Volant
Réglage de la colonne de direction en hauteur et en inclinaison.
Soulevez le levier (voir flèche fig. 1) et placez le volant dans la position qui vous convient.
Pour verrouiller le volant dans cette position, abaissez le levier.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ce réglage uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Ne maintenez pas longtemps le volant en butée et ne laissez pas le véhicule avec le moteur arrêté et les roues braquées en butée.
Ne coupez jamais le contact dans les descentes ni pendant la conduite, cela entraînerait l'arrêt du servofrein et de la direction assistée.
Avertissements sonores et lumineux
Avertisseur sonore
Pour actionner l'avertisseur sonore, appuyez sur la partie centrale (A) du volant (voir fig. 2).
Avertisseur lumineux
Pour faire un appel de phares même si les feux sont éteints, tirez le levier du commodo (1) vers vous.
Feux de détresse
Pour activer les feux de détresse, appuyez sur le bouton (voir flèche fig. 3).
Tous les quatre clignotants principaux ainsi que les répétiteurs latéraux se mettent à clignoter simultanément.
L'utilisation des feux de détresse est nécessaire pour avertir les autres usagers :
- d'un arrêt urgent dans un endroit non prévu ou même interdit ;
- d'une situation particulière pendant la conduite, ainsi que dans tous les cas où leur usage est obligatoire selon le code de la route.
Sur certaines versions, un freinage très brusque peut déclencher automatiquement les feux de détresse.
Dans ce cas, vous pouvez les désactiver en appuyant sur l'interrupteur (2).
Clignotants
Pour actionner les clignotants, déplacez le levier du commodo (voir 1, fig. 2) dans le plan du volant, dans le sens du virage.
Sur autoroute, il n'est pas toujours nécessaire de tourner le volant suffisamment pour que le levier du commodo revienne automatiquement en position neutre (0).
Le levier des clignotants a une position intermédiaire dans laquelle il doit être maintenu lors des manœuvres, comme un changement de file.
Si vous relâchez le levier, il revient automatiquement en position (6).
Éclairage et signalisation extérieurs
Témoin des feux de position
Tournez la bague extérieure du levier (voir 1, fig. 4) du commodo jusqu'à ce que le repère (4) soit aligné sur le symbole correspondant. Le témoin s'allume et l'éclairage du tableau de bord s'active.
Le réglage de la luminosité de l'éclairage s'effectue en tournant le régulateur (2).
Allumage manuel des feux de croisement
Tournez la bague extérieure du levier du commodo jusqu'à ce que le repère (4) soit aligné sur le symbole correspondant.
Lorsque les feux de croisement sont allumés, le témoin correspondant s'allume sur le tableau de bord.
Mode automatique (selon version du véhicule)
Moteur tournant, les feux de croisement s'allument et s'éteignent automatiquement en fonction de la luminosité extérieure, sans action sur le levier du commodo (1) (position (0)). Vous pouvez activer ou désactiver le mode automatique à tout moment.
Pour activer le mode, maintenez le bouton (3) enfoncé pendant au moins 4 secondes.
Deux signaux sonores confirmeront l'activation du mode et un message apparaîtra sur le tableau de bord.
Pour désactiver le mode, moteur à l'arrêt, maintenez le bouton (3) enfoncé pendant au moins 4 secondes.
Un signal sonore confirmera la désactivation et le message « Mode automatique éteint » apparaîtra sur le tableau de bord.
Toute action sur le levier du commodo (1) annule le mode automatique.
Avant de conduire de nuit, vérifiez le bon fonctionnement des équipements électriques et réglez la hauteur des feux (si la charge du véhicule diffère de la charge normale).
Feux antibrouillard avant
Tournez la bague centrale du levier du commodo (5) jusqu'à ce que le repère (6) soit aligné sur le symbole correspondant, puis relâchez la bague.
