Montaje de la caja de cambios F4A (puntos 46–93)
En este artículo se describe la secuencia de montaje de la caja de cambios F4A (puntos 46–93), con los pares de apriete, tolerancias y materiales utilizados.
46. Medición del juego axial del piñón planetario de desmultiplicación y selección del anillo de tope #8
Realice la siguiente secuencia de acciones:
- instale el anillo de tope más fino #8 (espesor — 1,6 mm) en el rodamiento de tope #7;
- instale la tapa trasera en el cárter de la caja de cambios, apriete los pernos de fijación al par de 23 ± 3 N·m;
- gire la caja de cambios de modo que el lado de fijación del cárter del convertidor quede hacia arriba;
- instale en el piñón planetario de desmultiplicación el cubo del freno de desmultiplicación;
- mida el juego axial del piñón planetario de desmultiplicación, anote el resultado;
- valor admisible: 0,25–0,45 mm;
- desmonte todos los elementos instalados en los subpuntos 1–4.
47. Instalación de los anillos de estanqueidad
Instale tres anillos de estanqueidad.
48. Selección e instalación del anillo de tope #8
Mediante la tabla, seleccione el anillo de tope #8 cuyo espesor corresponda al juego medido (punto 46.5). Instale el anillo en el rodamiento de tope #7.
49. Aplicación del sellador FIPG en la tapa trasera
En el perímetro de la tapa trasera aplique una preforma de sellador FIPG (se forma en posición de trabajo).
Espesor de la capa: ~1,6 mm.
Sellador recomendado: sellador original MITSUBISHI n.º MD974421 o equivalente.
50. Instalación de la tapa trasera
Instale la tapa trasera. Apriete los pernos de fijación al par de 23 ± 3 N·m.
51. Instalación del bloqueador del eje de salida
Instale el bloqueador del eje de salida, el anillo de ajuste y el resorte. A continuación, instale el eje del bloqueador.
52. Instalación del soporte del bloqueador
Instale el soporte del bloqueador. A continuación, instale los 2 ejes del soporte.
53. Instalación del cubo del freno de desmultiplicación
Instale el cubo del freno de desmultiplicación.
Instale el rodamiento de tope con el lado indicado en la figura hacia abajo.
54. Instalación del rodamiento de tope #2
Instale el rodamiento de tope #2.
55. Instalación del freno de desmultiplicación
Sujetando el eje de entrada, instale el freno de desmultiplicación.
56. Instalación de la arandela de tope #1 (preliminar)
Instale la arandela de tope más fina #1 (espesor — 1,88 mm) en el cuerpo del freno de desmultiplicación.
Importante: no utilice una junta que ya haya sido comprimida entre las superficies de estanqueidad.
57. Instalación de la junta y de la bomba de fluido de trabajo
Con ayuda de la guía MD998412, instale la nueva junta de la bomba de fluido de trabajo y la propia bomba.
58. Apriete de los pernos de la bomba de fluido de trabajo
Apriete los pernos de fijación de la bomba al par de 29 ± 2 N·m.
59. Medición del juego axial del eje de entrada y sustitución de la arandela de tope #1
Mida el juego axial del eje de entrada. Seleccione la arandela de tope #1 cuyo espesor corresponda al juego medido. Sustituya la arandela de tope instalada en el punto 56.
Valor admisible del juego: 0,70–1,45 mm.
60. Instalación del filtro de fluido de trabajo
Instale el filtro de fluido de trabajo.
61. Instalación del diferencial
Instale el diferencial.
62. Colocación de hilos de estaño en el diferencial
Coloque en el diferencial (en los lugares indicados en la figura) 2 trozos de hilo de estaño: longitud — 10 mm, diámetro — 3 mm.
63. Instalación preliminar del cárter del convertidor
Instale el cárter del convertidor en el cárter de la caja de cambios sin junta FIPG. Apriete los pernos de fijación al par de 48 ± 6 N·m.
64. Desmontaje del cárter del convertidor y extracción de los hilos de estaño
Desenrosque los pernos, desmonte el cárter del convertidor. Extraiga los trozos de hilo de estaño.
65. Medición del espesor de los trozos de hilo de estaño aplastados
Con un micrómetro, mida el espesor de los trozos de hilo de estaño aplastados.
66. Selección del anillo de ajuste
Seleccione el anillo de ajuste cuyo espesor sea igual a la suma de las lecturas del micrómetro y del valor de precarga del rodamiento requerido.
Valor admisible de la precarga del rodamiento: 0,045–0,165 mm.
67. Instalación del anillo de ajuste
Instale el anillo de ajuste seleccionado en el punto 66.
68. Aplicación del sellador FIPG en el cárter del convertidor
En el perímetro del cárter del convertidor aplique una preforma de sellador FIPG (se forma en posición de trabajo).
Espesor de la capa: ~1,6 mm.
Sellador recomendado: sellador original MITSUBISHI o equivalente.
69. Instalación de los anillos de estanqueidad
Instale 2 anillos de estanqueidad.
70. Instalación del cárter del convertidor
Instale el cárter del convertidor. Apriete los pernos de fijación al par de 48 ± 6 N·m.
71. Instalación del eje de la palanca selectora y de la biela del bloqueador del eje de salida
Instale el eje de la palanca selectora y la biela del bloqueador del eje de salida.
72. Instalación del rodillo del eje de la palanca selectora
Instale el rodillo del eje de la palanca selectora.
73. Instalación de los anillos de estanqueidad en los pistones de los acumuladores
Aplique anillos de estanqueidad nuevos a todos los pistones de los acumuladores. Todos los pistones y anillos de estanqueidad de los acumuladores son idénticos.
