Montage des Getriebes F4A (Punkte 46–93)
In diesem Artikel wird die Montagereihenfolge des Getriebes F4A (Punkte 46–93) mit Anzugsdrehmomenten, Toleranzen und verwendeten Materialien beschrieben.
46. Messung des Axialspiels des Sonnenrads der Untersetzung und Auswahl des Anschlagrings #8
Führen Sie die folgende Abfolge von Schritten aus:
- montieren Sie den dünnsten Anschlagring #8 (Dicke — 1,6 mm) auf das Anschlaglager #7;
- montieren Sie den hinteren Deckel auf das Getriebegehäuse, ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit 23 ± 3 N·m an;
- drehen Sie das Getriebe so, dass die Befestigungsseite des Wandlers oben liegt;
- montieren Sie auf das Sonnenrad der Untersetzung die Nabe der Untersetzungskupplung;
- messen Sie das Axialspiel des Sonnenrads der Untersetzung, notieren Sie das Ergebnis;
- zulässiger Wert: 0,25–0,45 mm;
- entfernen Sie alle in den Unterpunkten 1–4 montierten Elemente.
47. Montage der Dichtringe
Montieren Sie drei Dichtringe.
48. Auswahl und Montage des Anschlagrings #8
Wählen Sie anhand der Tabelle den Anschlagring #8, dessen Dicke dem gemessenen Spiel entspricht (Punkt 46.5). Montieren Sie den Ring auf das Anschlaglager #7.
49. Auftragen der FIPG-Dichtmasse auf den hinteren Deckel
Am Umfang des hinteren Deckels tragen Sie einen FIPG-Dichtmasse-Rohling auf (bildet sich in Arbeitslage).
Schichtdicke: ~1,6 mm.
Empfohlene Dichtmasse: Originaldichtmasse MITSUBISHI Nr. MD974421 oder gleichwertig.
50. Montage des hinteren Deckels
Montieren Sie den hinteren Deckel. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit 23 ± 3 N·m an.
51. Montage der Arretierung der Ausgangswelle
Montieren Sie die Arretierung der Ausgangswelle, den Einstellring und die Feder. Montieren Sie anschließend die Arretierungswelle.
52. Montage des Arretierungshalters
Montieren Sie den Arretierungshalter. Montieren Sie anschließend die 2 Halterwellen.
53. Montage der Nabe der Untersetzungskupplung
Montieren Sie die Nabe der Untersetzungskupplung.
Montieren Sie das Anschlaglager mit der auf der Abbildung angegebenen Seite nach unten.
54. Montage des Anschlaglagers #2
Montieren Sie das Anschlaglager #2.
55. Montage der Untersetzungskupplung
Halten Sie die Eingangswelle fest und montieren Sie die Untersetzungskupplung.
56. Montage der Anschlagscheibe #1 (vorläufig)
Montieren Sie die dünnste Anschlagscheibe #1 (Dicke — 1,88 mm) am Körper der Untersetzungskupplung.
Wichtig: Verwenden Sie keine Dichtung, die bereits zwischen den Dichtflächen verpresst war.
57. Montage der Dichtung und der Arbeitsflüssigkeitspumpe
Montieren Sie mit Hilfe der Führung MD998412 die neue Dichtung der Arbeitsflüssigkeitspumpe und die Pumpe selbst.
58. Anziehen der Schrauben der Arbeitsflüssigkeitspumpe
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben der Pumpe mit 29 ± 2 N·m an.
59. Messung des Axialspiels der Eingangswelle und Austausch der Anschlagscheibe #1
Messen Sie das Axialspiel der Eingangswelle. Wählen Sie die Anschlagscheibe #1, deren Dicke dem gemessenen Spiel entspricht. Tauschen Sie die in Punkt 56 montierte Anschlagscheibe aus.
Zulässiger Wert des Spiels: 0,70–1,45 mm.
60. Montage des Arbeitsflüssigkeitsfilters
Montieren Sie den Arbeitsflüssigkeitsfilter.
61. Montage des Differenzials
Montieren Sie das Differenzial.
62. Auflegen von Lötdraht auf das Differenzial
Legen Sie auf das Differenzial (an den auf der Abbildung angegebenen Stellen) 2 Lötdrahtstücke: Länge — 10 mm, Durchmesser — 3 mm.
63. Montage des Wandlergehäuses (vorläufig)
Montieren Sie das Wandlergehäuse auf das Getriebegehäuse ohne FIPG-Dichtung. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit 48 ± 6 N·m an.