Les feux antibrouillard avant ne s'allument que si la bague du commodo est dans la bonne position. Le témoin correspondant s'allume sur le tableau de bord.
Feu antibrouillard arrière
Tournez la bague centrale du levier du commodo (5) jusqu'à ce que le repère (6) soit aligné sur le symbole correspondant, puis relâchez la bague.
Le feu s'allume si les feux extérieurs sont allumés. Le témoin correspondant s'allume sur le tableau de bord.
N'oubliez pas d'éteindre le feu antibrouillard arrière lorsqu'il n'est plus nécessaire, afin de ne pas gêner les autres usagers.
Remarque. Le feu antibrouillard arrière est situé du côté conducteur.
Extinction de l'éclairage extérieur
Tournez à nouveau la bague (5) en plaçant le repère (6) en face du symbole des feux antibrouillard à éteindre.
Lors de l'extinction des feux extérieurs, les feux antibrouillard avant et arrière s'éteignent simultanément.
En cas de brouillard, l'allumage automatique des feux peut être irrégulier. Il est donc conseillé de contrôler le fonctionnement des feux antibrouillard par l'état des témoins sur le tableau de bord.
Réglage électrique de la hauteur des feux
Sur les véhicules équipés de ce réglage, le bouton (A) permet d'orienter les feux vers le bas ou vers le haut en fonction de la charge du véhicule.
Tournez le bouton (A) vers le bas pour abaisser les faisceaux lumineux, ou vers le haut pour les relever.
Sur d'autres versions, le réglage est automatique.
Essuie-glaces et lave-glaces
Moteur tournant ou en mode accessoires, placez le levier du commodo (1) dans la position souhaitée (voir fig. 6).
En mode (B), après chaque cycle, les balais d'essuie-glace s'arrêtent pendant quelques secondes.
La durée de la pause peut être ajustée en tournant la bague (2) (voir fig. 6).
En conduite, tout arrêt du véhicule réduit la vitesse des essuie-glaces.
S'ils fonctionnaient à grande vitesse, ils passent à petite vitesse.
Dès que le véhicule redémarre, les essuie-glaces reviennent au mode initial.
Toute action sur le levier du commodo (1) annule le mode automatique.
Véhicules équipés d'essuie-glaces automatiques
Moteur tournant ou en mode accessoires, placez le levier du commodo (1) en position (A), puis en position (B).
Désormais, dès que des gouttes d'eau apparaissent sur le pare-brise, les essuie-glaces s'activent automatiquement en mode intermittent à la vitesse optimale.
La durée de la pause peut être ajustée en tournant la bague (2).
À chaque démarrage du moteur, il est impératif de remettre le levier en position (A) pour réactiver le mode automatique.
Les modes C et D sont identiques à ceux des modèles sans automatisme.
Si les balais sont bloqués (par exemple, collés au pare-brise par le gel), l'alimentation des essuie-glaces est automatiquement coupée.
Lave-glaces et lave-phares
Contact mis, tirez le levier du commodo (1) vers vous.
Feux éteints
Une pression brève déclenche un cycle des essuie-glaces.
Une pression prolongée déclenche trois cycles consécutifs, le dernier ayant lieu après une courte pause (1-2 sec.).
Feux allumés
Même fonctionnement que feux éteints, avec en plus l'activation des lave-phares.
Par temps de gel, vérifiez que les balais ne sont pas collés au pare-brise, cela pourrait provoquer une surchauffe du moteur des essuie-glaces.
Surveillez l'état des balais. Ils doivent être remplacés dès que la qualité d'essuyage se dégrade (environ une fois par an).
Nettoyez régulièrement le pare-brise.
Si vous coupez le contact alors que les essuie-glaces fonctionnent (levier en position (A)), les balais s'arrêtent en position aléatoire.
- Pour mettre le contact sans démarrer : insérez la carte dans le lecteur, sans appuyer sur la pédale, appuyez sur le bouton de démarrage et attendez quelques secondes.