Ваз-2123 қозғалтқышын жөндеу

Қозғалтқышты автомобильден шешкеннен кейін оны стендке орнатамыз.

Ашық кілтпен немесе 17-ші бастиекпен қуат агрегаты тірегінің кронштейнге бекітпе сомынын бұрап шешеміз.

Тіректі шешеміз.

13-ші кілтпен стартер қалқанының кронштейнге бекітпе бұрандасын бұрап шешеміз.

Кронштейннің цилиндр блогына бекітпе төрт сомынын бұрап шешеміз.

Кронштейнні цилиндр блогының шпилькаларынан шешеміз.

Төрт сомынды бұрап, қозғалтқыштың сол жақ тірегінің кронштейнін шешеміз.

13-ші кілтпен стартер қалқанының шығару коллекторына бекітпе екі сомынын бұрап, қалқанды шешеміз.

Тұтандыру модулін, детонация датчигін, генераторды шешеміз;

• генератор кронштейнін; май сүзгісінің кронштейнін; картер желдету жүйесінің май бөлгішін;
• май сорғысын; салқындатқыш сұйықтық сорғысын; маховикті және ілінісу картерінің қақпағын;
• цилиндр блогы басын жинақта (ресивермен, кіріс құбырымен және шығару коллекторымен);
• ГРМ жетегінің шынжырын, шынжыр тартқыштың башмагін, иінді білік жұлдызшасын; май сорғысы жетегінің білігін.

10-шы бастиекпен иінді біліктің артқы сальнигі ұстағышының цилиндр блогына бекітпе алты бұрандасын бұрап шешеміз.

Бұрауышпен ұстағыштың шығыңқыларын іліп алып, оны сальникпен бірге шешеміз.

Сальник қақпағынан төртбұрышты бастиекті екі бұранданы шығарамыз.

Тығыздағышты шешеміз.

10-шы кілтпен май бөлгіштің төгу құбыры кронштейнінің бекітпе бұрандасын бұрап, кронштейнді шешеміз.

14-ші бастиекпен шатун қақпағының екі бекітпе сомынын бұрап шешеміз.

Пластмасса балғамен шатун қақпағының беттеріне қағып аламыз.

Шатун қақпағын шешеміз.

Шатунның төменгі төсемін шығарамыз.

Шатун бұрандаларының ұштарына сүйеніп, шатунның төменгі басын иінді білік мойынынан жылжытамыз.

Ағаш балға тұтқасымен шатунның төменгі басына тіреліп, поршеньді цилиндрге итереміз.

Поршеньді шатунмен цилиндрден шығарамыз. Басқа цилиндрлердің поршеньдерін де шығарамыз.

Жоғарғы компрессиялық сақинаның құлыпын жазамыз.

Жоғарғы компрессиялық сақинаны шешеміз.

Төменгі компрессиялық сақинаны да шешеміз.

Май сыпырғыш сақинаның екі дискісін шығарамыз.

Май сыпырғыш сақинаның кеңейткішін шешеміз.

Поршеньді шатуннан шешу үшін бұрауышпен поршень саусағының бекітпе шеңберін іліп аламыз.

Шеңберді поршень күпшегінің ойығынан шығарамыз. Екінші бекітпе шеңберді де дәл осылай шығарамыз.

Поршень саусағын жылжытып, оны поршень мен шатун басындағы тесіктерден шығарамыз.

Поршеньді шатуннан шешеміз.

Егер бөлшектер қайта пайдаланылса, оларды таңбалау керек.

17-ші бастиекпен иінді біліктің негізгі мойынтірек қақпағының екі бекітпе бұрандасын бұрап шешеміз.

Негізгі мойынтірек қақпағын шешеміз.

Қақпақтан негізгі мойынтірек төсемдерін шығарамыз.

Қалған негізгі мойынтірек қақпақтарын да шешеміз.

Иінді білікті блоктан шығарамыз.

