Montage de la boîte de vitesses F4A (points 46–93)
Cet article décrit la séquence de montage de la boîte de vitesses F4A (points 46–93), avec les couples de serrage, les tolérances et les matériaux utilisés.
46. Mesure du jeu axial du pignon planétaire de la démultiplication et sélection de la bague de butée #8
Effectuez la séquence d'actions suivante :
- installez la bague de butée la plus fine #8 (épaisseur — 1,6 mm) sur le roulement de butée #7 ;
- installez le couvercle arrière sur le carter de la boîte de vitesses, serrez les boulons de fixation au couple de 23 ± 3 N·m ;
- retournez la boîte de vitesses de sorte que le côté de fixation du carter du convertisseur soit vers le haut ;
- installez sur le pignon planétaire de démultiplication le moyeu du friction de démultiplication ;
- mesurez le jeu axial du pignon planétaire de démultiplication, notez le résultat ;
- valeur admissible : 0,25–0,45 mm ;
- déposez tous les éléments installés aux sous-points 1–4.
47. Installation des bagues d'étanchéité
Installez trois bagues d'étanchéité.
48. Sélection et installation de la bague de butée #8
À l'aide du tableau, sélectionnez la bague de butée #8 dont l'épaisseur correspond au jeu mesuré (point 46.5). Installez la bague sur le roulement de butée #7.
49. Application du joint FIPG sur le couvercle arrière
Sur le pourtour du couvercle arrière, appliquez une ébauche de joint FIPG (se forme en position de travail).
Épaisseur de la couche : ~1,6 mm.
Mastic recommandé : mastic d'origine MITSUBISHI n° MD974421 ou équivalent.
50. Installation du couvercle arrière
Installez le couvercle arrière. Serrez les boulons de fixation au couple de 23 ± 3 N·m.
51. Installation du blocage de l'arbre de sortie
Installez le blocage de l'arbre de sortie, la bague de réglage et le ressort. Installez ensuite l'axe du blocage.
52. Installation du support du blocage
Installez le support du blocage. Installez ensuite les 2 axes du support.
53. Installation du moyeu du friction d'enclenchement de démultiplication
Installez le moyeu du friction d'enclenchement de démultiplication.
Installez le roulement de butée avec le côté indiqué sur la figure vers le bas.
54. Installation du roulement de butée #2
Installez le roulement de butée #2.
55. Installation du friction d'enclenchement de démultiplication
En tenant l'arbre d'entrée, installez le friction d'enclenchement de démultiplication.
56. Installation de la rondelle de butée #1 (préliminaire)
Installez la rondelle de butée la plus fine #1 (épaisseur — 1,88 mm) sur le corps du friction d'enclenchement de démultiplication.
Important : n'utilisez pas de joint qui a déjà été serré entre les surfaces à étancher.
57. Installation du joint et de la pompe de fluide de travail
À l'aide du guide MD998412, installez le joint neuf de la pompe de fluide de travail et la pompe elle-même.
58. Serrage des boulons de la pompe de fluide de travail
Serrez les boulons de fixation de la pompe au couple de 29 ± 2 N·m.
59. Mesure du jeu axial de l'arbre d'entrée et remplacement de la rondelle de butée #1
Mesurez le jeu axial de l'arbre d'entrée. Sélectionnez la rondelle de butée #1 dont l'épaisseur correspond au jeu mesuré. Remplacez la rondelle de butée installée au point 56.
Valeur admissible du jeu : 0,70–1,45 mm.
60. Installation du filtre de fluide de travail
Installez le filtre de fluide de travail.
61. Installation du différentiel
Installez le différentiel.
62. Mise en place de fils de soudure sur le différentiel
Posez sur le différentiel (aux endroits indiqués sur la figure) 2 morceaux de fil de soudure : longueur — 10 mm, diamètre — 3 mm.
63. Installation préliminaire du carter du convertisseur
Installez le carter du convertisseur sur le carter de la boîte de vitesses sans joint FIPG. Serrez les boulons de fixation au couple de 48 ± 6 N·m.
