Қозғалтқышты автомобильден шығарғаннан кейін оны стендке орнатыңыз.

 Ремонт двигателя ВАЗ-2123Ремонт двигателя ВАЗ-2123

Қуат блогының тірегін кронштейнге бекіту гайкасын 17-ге арналған кілтпен немесе баспен бұраңыз.

Қолдауды алыңыз

Ремонт двигателя ВАЗ-2123

13 кілтімен Стартер қалқанын кронштейнге бекіту болтын бұраңыз

Төрт гайканы цилиндр блогына бекітіңіз.

Ремонт двигателя ВАЗ-2123Ремонт двигателя ВАЗ-2123

Кронштейнді цилиндр блогынан алыңыз. Төрт жаңғақты бұрап, қозғалтқыштың сол жақ тірегінің кронштейнін алыңыз.

Ремонт двигателя ВАЗ-2123

13 кілтімен Стартер қалқанын шығару коллекторына бекітудің екі гайкасын бұрап, қалқанды алыңыз

Біз тұтану модулін алып тастаймыз; детонация сенсоры; генератор;

- генератордың кронштейні; май сүзгісінің кронштейні; Картердің желдету жүйесінің май бөлгіші;

- май сорғысы; салқындату сұйықтығының сорғысы; ілінісу иінді корпусының маховигі және қақпағы;

- цилиндр блогының басы ресивермен, кіріс құбырымен және шығыс коллекторымен;

- уақыт жетегінің тізбегі, тізбектің тартқышының табаны, иінді біліктің жұлдызы; май сорғысының жетегінің ролигі.

Ремонт двигателя ВАЗ-2123Ремонт двигателя ВАЗ-2123Ремонт двигателя ВАЗ-2123

10 басымен иінді біліктің Артқы тығыздағыш ұстағышын цилиндр блогына бекітудің алты болтын бұраңыз

Поддеваем отверткой ыстықтау ұстаушының және емдеумен в сборе с сальником.

Тығыздағыштың қақпағынан шаршы бастары бар екі болтты алыңыз. Тығыздағышты алыңыз.

Ремонт двигателя ВАЗ-2123

Кілті 10 отворачиваем болты крепления кронштейн төгетін түтіктер маслоотделителя және басқалар кронштейн

Ремонт двигателя ВАЗ-2123Ремонт двигателя ВАЗ-2123

14 басымен байланыстырушы өзек қақпағын бекітетін екі гайканы бұрап алыңыз

Байланыстырушы өзек қақпағының беттеріне пластикалық балғамен соғыңыз

Ремонт двигателя ВАЗ-2123Ремонт двигателя ВАЗ-2123Ремонт двигателя ВАЗ-2123

Байланыстырушы өзек қақпағын алыңыз

Төменгі байланыстырушы штанганы алыңыз

Байланыстырушы шыбықтың болттарының ұштарына сүйеніп, байланыстырушы шыбықтың төменгі басын иінді біліктің мойнынан жылжытамыз

Ремонт двигателя ВАЗ-2123Ремонт двигателя ВАЗ-2123

Балғаның ағаш тұтқасы байланыстырушы шыбықтың төменгі басына демалып, поршеньді цилиндрге итеріңіз

Вынимаем поршень бастап шатуном бірі цилиндр. Сондай-ақ, поршеньдерді басқа цилиндрлерден шығарамыз.

Ремонт двигателя ВАЗ-2123Ремонт двигателя ВАЗ-2123Ремонт двигателя ВАЗ-2123

Жоғарғы қысу сақинасының құлпын ашыңыз

Жоғарғы қысу сақинасын алыңыз.

Сондай-ақ, төменгі қысу сақинасын алыңыз

Ремонт двигателя ВАЗ-2123Ремонт двигателя ВАЗ-2123

Май сақинасының екі дискісін алыңыз.

Май сақинасының кеңейткішін алыңыз

Ремонт двигателя ВАЗ-2123 Ремонт двигателя ВАЗ-2123

Поршеньді байланыстырушы өзектен шығару үшін бұрауышпен поршень саусағының сақинасын бекітіңіз

Сақинаны поршень басының ойығынан алыңыз. Сол сияқты екінші құлыптау сақинасын алыңыз

Ремонт двигателя ВАЗ-2123Ремонт двигателя ВАЗ-2123

Сдвинув поршеньді саусағы, извлекаем оны тесіктерді поршне және шатун головке

Поршеньді байланыстырушы өзектен алыңыз

Егер бөлшектер қайта пайдаланылса, оларды белгілеу керек.

Ремонт двигателя ВАЗ-2123Ремонт двигателя ВАЗ-2123Ремонт двигателя ВАЗ-2123

17 басымен иінді біліктің негізгі мойынтірегінің қақпағын бекітетін екі болтты бұраңыз.

Негізгі подшипник қақпағын алыңыз

Вынимаем келген қақпақтар вкладыши түбегейлі мойынтірек. Сондай-ақ, негізгі мойынтіректердің қалған қақпақтарын алыңыз

Біз иінді білікті блоктан аламыз.

