Задня підвіска автомобіля залежна, на двох поздовжніх напівеліптичних дволистових ресорах з додатковими ресорами (підресорниками), з гідравлічними телескопічними амортизаторами
У ресор між листами встановлені пластмасові прокладки.
Передній кінець ресори прикріплений через гумометалевий шарнір до кронштейна на рамі, а задній — до сережки.
До заднього мосту ресора приєднано за допомогою драбин.
Амортизатори призначені для гасіння коливань задньої підвіски.
Виступаючі з амортизаторів верхні частини штоків захищені від бруду гумовими ковпаками.
Верхні кінці амортизаторів через гумові втулки закріплені на кронштейні, встановленому на рамі, а нижні прикріплені до кронштейна на балці заднього моста.
Для зменшення крену в поворотах та покращення керованості в конструкції підвіски застосовано стабілізатор поперечної стійкості.
Середня частина П-подібної штанги круглого перерізу стабілізатора через стійки та гумові подушки прикріплена до рами автомобіля.
Кінці штанги з'єднані з картером заднього моста через кронштейни з втулками.
Можливі несправності задньої підвіски
Причина несправності (Спосіб усунення)
- 1. Скрип у ресорах:
- Знос пластмасових протискрипних прокладок між листами ресори, гумових прокладок під хомутами або гумових втулок - Замініть зношені деталі
- 2. Крен кузова автомобіля:
- Осадження однієї ресори або поломка листів ресори - Замініть ресора або дефектні листи
- 3. Зміщення колії задніх коліс щодо передніх при прямолінійному русі:
- Осадка або поломка ресор - Замініть ресори
- Тривала експлуатація перевантаженого автомобіля - Замініть ресори
- 4. Металевий стукіт під час пробої підвіски:
- Втрата ефективності роботи амортизаторів - Замініть амортизатори
- Руйнювання гумового буфера задньої підвіски або додаткового верхнього буфера - Замініть дефектні деталі
- 5. Зниження ефективності роботи амортизатора:
- Знос втулок амортизаторів - Замініть амортизатори
- Витік рідини з амортизатора - Замініть амортизатор
Перевірка стану деталей задньої підвіски
Оглядаємо нижні та верхні гумометалеві шарніри амортизаторів
Оглядаємо гумометалеві шарніри передніх кінців ресор
Оглядаємо гумометалеві шарніри задніх кінців ресор
Оглядаємо подушки додаткових ресор
Оглядаємо буфер ходу стиснення
Перевіряємо затягування гайок драбин ресор
Перевіряємо затягування різьбових з'єднань та стан гумових шарнірів стабілізатора задньої підвіски
Оглядаємо амортизатори.
Якщо масло, що витікає, покриває більше половини корпусу амортизатора, він вважається несправним.
Зверніть увагу на систему випуску відпрацьованих газів.
Сторонні стуки часто приймають за стуки в задній підвісці.
Застосування нестандартних деталей або обрив елементів підвіски глушника може спричинити стукіт, особливо під час перегазування.
Для перевірки зупиніть двигун, огляньте систему випуску, перевірте надійність кріплення та підвіску системи випуску відпрацьованих газів.
Взявшись за кінець вихлопної труби, похитайте глушник вгору-вниз і з боку в бік — стукотів не повинно бути.