64. Dépose du carter du convertisseur et retrait des fils de soudure
Dévissez les boulons, déposez le carter du convertisseur. Retirez les morceaux de fil de soudure.
65. Mesure de l'épaisseur des morceaux de fil de soudure écrasés
À l'aide d'un micromètre, mesurez l'épaisseur des morceaux de fil de soudure écrasés.
66. Sélection de la bague de réglage
Choisissez la bague de réglage dont l'épaisseur est égale à la somme des lectures du micromètre et de la valeur de précharge de roulement requise.
Valeur admissible de la précharge de roulement : 0,045–0,165 mm.
67. Installation de la bague de réglage
Installez la bague de réglage sélectionnée au point 66.
68. Application du joint FIPG sur le carter du convertisseur
Sur le pourtour du carter du convertisseur, appliquez une ébauche de joint FIPG (se forme en position de travail).
Épaisseur de la couche : ~1,6 mm.
Mastic recommandé : mastic d'origine MITSUBISHI ou équivalent.
69. Installation des bagues d'étanchéité
Installez 2 bagues d'étanchéité.
70. Installation du carter du convertisseur
Installez le carter du convertisseur. Serrez les boulons de fixation au couple de 48 ± 6 N·m.
71. Installation de l'axe du levier sélecteur et de la biellette du blocage de l'arbre de sortie
Installez l'axe du levier sélecteur et la biellette du blocage de l'arbre de sortie.
72. Installation du rouleau de l'axe du levier sélecteur
Installez le rouleau de l'axe du levier sélecteur.
73. Installation des bagues d'étanchéité sur les pistons des accumulateurs
Appliquez des bagues d'étanchéité neuves sur tous les pistons d'accumulateurs. Tous les pistons et bagues d'étanchéité d'accumulateurs sont identiques.
74. Installation des ressorts et des pistons des accumulateurs
Identifiez les ressorts d'accumulateurs à l'aide du tableau :
| N° | Ressort d'accumulateur | Marque de peinture bleue |
|---|---|---|
| 1 | Frein d'enclenchement de démultiplication et de marche arrière | Absente |
| 2 | Friction d'enclenchement de démultiplication | Moitié de la surface |
| 3 | Frein auxiliaire | Toute la surface |
| 4 | Friction d'enclenchement de surmultiplication | Absente |
Installez les ressorts et les pistons dans les alésages du carter de la boîte de vitesses.
75. Installation du filtre à grille et du joint à lèvre
Installez le filtre à grille et le joint à lèvre du corps du frein auxiliaire (voir figure).
76. Installation de la bague d'étanchéité dans le connecteur du câble des électrovannes
Installez une bague d'étanchéité neuve dans la gorge du connecteur du câble électrique des électrovannes.
77. Installation du connecteur du câble électrique
Insérez le connecteur depuis l'intérieur du trou du carter de la boîte de vitesses (voir figure).
Fixez la bague d'arrêt dans la gorge du connecteur électrique.
78. Installation des billes en acier dans le distributeur hydraulique
Installez une bille en acier dans chacun des 2 orifices supérieurs du distributeur hydraulique (côté extérieur).
79. Installation du distributeur hydraulique et du joint
Installez le distributeur hydraulique et le joint. Assurez-vous que la pointe du tiroir du sélecteur se trouve dans la gorge du fixateur de l'axe du levier sélecteur.
80. Serrage des boulons du distributeur hydraulique
Installez les boulons de fixation du distributeur hydraulique. Serrez au couple de 11 ± 1 N·m.
81. Installation du capteur de température et raccordement du connecteur
Installez le capteur de température du fluide de travail. Raccordez le connecteur électrique au distributeur hydraulique.
