引擎機油泵為普通齒輪泵。
泵之工作原理：齒輪旋轉時，進油側產生真空，液體因而充滿齒間凹槽，並沿凹槽從進油側被輸送至出油側。
當機油壓力不符合標準及引擎大修時，需拆卸機油泵。
拆卸機油泵前，需先拆下油底殼，如文章「如何拆解引擎」所述。
用 13 號套筒或扳手旋出兩顆固定機油泵之螺帽。
拆下機油泵。
若因缺陷（機油壓力不符合標準）而拆卸機油泵，則應立即注意機油泵集濾器之濾網。
有時集濾器濾網嚴重堵塞，因此機油壓力偏低。
可將機油泵總成浸入汽油容器中，轉動主動齒輪進行清洗。
機油泵之拆解
用 12 號扳手旋出四顆集濾器固定螺絲。
拆下機油泵集濾器。
拆下蓋子。
取出主動齒輪。
取出從動齒輪。
拆下卸壓閥固定開口銷並取出其零件。
機油泵之檢查與檢驗
- 若隔板（402 型為蓋子）上有齒輪磨損痕跡，須磨削至無磨損痕跡為止。
- 檢查泵體。若磨損嚴重，須更換泵。
- 泵體內齒輪應能完全自由旋轉。
- 卸壓閥柱塞應能在泵體內完全自由移動。
- 檢查卸壓閥彈簧。若有裂紋或簧圈斷裂，請更換彈簧。
彈簧之長度與剛度係工廠為使卸壓閥工作最佳而選配，因此不得以任何方式改變彈簧之長度與剛度。
對於 ЗМЗ-402 引擎，將彈簧壓縮至 40 mm 長度需施加 43.5–48.5 N（4.35–4.85 kgf）之力。
若彈簧不能滿足其中任一要求，則須更換。
齒輪端面與泵體平面之間隙應為 0.040–0.140 mm。
用厚薄規測量時，齒輪外徑與泵體之間隙應為 0.120–0.215 mm。
齒輪齒間間隙不得大於 0.15 mm。
若這些數值不符，須更換泵零件或更換泵。
泵之組裝
按相反順序組裝機油泵，並用機油潤滑摩擦零件。
組裝 402 型引擎泵時，須在泵蓋下方放置厚度 0.3 mm 之紙板墊片。
禁止放置其他厚度之墊片，或在安裝墊片時使用密封膠、油漆等，否則將導致泵性能下降。
按相反順序安裝泵。
機油泵固定螺帽鎖緊力矩為 18–25 N·m（1.8–2.5 kgf·m）。