74. Instalación de los resortes y pistones de los acumuladores
Identifique los resortes de los acumuladores mediante la tabla:
| N.º | Resorte del acumulador | Marca de pintura azul |
|---|---|---|
| 1 | Freno de acoplamiento de desmultiplicación y marcha atrás | Ausente |
| 2 | Freno de desmultiplicación | Mitad de la superficie |
| 3 | Freno auxiliar | Toda la superficie |
| 4 | Freno de sobremarcha | Ausente |
Instale los resortes y los pistones en los alojamientos del cárter de la caja de cambios.
75. Instalación del filtro de malla y del retén
Instale el filtro de malla y el retén del cuerpo del freno auxiliar (véase la figura).
76. Instalación del anillo de estanqueidad en el conector del cable de las electroválvulas
Instale un anillo de estanqueidad nuevo en la ranura del conector del cable eléctrico de las electroválvulas.
77. Instalación del conector del cable eléctrico
Inserte el conector desde el interior del orificio del cárter de la caja de cambios (véase la figura).
Fije el anillo de retención en la ranura del conector eléctrico.
78. Instalación de las bolas de acero en el distribuidor hidráulico
Instale una bola de acero en cada uno de los 2 orificios superiores del distribuidor hidráulico (por el lado exterior).
79. Instalación del distribuidor hidráulico y de la junta
Instale el distribuidor hidráulico y la junta. Asegúrese de que la punta del carrete del selector se encuentre en la ranura del fiador del eje de la palanca selectora.
80. Apriete de los pernos del distribuidor hidráulico
Instale los pernos de fijación del distribuidor hidráulico. Apriete al par de 11 ± 1 N·m.
81. Instalación del sensor de temperatura y conexión del conector
Instale el sensor de temperatura del fluido de trabajo. Conecte el conector eléctrico al distribuidor hidráulico.
Tabla de correspondencia de las electroválvulas:
| N.º | Electroválvula | Color del cable | Color del conector |
|---|---|---|---|
| 1 | Mando del freno de desmultiplicación | Blanco/rojo/rojo | Negro |
| 2 | Mando del freno de sobremarcha | Naranja/rojo | Negro |
| 3 | Mando del freno de acoplamiento de desmultiplicación y marcha atrás | Marrón/amarillo | Blanco lechoso |
| 4 | Mando del freno auxiliar | Verde/rojo/rojo | Blanco lechoso |
| 5 | Mando del manguito de bloqueo del convertidor | Azul/amarillo/amarillo | Negro |
82. Instalación del resorte y del fiador del eje de la palanca selectora
Instale el resorte del fiador del eje de la palanca selectora. Instale el fiador del eje de la palanca selectora.
83. Aplicación del sellador FIPG en la tapa del distribuidor hidráulico
En el perímetro de la tapa del distribuidor hidráulico (véase la fig.) aplique una preforma de sellador FIPG, que se forma en posición de trabajo.
Espesor de la capa: ~2,5 mm.
Sellador recomendado: sellador original MITSUBISHI n.º MD974421 o equivalente.
84. Instalación y apriete de los pernos de la tapa del distribuidor hidráulico
Instale los pernos de fijación de la tapa del distribuidor hidráulico. Apriete los pernos al par de 11 ± 1 N·m.
85. Instalación del tapón de estanqueidad
Instale el tapón de estanqueidad.
86. Instalación del interruptor del selector
Instale el interruptor del selector.
87. Instalación de la palanca selectora
Instale la palanca selectora.
88. Instalación de los sensores de velocidad de giro de los ejes
Instale los sensores de velocidad de giro de los ejes de entrada y salida.
89. Instalación del respiradero
Instale el respiradero de modo que su superficie «А» quede a ras de la superficie «В» del cárter de la caja de cambios (véase la fig.).
90. Instalación del perno con ojal
Lubrique con fluido de caja automática (ATF) ambas superficies de asiento de la junta nueva y la superficie roscada del perno con ojal. Apriete el perno al par de 24 ± 3 N·m.
91. Instalación de la varilla de control
Inserte la varilla de control.
92. Instalación de los soportes
Instale los soportes.
93. Instalación del convertidor
Antes de la instalación, lubrique con fluido de caja automática (ATF) el cubo de la bomba de fluido de trabajo. Tenga cuidado: no dañe el borde del retén al instalar el convertidor. Instale el convertidor.
Compruebe que la cota «А» (véase la fig.) corresponda al valor de instalación: 12,2 mm.
Requisitos y advertencias clave (resumen)
Sustitución de consumibles
- utilice siempre juntas, anillos de estanqueidad y retenes nuevos;
- no reutilice pernos con sellador.
Lubricantes y fluidos
- para lubricar/retener elementos: petrolato azul o vaselina blanca;
- para elementos de fricción y piezas giratorias: fluido de caja automática (ATF);
- no aplique sellador/pegamento en las juntas.
Herramientas
- utilice únicamente las herramientas especiales indicadas (por ejemplo, MD998412, MB991631, etc.);
- no utilice guantes ni trapos de tela (admitido: tela de nailon, toallas de papel).
Pares de apriete
- respete estrictamente los pares de apriete indicados (por ejemplo, 29 ± 2 N·m, 48 ± 6 N·m, etc.);
- utilice una llave dinamométrica.
Control de juegos
- compruebe los juegos axiales (por ejemplo, 0,25–0,45 mm, 0,70–1,45 mm) y seleccione los elementos de ajuste mediante las tablas;
- registre los valores medidos.
Selladores
- utilice los selladores recomendados (por ejemplo, MITSUBISHI n.º MD974421);
- respete el espesor de la capa de FIPG aplicada (1,6 mm, 2,5 mm, etc.).
Orientación de las piezas
- instale los rodamientos de tope con el lado indicado en la figura hacia abajo;
- vigile la posición de las marcas y ranuras (por ejemplo, la punta del carrete del selector).
