Avertissements importants et exigences générales
Ne réutilisez pas : joints, joints toriques, joints d'étanchéité — remplacez-les par des neufs.
Pour la lubrification et le maintien des éléments, utilisez exclusivement :
- pétrolatum bleu ;
- vaseline blanche.
Attention : N'utilisez pas d'autres types de graisses (par exemple au lithium ou au molybdène) sauf indication contraire, car elles pourraient endommager les joints en caoutchouc et perturber le fonctionnement hydraulique.
- Avant l'installation des éléments de friction (disques, freins), lubrifiez-les avec le fluide de la boîte automatique (ATF). Trempez les disques de friction dans l'ATF pendant au moins 2 heures.
- N'appliquez pas de mastic/colle sur les joints.
- Lors du remplacement des bagues, installez l'ensemble complet.
- Pendant l'assemblage, n'utilisez pas de gants en tissu ni de chiffons. Autorisé : tissu en nylon, essuie-tout en papier.
- Remplacez le fluide de travail (ATF) dans le circuit de l'échangeur de chaleur.
Assemblage étape par étape
1. Installation du pignon menant de la transmission intermédiaire
- utilisez le guide MD998412 ;
- serrez les boulons au couple de 34 ± 2 N·m.
2. Installation du frein et des éléments de rappel
Installez :
- le frein d'engagement de la marche arrière et de la démultiplication ;
- le ressort de rappel ;
- l'assiette du ressort.
3. Remplacement du joint torique de la roue libre
Installez un nouveau joint torique dans la gorge de la bague intérieure de la roue libre.
4. Installation de la bague intérieure de la roue libre
Installez la bague intérieure de la roue libre :
- repérez les marques d'identification ;
- alignez les marques sur la ligne A‑A (voir figure) ;
- utilisez les outils :
- vis du dispositif de dépose des ressorts (MD998924) ;
- dispositif de compression des ressorts (MD998903) ;
- appuyez vers le bas sur la bague et installez le circlip.
5. Installation du jonc du piston
Installez le jonc sur le piston du frein d'engagement de la marche arrière et de la démultiplication.
6. Installation du pack de disques de frein
Installez le pack de disques de frein :
- 4 disques de friction ;
- 3 disques en acier ;
- circlip.
N'installez pas le disque de pression à cette étape.
7–8. Installation de l'outil spécial et de la plaque réactive
- Installez l'outil spécial sur le pack de disques de frein.
- Installez :
- la plaque réactive ;
- le circlip (déposé lors du démontage).
9. Contrôle du jeu axial de la plaque réactive
Contrôlez le jeu axial de la plaque réactive :
- soulevez la plaque de mesure de jeu (MB991631) ;
- jeu admissible : 0–0,16 mm ;
- si nécessaire, remplacez le circlip (voir § 10).
10. Installation des disques du frein auxiliaire
Installez :
- 2 disques de friction ;
- 1 disque en acier du frein auxiliaire.
N'installez pas le disque de pression à cette étape.
11–12. Installation de la plaque de mesure et du piston
- Installez la plaque de mesure de jeu (MB991631).
- Installez :
- le ressort de rappel ;
- le piston du frein auxiliaire ;
- le circlip.
13. Sélection du disque de pression (frein auxiliaire)
Mesurez le déplacement de la plaque (MB991631). Sélectionnez le disque de pression selon le tableau (jeu admissible : 0,49–0,95 mm).
| Déplacement de la plaque, mm | Épaisseur du disque de pression, mm | Marque d'identification |
|---|---|---|
| 0,3–0,5 | 1,6 | L |
| 0,5–0,7 | 1,8 | 1 |
| 0,7–0,9 | 2,0 | 0 |
| 0,9–1,1 | 2,2 | 2 |
| 1,1–1,3 | 2,4 | 4 |
| 1,3–1,5 | 2,6 | 6 |
14–15. Mesure du jeu du frein de démultiplication/marche arrière
- Retournez la boîte de vitesses côté supérieur vers le bas.
