Placez le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
Retirez le couvercle du carter d'huile moteur et la roue avant droite.
Retirez la courroie d'accessoires.
Installez des colliers de serrage sur les conduites d'entrée et de sortie de la pompe de direction assistée.
Retirez le collier de serrage de la conduite d'entrée sur la pompe.
Débranchez la conduite d'entrée.
Dévissez le raccord de la conduite haute pression sur la pompe.
Retirez la conduite haute pression de la pompe.
Installez des bouchons sur les conduites et la pompe de direction assistée pour éviter toute contamination du système.
Fig. 1. Dépose de la pompe de direction assistée : 1 – boulons de fixation
Déposez les trois boulons de fixation du support multifonction et retirez la pompe de direction assistée (Fig. 1).
Repose
La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
Serrer au couple prescrit :
- boulons de fixation de la pompe de direction assistée (21 Nm) ;
- raccord de la conduite haute pression sur le boîtier de direction (21 Nm).
Serrez d'abord les deux boulons de fixation côté courroie d'accessoires au couple prescrit, puis le boulon du côté opposé.
La courroie déposée doit être remplacée.
Remplacez le tendeur et les galets tendeurs avec la courroie.
Remplissez le système de direction assistée d'huile (Elf Renaultmatic D2).
Purger le système en tournant le volant de butée à butée, moteur arrêté.
Purger le système en tournant le volant de butée à butée, moteur tournant.
Remplissez le réservoir d'huile au niveau correct.
Vérifiez l'absence de fuites.
Installez la protection du carter d'huile moteur.
Remplacement de la poulie de la pompe de direction assistée
Déposez la pompe de direction assistée.
Utilisez une presse avec un extracteur à mâchoires.
Installation
Fig. 2. Montage de la poulie de pompe de direction assistée : 1 – outil spécial
Appuyez sur la poulie à l'aide de l'outil (Dir1083-01) jusqu'à obtenir la dimension d'ajustement serré (lubrifiez généreusement le filetage et la surface d'appui de la poulie) (Fig. 2).
Fig. 3. Schéma d'ajustement serré de la poulie
Conservez la dimension d'ajustement serré de la poulie : X = 25,4 mm ± 0,4 (Fig. 3).
Vérification de l'arbre intermédiaire
Fig. 4. Mesure de la longueur de l'arbre télescopique
Vérification
Ces véhicules sont équipés d'un ensemble « arbre télescopique – arbre de direction – colonne de direction » non démontable.
Si le boulon de serrage de la fourche du joint universel de l'arbre de direction ne peut pas être serré, ou si, après une collision, vous ne pouvez pas vérifier que la longueur de l'arbre télescopique est conforme aux spécifications, remplacez l'ensemble complet de la colonne de direction (Fig. 4).
Assurez-vous que la longueur de l'arbre télescopique est de : L = 313,90 ± 1 mm.
Ne tirez pas sur l'arbre télescopique (après un impact).