64. Abnahme des Wandlergehäuses und Entnahme des Lötdrahts
Schrauben Sie die Schrauben ab, nehmen Sie das Wandlergehäuse ab. Entnehmen Sie die Lötdrahtstücke.
65. Messung der Dicke der zusammengedrückten Lötdrahtstücke
Messen Sie mit einem Mikrometer die Dicke der zusammengedrückten Lötdrahtstücke.
66. Auswahl des Einstellrings
Wählen Sie den Einstellring, dessen Dicke gleich der Summe der Mikrometeranzeigen und des erforderlichen Lager-Vorspannungswerts ist.
Zulässiger Wert der Lager-Vorspannung: 0,045–0,165 mm.
67. Montage des Einstellrings
Montieren Sie den in Punkt 66 ausgewählten Einstellring.
68. Auftragen der FIPG-Dichtmasse auf das Wandlergehäuse
Am Umfang des Wandlergehäuses tragen Sie einen FIPG-Dichtmasse-Rohling auf (bildet sich in Arbeitslage).
Schichtdicke: ~1,6 mm.
Empfohlene Dichtmasse: Originaldichtmasse MITSUBISHI oder gleichwertig.
69. Montage der Dichtringe
Montieren Sie 2 Dichtringe.
70. Montage des Wandlergehäuses
Montieren Sie das Wandlergehäuse. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit 48 ± 6 N·m an.
71. Montage der Welle des Wählhebelarms und der Zugstange der Arretierung der Ausgangswelle
Montieren Sie die Welle des Wählhebelarms und die Zugstange der Arretierung der Ausgangswelle.
72. Montage der Rolle der Welle des Wählhebelarms
Montieren Sie die Rolle der Welle des Wählhebelarms.
73. Montage der Dichtringe auf den Kolben der Druckspeicher
Legen Sie neue Dichtringe an alle Druckspeicherkolben an. Alle Kolben und Dichtringe der Druckspeicher sind gleich.
74. Montage der Federn und Kolben der Druckspeicher
Identifizieren Sie die Federn der Druckspeicher anhand der Tabelle:
| Nr. | Feder des Druckspeichers | Blaue Farbmarkierung |
|---|---|---|
| 1 | Bremse der Untersetzungs- und Rückwärtsgangkupplung | Fehlt |
| 2 | Untersetzungskupplung | Halbe Oberfläche |
| 3 | Hilfsbremse | Ganze Oberfläche |
| 4 | Übersetzungskupplung | Fehlt |
Montieren Sie die Federn und Kolben in die Aufnahmebohrungen des Getriebegehäuses.
75. Montage des Siebfilters und des Wellendichtrings
Montieren Sie den Siebfilter und den Wellendichtring des Hilfsbremsengehäuses (siehe Abbildung).
76. Montage des Dichtrings in den Anschluss des Kabels der Magnetventile
Montieren Sie einen neuen Dichtring in die Nut des Anschlusses des elektrischen Kabels der Magnetventile.
77. Montage des Anschlusses des elektrischen Kabels
Setzen Sie den Anschluss von der Innenseite der Bohrung des Getriebegehäuses ein (siehe Abbildung).
Befestigen Sie den Sicherungsring in der Nut des elektrischen Anschlusses.
78. Montage der Stahlkugeln in den Hydraulikverteiler
Montieren Sie je eine Stahlkugel in die 2 oberen Bohrungen des Hydraulikverteilers (von der Außenseite).
79. Montage des Hydraulikverteilers und der Dichtung
Montieren Sie den Hydraulikverteiler und die Dichtung. Stellen Sie sicher, dass die Spitze des Wählerschiebers in der Nut des Halters der Welle des Wählhebelarms sitzt.
80. Anziehen der Schrauben des Hydraulikverteilers
Montieren Sie die Befestigungsschrauben des Hydraulikverteilers. Ziehen Sie sie mit 11 ± 1 N·m an.
81. Montage des Temperatursensors und Anschluss des Steckers
Montieren Sie den Temperatursensor der Arbeitsflüssigkeit. Schließen Sie den elektrischen Stecker an den Hydraulikverteiler an.