- Mesurez le déplacement de la plaque (MB991631) à l'aide d'un comparateur à cadran et d'une rallonge (MD998913).
- Sélectionnez le disque de pression selon le tableau (jeu de frein admissible : 1,05–1,51 mm).
| Déplacement de la plaque, mm | Épaisseur du disque de pression, mm | Marque d'identification |
|---|---|---|
| 0,7–0,9 | 1,6 | L |
| 0,9–1,1 | 1,8 | 1 |
| 1,1–1,3 | 2,0 | 0 |
| 1,3–1,5 | 2,2 | 2 |
| 1,5–1,7 | 2,4 | 4 |
| 1,7–1,9 | 2,6 | 6 |
| 1,9–2,1 | 2,8 | 8 |
| 2,1–2,3 | 3,0 | D |
16–17. Dépose des éléments et installation du circlip
- Déposez les éléments installés aux § 7–17.
- Installez le circlip dans la gorge de l'orifice de l'arbre de sortie dans le carter de boîte.
18–20. Précharge du roulement de l'arbre de sortie
- Installez la bague de réglage (la plus fine, 1,88 mm) pour la précharge du roulement de l'arbre de sortie.
- Installez la bague extérieure du roulement de l'arbre de sortie :
- utilisez le mandrin (MB990930) et la poignée (MB990938) ;
- ne réutilisez pas les boulons de fixation du séparateur (ils étaient enduits de mastic).
Serrez les boulons du séparateur au couple de 29 ± 2 N·m.
21–22. Installation du roulement et serrage de l'écrou de blocage
- Installez le roulement à rouleaux coniques sur l'arbre de sortie :
- utilisez le dispositif MD998350 ;
- l'écrou de blocage a un filetage à gauche.
Serrez l'écrou de blocage :
- appliquez de l'ATF sur l'écrou neuf ;
- utilisez une douille (MB990607) et une douille spéciale (MB991625) ;
- serrez au couple de 170 ± 10 N·m, puis desserrez d'un tour et resserrez au même couple.
23–27. Mesure du déplacement de l'arbre et serrage final
- Mesurez le déplacement de l'arbre de sortie et notez le résultat.
- Déposez les éléments installés aux § 20–24.
- Sélectionnez et installez la bague de réglage : épaisseur = déplacement de l'arbre (§ 25) + 1,88 mm + 0,01–0,09 mm (précharge).
- Répétez les opérations des § 21–24.
- Bloquez l'écrou de blocage (en deux points).
28–30. Installation du capuchon, du porte-satellites et du pignon solaire
- Installez le capuchon à l'aide du mandrin (MB990931) et de la poignée (MB990938).
Installez le porte-satellites complet.
Installez le pignon solaire de marche arrière.
31–33. Assemblage du pack de frein de démultiplication/marche arrière
- Installez le jonc sur le piston du frein de démultiplication et de marche arrière.
Installez le disque de pression (sélectionné au § 17), puis :
- 4 disques de friction ;
- 3 disques en acier de frein.
Installez le circlip.
34–36. Installation de la plaque réactive et des disques
- Installez la plaque réactive.
- Installez le circlip (sélectionné au § 11).
Installez :
- 2 disques de friction ;
- 1 disque en acier de frein ;
- le disque de pression (sélectionné au § 15).
37–38. Installation du ressort de rappel et du circlip
- Installez le ressort de rappel et le frein auxiliaire.
Installez le circlip.
39–42. Installation des roulements de butée et des éléments de friction
- Installez la butée #5 (côté vers le bas, comme sur la figure).
- Installez le moyeu de l'embrayage de surmultiplication et la butée #6 dans l'embrayage de marche arrière et de surmultiplication (côté vers le bas).
- Installez l'embrayage de marche arrière et de surmultiplication et la butée #7.
43. Installation du roulement arrière et des joints toriques
- Insérez le roulement arrière de l'arbre d'entrée dans le couvercle arrière à l'aide de la poignée MB990938.
Installez quatre joints toriques.
La suite de l'assemblage est décrite dans l'article — Assemblage de la boîte automatique — suite.