Цилиндр блогының артқы тірегінің ойықтарынан жарты сақиналарды шығарамыз.

Цилиндр блогының тіректерінен иінді біліктің негізгі мойынтіректерінің жоғарғы төсемдерін шығарамыз.

Қозғалтқыш бөлшектерін тексеру

Қозғалтқышты бөлшектегеннен кейін барлық бөлшектерді бензинмен мұқият жуып, қақты кетіру керек.

Ішкі өлшегішпен цилиндрлердің диаметрін төрт белдеуде (блоктың жоғарғы жазықтығынан 8, 15, 50, 90 мм қашықтықта) және екі бағытта (иінді білік осіне параллель және перпендикуляр) өлшейміз.

Егер тозу 0,15 мм-ден асса, блокты 0,4 немесе 0,8 мм жөндеу өлшеміне дейін жону қажет.

Поршень юбкасының тозуын анықтау үшін микрометрмен поршень саусағының осіне перпендикуляр жазықтықта, поршень түбінен 55 мм қашықтықта диаметрді өлшейміз.

Микрометрмен иінді біліктің шатун мойындарының диаметрлерін өлшейміз.

Иінді біліктің негізгі мойындарының диаметрлерін өлшейміз.

Иінді білік мойындарын ең жақын жөндеу өлшеміне дейін тегістейді, егер олардың сопақтығы 0,03 мм-ден асса, сондай-ақ мойындарда қырылулар мен сызаттар болса.

Тегістеуден кейін май арналарының бітеуіштерін алып тастап, абразив пен шөгінділердің қалдықтарын кетіру керек.

Жаңа бітеуіштерді орнатамыз.

Қозғалтқышты жинау

Қозғалтқышты кері тәртіппен жинаймыз. Иінді білік мойынтіректерінің жаңа төсемдерін өлшемдері бойынша орнатамыз.

Бірінші, екінші, төртінші және бесінші блок тіректеріне ойықтары бар негізгі мойынтіректердің жоғарғы төсемдерін, ал үшінші тірекке ішкі бетінде ойығы жоқ төсемдерді орнатамыз.

Негізгі мойынтірек төсемдерінің жұмыс беттеріне жұқа мотор майы қабатын жағып, білікті саламыз.

Бесінші тіректің ойықтарына мотор майымен майланған тіреуіш жарты сақиналарды саламыз.

Бесінші тіректің алдыңғы жағына болат-алюминий жарты сақинаны, ал артқы жағына металлокерамикалық (сары түсті) жарты сақинаны орнатамыз.

Антифрикциялық жабыны бар жарты сақиналардың жұмыс беттері (оларда ойықтар бар) иінді біліктің тіреуіш беттеріне қаратылуы керек.

Негізгі мойынтірек қақпақтарын төсемдерімен бірге қақпақтардың сыртқы бетіне қойылған таңбаларға сәйкес орнатамыз (санау бөлу білігі жетегінің жағынан жүргізіледі).

Төсемдердің бекіткіштері бір жақта болуы керек.

Негізгі мойынтірек қақпақтарының бекітпе бұрандаларын 68,31–84,38 Н·м (6,97–8,61 кгс·м) моментімен тартамыз.

Поршеньдер цилиндрлерге кластар бойынша таңдалады. Әріптермен белгіленген цилиндр диаметрінің класы блоктың төменгі жазықтығына соғылады.

Поршень юбкасының және поршень саусағына арналған тесіктің диаметрлерінің кластары оның түбіне таңбаланады.

Поршеньді цилиндрге орнату кезінде оның түбіндегі көрсеткі ГРМ жетегіне қаратылуы керек.

Жазық щуптар жинағымен поршень сақинасы құлыпындағы саңылауды тексереміз.

Поршеньдердегі ойықтарды мотор майымен майлаймыз. Поршеньдерге сақиналарды орнатамыз.

Шатун-поршень тобын жинамас бұрын поршеньдер мен шатундарға саусақтарды таңдау керек.

