Автомобильдің артқы аспасы тәуелді, гидравликалық телескопиялық амортизаторлары бар қосымша серіппелері (рессорлары) бар екі бойлық жартылай эллиптикалық екі жапырақты серіппелерде

Серіппелерде парақтар арасында пластикалық төсемдер орнатылған.

Серіппенің алдыңғы ұшы резеңке — металл ілмек арқылы жақтаудағы кронштейнге, ал артқы жағы сырғаға бекітілген.

Рессордың артқы білігіне баспалдақтардың көмегімен қосылады.

Конструкция задней подвески Газель Некст

Амортизаторлар артқы суспензияның тербелістерін сөндіруге арналған.

Амортизаторлардан шығатын штоктардың жоғарғы бөліктері кірден резеңке қалпақтармен қорғалған.

Резеңке жеңдер арқылы амортизаторлардың жоғарғы ұштары жақтауға бекітілген кронштейнге, ал төменгі жағы артқы білікке кронштейнге бекітілген.

Конструкция задней подвески Газель Некст

Бұрылыстардағы қисаюды азайту және аспа конструкциясында басқаруды жақсарту үшін көлденең орнықтылық тұрақтандырғышы қолданылады.

Тұрақтандырғыштың дөңгелек қимасының U-тәрізді штангасының ортаңғы бөлігі тіректер мен резеңке жастықтар арқылы автомобиль жақтауына бекітілген.

Штанганың ұштары артқы біліктің иінді білігіне жеңдері бар кронштейндер арқылы қосылады.

Артқы суспензияның мүмкін ақаулары

Ақаулықтың себебі (жою тәсілі)

Скрип в рессорах:

- Рессора табақтарының арасындағы пластикалық сырғуға қарсы төсемдердің, қамыттардың астындағы резеңке төсемдердің немесе резеңке төлкелердің тозуы

Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз

Автомобиль шанағының орамы:

- Бір серіппенің шөгуі немесе серіппенің табақтарының сынуы

Серіппені немесе ақаулы парақтарды ауыстырыңыз

Артқы доңғалақтардың түзу сызықты қозғалыстағы алдыңғы доңғалақтарға қатысты жылжуы:

- Рессорлардың тұнбасы немесе сынуы

Серіппелерді ауыстырыңыз

- Артық тиелген автомобильді ұзақ уақыт пайдалану

Серіппелерді ауыстырыңыз

Аспа тесілген кезде металл тықылдау:

- Амортизаторлар жұмысының тиімділігін жоғалту

Амортизаторларды ауыстырыңыз

- Артқы аспалы резеңке буфердің немесе қосымша жоғарғы буфердің бұзылуы

Ақаулы бөліктерді ауыстырыңыз

Амортизатордың тиімділігін төмендету:

- Амортизаторлар төлкелерінің тозуы

Амортизаторларды ауыстырыңыз

- Амортизатордан сұйықтықтың ағуы

Амортизаторды ауыстырыңыз

Артқы аспа бөлшектерінің жай-күйін тексеру

Конструкция задней подвески Газель Некст

Амортизаторлардың төменгі және жоғарғы резеңке металл ілмектерін тексеріңіз

Конструкция задней подвески Газель Некст

Көктемнің алдыңғы ұштарының резеңке-металл ілмектерін тексеріңіз

Конструкция задней подвески Газель Некст

Көктемнің артқы ұштарының резеңке-металл ілмектерін тексеріңіз

Конструкция задней подвески Газель Некст

Қосымша серіппелердің жастықтарын тексеріңіз

Конструкция задней подвески Газель Некст

Сығымдау буферін тексеріңіз

Біз көктемгі жаңғақтардың жаңғақтарын тексереміз

Конструкция задней подвески Газель Некст

Біз бұрандалы қосылыстардың тартылуын және артқы суспензия тұрақтандырғышының резеңке ілмектерінің күйін тексереміз

Конструкция задней подвески Газель Некст

Амортизаторларды тексеріңіз. Егер ағып жатқан май амортизатор корпусының жартысынан көбін қамтыса, ол ақаулы болып саналады.

Шығарылған газдарды шығару жүйесіне назар аударыңыз. Сыртқы соққылар, көбінесе артқы суспензиядағы соққылар үшін қателеседі.

Стандартты емес бөлшектерді немесе сөндіргіштің аспалы элементтерінің үзілуін қолдану, әсіресе шамадан тыс болған кезде, соққыға әкелуі мүмкін.

Тексеру үшін қозғалтқышты тоқтатыңыз, шығару жүйесін тексеріңіз, пайдаланылған газды шығару жүйесінің сенімділігі мен суспензиясын тексеріңіз.

Шығару құбырының ұшын ұстап тұрып, сөндіргішті жоғары-төмен сілкіп, бүйірден екінші жаққа-соққылар болмауы керек.

Select your language