Zuordnungstabelle der Magnetventile:
| Nr. | Magnetventil | Aderfarbe | Steckerfarbe |
|---|---|---|---|
| 1 | Steuerung der Untersetzungskupplung | Weiß/rot/rot | Schwarz |
| 2 | Steuerung der Übersetzungskupplung | Orange/rot | Schwarz |
| 3 | Steuerung der Bremse der Untersetzungs- und Rückwärtsgangkupplung | Braun/gelb | Milchweiß |
| 4 | Steuerung der Hilfsbremse | Grün/rot/rot | Milchweiß |
| 5 | Steuerung der Wandlersperrkupplung | Blau/gelb/gelb | Schwarz |
82. Montage der Feder und des Halters der Welle des Wählhebelarms
Montieren Sie die Feder des Halters der Welle des Wählhebelarms. Montieren Sie den Halter der Welle des Wählhebelarms.
83. Auftragen der FIPG-Dichtmasse auf den Deckel des Hydraulikverteilers
Am Umfang des Hydraulikverteilerdeckels (siehe Abb.) tragen Sie einen FIPG-Dichtmasse-Rohling auf, der sich in Arbeitslage bildet.
Schichtdicke: ~2,5 mm.
Empfohlene Dichtmasse: Originaldichtmasse MITSUBISHI Nr. MD974421 oder gleichwertig.
84. Montage und Anziehen der Schrauben des Verteilerdeckels
Montieren Sie die Befestigungsschrauben des Hydraulikverteilerdeckels. Ziehen Sie die Schrauben mit 11 ± 1 N·m an.
85. Montage der Dichtkappe
Montieren Sie die Dichtkappe.
86. Montage des Wählschalters
Montieren Sie den Wählschalter.
87. Montage des Wählhebelarms
Montieren Sie den Wählhebelarm.
88. Montage der Drehzahlsensoren der Wellen
Montieren Sie die Drehzahlsensoren der Eingangs- und Ausgangswelle.
89. Montage der Entlüftung
Montieren Sie die Entlüftung so, dass ihre Fläche „А“ bündig mit der Fläche „В“ des Getriebegehäuses ist (siehe Abb.).
90. Montage der Augenschraube
Schmieren Sie mit Automatikgetriebeflüssigkeit (ATF) beide Auflageflächen der neuen Dichtung und die Gewindefläche der Augenschraube. Ziehen Sie die Schraube mit 24 ± 3 N·m an.
91. Montage des Kontrollmessstabs
Setzen Sie den Kontrollmessstab ein.
92. Montage der Halterungen
Montieren Sie die Halterungen.
93. Montage des Wandlers
Schmieren Sie vor der Montage die Nabe der Arbeitsflüssigkeitspumpe mit Automatikgetriebeflüssigkeit (ATF). Seien Sie vorsichtig: Beschädigen Sie bei der Montage des Wandlers nicht die Dichtlippe. Montieren Sie den Wandler.
Prüfen Sie, ob das Maß „А“ (siehe Abb.) dem Montagewert entspricht: 12,2 mm.
Wichtige Anforderungen und Warnhinweise (Zusammenfassung)
Austausch von Verbrauchsmaterialien
- verwenden Sie stets neue Dichtungen, Dichtringe und Wellendichtringe;
- verwenden Sie keine Schrauben mit Dichtmasse erneut.
Schmierstoffe und Flüssigkeiten
- zum Schmieren/Halten von Elementen: blaues Petrolatum oder weiße Vaseline;
- für Reibelemente und rotierende Teile: Automatikgetriebeflüssigkeit (ATF);
- tragen Sie keine Dichtmasse/keinen Kleber auf Dichtungen auf.
Werkzeuge
- verwenden Sie nur die angegebenen Spezialwerkzeuge (z. B. MD998412, MB991631 usw.);
- verwenden Sie keine Gewebehandschuhe und Lappen (zulässig: Nylongewebe, Papiertücher).
Anzugsdrehmomente
- halten Sie die angegebenen Anzugsdrehmomente strikt ein (z. B. 29 ± 2 N·m, 48 ± 6 N·m usw.);
- verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.
Spielkontrolle
- prüfen Sie die Axialspiele (z. B. 0,25–0,45 mm, 0,70–1,45 mm) und wählen Sie die Einstellelemente anhand der Tabellen aus;
- notieren Sie die Messwerte.
Dichtmassen
- verwenden Sie die empfohlenen Dichtmassen (z. B. MITSUBISHI Nr. MD974421);
- halten Sie die Schichtdicke der aufgetragenen FIPG ein (1,6 mm, 2,5 mm usw.).
Orientierung der Teile
- montieren Sie die Anschlaglager mit der auf der Abbildung angegebenen Seite nach unten;
- achten Sie auf die Lage von Markierungen und Nuten (z. B. Spitze des Wählerschiebers).