Ремонт двигателя ВАЗ-2123Ремонт двигателя ВАЗ-2123Ремонт двигателя ВАЗ-2123

Цилиндр блогының артқы тірегінің тесіктерінен жартылай сақинаны алыңыз.

Цилиндр блогының тіректерінен иінді біліктің негізгі мойынтіректерінің жоғарғы кірістірулерін алыңыз.

Қозғалтқыш бөлшектерінің ақауын анықтау

Қозғалтқышты бөлшектегеннен кейін барлық бөлшектерді бензинмен мұқият жуып, күйе кетіру керек.

Ремонт двигателя ВАЗ-2123

Біз төрт белдеудегі цилиндрлердің диаметрін (блоктың жоғарғы жазықтығынан 8, 15, 50, 90 мм қашықтықта) және екі бағытта (иінді біліктің осіне параллель және перпендикуляр) өлшейміз.

Егер тозу 0,15 мм-ден асса, блокты жөндеу мөлшеріне дейін 0,4 немесе 0,8 мм-ге дейін созу керек.

Ремонт двигателя ВАЗ-2123Ремонт двигателя ВАЗ-2123

Поршень юбкасының тозуын анықтау үшін микрометр поршеньнің түбінен 55 мм қашықтықта поршень саусағының осіне перпендикуляр жазықтықта диаметрді өлшейді.

Микрометрмен иінді біліктің байланыстырушы өзектерінің диаметрін өлшейміз

Ремонт двигателя ВАЗ-2123Ремонт двигателя ВАЗ-2123

Иінді біліктің негізгі мойындарының диаметрлерін өлшейміз

Иінді біліктің мойындары, егер олардың сопақтығы 0,03 мм-ден асатын болса, сондай-ақ мойындарда қауіптер мен қауіптер болса, ең жақын жөндеу мөлшеріне дейін жерге тұйықталады.

Тегістеуден кейін сіз май арналарынан штепсельдерді алып тастап, абразивті қалдықтар мен шөгінділерді алып тастауыңыз керек.

Жаңа штепсельдерді орнатыңыз

Қозғалтқышты құрастыру

Біз қозғалтқышты кері ретпен жинаймыз. Біз иінді біліктің жаңа мойынтіректерін өлшемдері бойынша орнатамыз.

Ремонт двигателя ВАЗ-2123Ремонт двигателя ВАЗ-2123

Блоктың бірінші, екінші, төртінші және бесінші тіректерінде біз саңылаулары бар негізгі мойынтіректердің жоғарғы лайнерлерін, ал үшінші тіректе ішкі бетінде тесік жоқ лайнерлерді орнатамыз.

Негізгі мойынтіректердің төсеніштерінің жұмыс беттеріне мотор майының жұқа қабатын жағыңыз және білік төсеңіз.

Бесінші тіректің тесіктеріне мотор майымен майланған тұрақты жартылай сақиналарды салыңыз.

Бесінші тіректің алдыңғы жағында біз болат-алюминий жартылай сақинаны орнатамыз, ал артқы жағында металл-керамика (сары).

Ремонт двигателя ВАЗ-2123Ремонт двигателя ВАЗ-2123

Үйкеліске қарсы жабыны бар жартылай сақиналардың жұмыс беттері (оларда ойықтар жасалған) иінді біліктің тіреуіш беттеріне қаратылуы тиіс.

Біз қақпақтардың сыртқы бетіне қолданылатын белгілерге сәйкес төсеніштері бар негізгі мойынтіректердің қақпақтарын орнатамыз (санау біліктің жетегі жағында жүзеге асырылады).

Жапсырмалардың құлыптары бір жағында болуы керек.

Ремонт двигателя ВАЗ-2123

68,31-84,38 Нм (6,97-8,61 кгс) сәтімен негізгі мойынтіректердің қақпақтарын бекіту болттарын қатайтыңыз.м).

Цилиндрлерге арналған поршеньдер сынып бойынша таңдалады. Әріптермен белгіленген цилиндр диаметрінің класы блоктың төменгі жазықтығында белгіленеді.

Ремонт двигателя ВАЗ-2123Ремонт двигателя ВАЗ-2123Ремонт двигателя ВАЗ-2123

Сыныптар диаметр поршень юбка мен тесіктер астында піспекті саусақ таңбаланады оның түбі.

Поршень түбіндегі жебе оны цилиндрге орнатқан кезде уақыт жетегіне бағытталуы керек.

Жиынтығы жазық щупов тексереміз саңылау құлып поршеньдік сақиналар.Поршеньдердегі ойықтарды мотор майымен майлаңыз. Сақиналарды поршеньдерге орнатыңыз

Құрастыру алдында шатунно-поршеньді топты таңдау қажет саусақтары к поршням және шатунам.

Жаңа бөліктерде байланыстырушы өзек пен Поршеньдегі саусақ астындағы тесіктер класы саусақ класына сәйкес келуі керек.

