (4,35–4,85 кгс).
Якщо пружина не задовольняє хоча б одній з цих вимог, її потрібно замінити.
Зазор між торцями шестерень і площиною корпуса повинен бути 0,040–0,140 мм.
При вимірюванні плоским щупом зазор між зовнішнім діаметром шестерень і корпусом повинен бути 0,120–0,215 мм.
Зазор між зубами шестерень повинен бути не більше 0,15 мм.
Якщо ці величини не відповідають, потрібно замінити деталі насоса або замінити насос.
Складання насоса
Складаємо масляний насос у зворотній послідовності, змастивши тертьові деталі моторним маслом.
При складанні насоса двигуна мод. 402 під кришку насоса потрібно поставити картонну прокладку товщиною 0,3 мм.
Забороняється ставити прокладку іншої товщини або застосовувати при установці прокладки герметик, фарбу тощо, оскільки це призведе до зниження продуктивності насоса.
Установлюємо насос у зворотній послідовності.
Гайки кріплення масляного насоса затягуємо моментом 18–25 Нм (1,8–2,5 кгс·м).
