La suspensión trasera del coche es dependiente, de dos ballestas semielípticas longitudinales de dos hojas con muelles adicionales (muelles), con amortiguadores hidráulicos telescópicos
Los resortes tienen espaciadores de plástico entre las láminas.
El extremo frontal del resorte se une mediante una bisagra de caucho y metal al soporte del marco y el extremo posterior se une al arete.
El muelle se fija al eje trasero mediante escaleras de tijera.
Los amortiguadores están diseñados para amortiguar las vibraciones de la suspensión trasera.
Sobresaliendo de los amortiguadores, las partes superiores de las varillas están protegidas de la suciedad por tapones de goma.
Los extremos superiores de los amortiguadores se fijan mediante casquillos de goma a un soporte montado en el bastidor, y los extremos inferiores se fijan a un soporte en la viga del eje trasero.
Se utilizó una barra estabilizadora en el diseño de la suspensión para reducir el balanceo en las curvas y mejorar el manejo.
La parte central de la barra estabilizadora en forma de U está unida al bastidor del automóvil a través de rejillas y cojines de goma.
Los extremos de la biela se conectan a la carcasa del eje trasero a través de soportes con casquillos.
Posibles fallos de funcionamiento de la suspensión trasera
Causa del mal funcionamiento (Solución)
Chirrido en muelles:
- Desgaste de almohadillas de plástico antichirridos entre hojas de resorte, almohadillas de goma debajo de abrazaderas o casquillos de goma
Reemplace las piezas desgastadas
Rollamiento de carrocería:
- Asentamiento de un resorte o rotura de láminas de resorte
Reemplazar resorte u hojas defectuosas
Desplazamiento de la huella de las ruedas traseras con respecto a las ruedas delanteras en línea recta:
- Asentamiento o rotura de muelles
Reemplazar resortes
- Funcionamiento a largo plazo de un vehículo sobrecargado
Reemplazar resortes
Traqueteo de metal durante la rotura de la suspensión:
- Pérdida de eficacia de los amortiguadores
Sustitución de amortiguadores
- Destrucción del tope de goma de suspensión trasera o tope superior adicional
Reemplace las piezas defectuosas
Reducción de la eficacia del amortiguador:
- Desgaste casquillos amortiguadores
Sustitución de amortiguadores
- Fuga de líquido del amortiguador
Reemplazar amortiguador
Comprobación del estado de las piezas de la suspensión trasera
Inspección de las bisagras de caucho-metal superior e inferior de los amortiguadores
Inspección de las bisagras de caucho-metal de los extremos delanteros de los resortes
Inspección de las bisagras de caucho-metal de los extremos traseros de los resortes
Inspección de almohadillas de resorte adicionales
Inspección de los búferes de progreso de la compresión
Comprobación del apriete de las tuercas de la escalera de resortes
Comprobar el apriete de las uniones roscadas y el estado de las juntas de goma del estabilizador suspensión trasera
Inspección de los amortiguadores.
Si la fuga de aceite cubre más de la mitad del cuerpo del amortiguador, se considera defectuoso.
Presta atención al sistema de escape.
Golpes extraños, a menudo confundidos con golpes en la suspensión trasera.
El uso de piezas no estándar o la rotura de los elementos de suspensión del silenciador pueden provocar detonaciones, especialmente al repostar.
Para verificar, pare el motor, inspeccione el sistema de escape, verifique la confiabilidad de la fijación y suspensión del sistema de escape.
Sujetando el extremo del tubo de escape, balancee el silenciador hacia arriba y hacia abajo y de lado a lado, con No debería haber alcohol.