Жұмыс істеп тұрған бөлшектерде дұрыс жұптасу үшін мотор майымен майланған поршень саусағы поршень немесе байланыстырушы өзек саңылауына қолдың күшімен кіріп, саусақтың тік күйінде олардан құлап кетпеуі керек.

Поршень сақинасының құлыпындағы алшақтықты тексеру үшін сақинаны цилиндрге салып, сақинаны поршень түбімен туралаңыз.

Егер құлыптың жанындағы сақинада жоғарғы немесе ТОР белгісі қолданылса, онда сақинаны жоғары қаратып орнатыңыз. Сақиналар ойықтарға еркін, кептелусіз айналуы керек.

Сақиналарды келесідей орналастырыңыз:

* жоғарғы қысу сақинасының құлпы поршень сақинасының осіне 45° бұрышпен бағытталған;

* төменгі қысу сақинасының құлпы-жоғарғы сақинаның құлыптау осіне 180° бұрышта;

* май сақинасының құлпы-жоғарғы қысу сақинасының құлыптау осіне 90° бұрышта (кеңейту түйіспесі құлыпқа қарама-қарсы жақта орналасқан).

ШПГ бөлшектерін орнатпас бұрын цилиндрлерді, сақиналары бар поршеньдерді және байланыстырушы шыбықтарды мотор майымен майлаңыз.

Ремонт двигателя ВАЗ-2123

Төменгі қысу сақинасын төмен қаратып орнатыңыз.

Ремонт двигателя ВАЗ-2123Ремонт двигателя ВАЗ-2123

Орнату алдында цилиндрге поршендерді надеваем арналған поршень реттелетін валы, олар қаптаманы қолдайтын және стягиваем валы, олар қаптаманы қолдайтын, сжимаем сақина.

Біз поршеньді байланыстырушы өзек бар цилиндрге орнатамыз, поршеньді оның түбіндегі жебемен уақыт жетегіне бағыттаймыз.

Балғаның тұтқасы поршеньді цилиндрге итереді. Мандрелді алып тастап, поршеньді балғаның тұтқасымен цилиндрге салыңыз.

Біз блоктың екінші жағынан иінді біліктің мойнына төсеммен байланыстырушы шыбықтың төменгі басын отырғызуды қарастырамыз.

Ремонт двигателя ВАЗ-2123

Байланыстырушы шыбықтың қақпақтарын орнатқан кезде байланыстырушы шыбықтың және қақпақтың нөмірлері сәйкес келуі және байланыстырушы шыбықтың бір жағында орналасуы керек

Біз байланыстырушы шыбықтың гайкаларын бір сәтте бекітеміз - 43,32–53,51 Нм (4,42–5,4 кгс.м)

Жөндеуден кейін қозғалтқышты домалату

Жөнделген қозғалтқыш келесі цикл бойынша жүктемесіз текшелік сынақтарға (сынаққа) ұшырайды:

750-800 мин1- 2 мин.

1000 мин1- 3 мин.

1500 мин1- 4 мин.

2000 мин1- 5 мин.

Стендке орнатып, қозғалтқышты іске қосқаннан кейін мыналарды тексеріңіз:

- құбыржолдардың қосылыстарынан және төсемдер арқылы түйісетін бөліктер арасында салқындатқыш сұйықтық немесе отын ағып кете ме;

- май қысымы және май тығыздағыштар арқылы ағып кете ме;

- бос жүрістегі айналу жиілігі;

— жоқ па, бөтен стуков.

Егер сыртқы соққылар немесе ақаулар анықталса, қозғалтқышты тоқтатып, оларды жойыңыз, содан кейін сынақтарды жалғастырыңыз.

Май қақпақ пен цилиндрдің басы арасындағы тығыздағыш арқылы немесе қозғалтқыштың май иінді корпусы, цилиндр блогы және қақпақтар арасындағы тығыздағыштар арқылы ағып кетсе, бекіту болттарын ұсынылған сәтте тартыңыз.

Егер май ағып кетпесе, электродтардың дұрыс орнатылғанын тексеріп, қажет болған жағдайда оларды ауыстырыңыз.

Жөндеуден кейін қозғалтқыш әлі жұмыс істемегендіктен және жаңа бөліктердің жұмыс беттерінің үйкелісі айналуға айтарлықтай қарсылық көрсететіндіктен, белгілі бір жұмыс кезеңі қажет.

Атап айтқанда, поршеньдер, байланыстырушы шыбықтар мен негізгі мойынтіректер ауыстырылған, иінді біліктің мойындары жылтыратылған, сондай-ақ цилиндрлер алынған қозғалтқыштарға қатысты.

Сондықтан, жөнделген қозғалтқышты іске қосу кезінде оны максималды жүктемелерге ұшыратпаңыз.

Қозғалтқышты домалату автомобильді домалату кезеңі үшін ұсынылатын қозғалыс жылдамдықтарын сақтай отырып, автомобильде жалғастырылуға тиіс.