Жаңа бөлшектерде шатун мен поршеньдегі саусаққа арналған тесіктердің класы саусақтың класына сәйкес болуы керек.

Пайдаланылған бөлшектерде дұрыс жанасу үшін мотор майымен майланған поршень саусағы поршень немесе шатун тесігіне қол күшімен кіріп, саусақ тік күйде тұрғанда олардан түсіп кетпеуі керек.

Поршень сақинасы құлыпындағы саңылауды тексеру үшін сақинаны цилиндрге салып, поршень түбімен теңестіреміз.

Егер сақинада құлыптың қасында «ВЕРХ» (Жоғарғы) немесе «ТОР» (Төбесі) таңбасы болса, сақинаны таңбасы жоғары қаратып орнатамыз. Сақиналар ойықтарда қажалмай, еркін айналуы керек.

Сақиналарды келесідей орналастырамыз:

• жоғарғы компрессиялық сақина құлыпын поршень сақинасы осіне 45° бұрышпен бағыттаймыз;
• төменгі компрессиялық сақина құлыпын — жоғарғы сақина құлыпының осіне 180° бұрышпен;
• май сыпырғыш сақина құлыпын — жоғарғы компрессиялық сақина құлыпының осіне 90° бұрышпен (кеңейткіш қосылысын құлыпқа қарсы жақта орналастырамыз).

ШПТ бөлшектерін орнату алдында цилиндрлерді, сақиналары бар поршеньдерді және шатун төсемдерін мотор майымен майлаймыз.

Төменгі компрессиялық сақинаны ойығы төмен қаратып орнатамыз.

Поршеньді цилиндрге орнату алдында поршеньге реттелетін қондырманы кигізіп, қондырманы тартып, сақиналарды қысамыз.

Поршеньді шатунмен цилиндрге орнатамыз, поршеньді түбіндегі көрсеткімен ГРМ жетегіне қаратып.

Балға тұтқасымен поршеньді цилиндрге итереміз.

Қондырманы шешіп, балға тұтқасымен поршеньді цилиндрге қарай итереміз.

Блоктың екінші жағынан шатунның төменгі басының төсемімен бірге иінді білік мойынына отыруын қараймыз.

Шатун қақпақтарын орнатқанда шатун мен қақпақтағы нөмірлер сәйкес келіп, шатунның бір жағында орналасуы керек.

Шатун бекітпе сомындарын 43,32–53,51 Н·м (4,42–5,4 кгс·м) моментімен тартамыз.

Жөндеуден кейін қозғалтқышты іске қосу (үйрету)

Жөнделген қозғалтқыш стендтік сынақтан (жүктемесіз үйретуден) келесі цикл бойынша өтеді:

• 750–800 мин^-1 — 2 мин;
• 1000 мин^-1 — 3 мин;
• 1500 мин^-1 — 4 мин;
• 2000 мин^-1 — 5 мин.

Стендке орнатып, қозғалтқышты іске қосқаннан кейін мыналарды тексеріңіз:

• жанасқан бөлшектер арасында, құбырлар қосылыстарынан және тығыздағыштар арқылы салқындатқыш сұйықтық немесе отын ағуы жоқ па;
• май қысымы және тығыздағыштар арқылы май ағуы жоқ па;
• бос жүрістегі айналу жиілігі;
• бөгде қағулар жоқ па.

Егер бөгде қағулар немесе ақаулар анықталса, қозғалтқышты тоқтатып, оларды жойыңыз, содан кейін сынақты жалғастырыңыз.

Май қақпақ пен цилиндр басы арасындағы тығыздағыш арқылы немесе қозғалтқыштың май картері, цилиндр блогы және қақпақтар арасындағы тығыздағыштар арқылы ағып кетсе, бекітпе бұрандаларын ұсынылған моментімен тартыңыз.

Егер май ағуы тоқтамаса, тығыздағыштардың дұрыс орнатылғанын тексеріп, қажет болса ауыстырыңыз.