Tableau de correspondance des électrovannes :
| N° | Électrovanne | Couleur du fil | Couleur du connecteur |
|---|---|---|---|
| 1 | Commande du friction d'enclenchement de démultiplication | Blanc/rouge/rouge | Noir |
| 2 | Commande du friction d'enclenchement de surmultiplication | Orange/rouge | Noir |
| 3 | Commande du frein d'enclenchement de démultiplication et de marche arrière | Marron/jaune | Blanc laiteux |
| 4 | Commande du frein auxiliaire | Vert/rouge/rouge | Blanc laiteux |
| 5 | Commande du manchon de blocage du convertisseur | Bleu/jaune/jaune | Noir |
82. Installation du ressort et du fixateur de l'axe du levier sélecteur
Installez le ressort du fixateur de l'axe du levier sélecteur. Installez le fixateur de l'axe du levier sélecteur.
83. Application du joint FIPG sur le couvercle du distributeur hydraulique
Sur le pourtour du couvercle du distributeur hydraulique (voir fig.), appliquez une ébauche de joint FIPG, formée en position de travail.
Épaisseur de la couche : ~2,5 mm.
Mastic recommandé : mastic d'origine MITSUBISHI n° MD974421 ou équivalent.
84. Installation et serrage des boulons du couvercle du distributeur hydraulique
Installez les boulons de fixation du couvercle du distributeur hydraulique. Serrez les boulons au couple de 11 ± 1 N·m.
85. Installation du capuchon d'étanchéité
Installez le capuchon d'étanchéité.
86. Installation du commutateur de sélecteur
Installez le commutateur de sélecteur.
87. Installation du levier sélecteur
Installez le levier sélecteur.
88. Installation des capteurs de vitesse de rotation des arbres
Installez les capteurs de vitesse de rotation des arbres d'entrée et de sortie.
89. Installation du reniflard
Installez le reniflard de sorte que sa surface « A » affleure la surface « B » du carter de la boîte de vitesses (voir fig.).
90. Installation du boulon à œil
Lubrifiez avec le fluide de boîte automatique (ATF) les deux surfaces d'appui du joint neuf et la surface filetée du boulon à œil. Serrez le boulon au couple de 24 ± 3 N·m.
91. Installation de la jauge de contrôle
Insérez la jauge de contrôle.
92. Installation des supports
Installez les supports.
93. Installation du convertisseur
Avant l'installation, lubrifiez avec le fluide de boîte automatique (ATF) le moyeu de la pompe de fluide de travail. Faites attention : n'endommagez pas le bord du joint à lèvre lors de l'installation du convertisseur. Installez le convertisseur.
Vérifiez que la cote « A » (voir fig.) correspond à la valeur d'installation : 12,2 mm.
Exigences et avertissements clés (récapitulatif)
Remplacement des consommables
- utilisez toujours des joints, bagues d'étanchéité et joints à lèvre neufs ;
- ne réutilisez pas les boulons avec mastic.
Lubrifiants et fluides
- pour lubrifier/retenir les éléments : pétrolatum bleu ou vaseline blanche ;
- pour les éléments de friction et les pièces tournantes : fluide de boîte automatique (ATF) ;
- n'appliquez pas de mastic/colle sur les joints.
Outils
- utilisez uniquement les outils spéciaux indiqués (par exemple MD998412, MB991631, etc.) ;
- n'utilisez pas de gants ni de chiffons en tissu (admis : tissu nylon, essuie-tout).
Couples de serrage
- respectez strictement les couples de serrage indiqués (par exemple 29 ± 2 N·m, 48 ± 6 N·m, etc.) ;
- utilisez une clé dynamométrique.
Contrôle des jeux
- vérifiez les jeux axiaux (par exemple 0,25–0,45 mm, 0,70–1,45 mm) et sélectionnez les éléments de réglage à l'aide des tableaux ;
- notez les valeurs mesurées.
Mastics
- utilisez les mastics recommandés (par exemple MITSUBISHI n° MD974421) ;
- respectez l'épaisseur de la couche de FIPG appliquée (1,6 mm, 2,5 mm, etc.).
Orientation des pièces
- installez les roulements de butée avec le côté indiqué sur la figure vers le bas ;
- surveillez la position des repères et des gorges (par exemple la pointe du tiroir du sélecteur).
